最满意

有几处亮点真让我逢人就夸。外观可太有辨识度了，走在街头，那独特的 U 型日行灯一亮，跟别家车瞬间区分开来，车身硬朗线条搭配悬浮式车顶，既有商务车该有的稳重，又透着时尚科技范，每次去机场接客户，车还没停稳，旁人目光就被吸引过来，倍儿有面子，感觉像自带 “光环”，彰显我的不凡品味再就是车内这高科技 “装备”，双 8295 智能座舱计算平台可不是吃素的，车机反应那叫一个敏捷，不管是切换导航路线、调多媒体音量，还是查看车辆状态，操作顺滑没延迟，前后排双 OLED 大屏看着就舒坦，显示清晰又鲜艳.还有 AR - HUD 抬头显更是把关键信息直接 “投” 在眼前，开车时不用分心低头，安全又高效，科技感满满当当

最不满意

车内储物空间设计有点 “迷”，扶手箱看着深，实则内部形状不规则，放个文件袋或者稍大些的手包，得费劲调整角度，门边储物槽又浅又窄，瓶装水只能斜着塞，要是带点零碎杂物，像眼镜盒、票据啥的，没个规整地方安置，车里看着乱糟糟，收纳很不方便。另外，车机的语音助手偶尔 “犯迷糊”，口音稍微重些或者指令稍微复杂点，就识别错误

空间

5

六座布局妙得很，第二排过道宽敞得很，进出第三排轻松自在，不用侧身挤。我这一米八五的大高个，坐二排，腿部能自在伸展，头顶离车顶两拳有余，坐三排也不委屈，膝盖离前座尚有一拳距离，不顶头不挤腿，舒坦得很。

驾驶感受

5

底盘更是一绝，电磁减振加双腔空簧配上智能魔毯功能，像给车安了双 “隐形弹簧脚”，过铁道口、减速带很平稳，车身平稳过渡，弯道里跑，侧倾控制得极小，哪怕高速过弯，也信心满满，操控乐趣十足，驾驶质感超棒。

续航

5

续航能力给了我极大 “安全感”。CLTC 续航里程标着 702 公里，在城市里日常通勤、商务接待，一周充一两次电足够，不用老惦记找充电桩。偶尔跑长途出差，它那 超充堪称 “快充神器”，电量从 10% 飙升到 80%，最快只要 11.5 分钟，在高速服务区找个极氪 V3 极充桩，上个厕所、泡杯泡面的功夫，车就能 “能量满格” 继续赶路，跟同行燃油车比，休息时间都差不多，完全没了里程焦虑，出行更从容。

外观

5

内饰

5

内饰整体风格很科技豪华，真皮包裹的十分全面，在里面的坐着的，都能感受到仪式感的精致与舒适。

性价比

5

论性价比，我觉得这钱花得超值。四十来万价格，看似不低，可细究起来，换来的是超强四驱动力，超车、起步轻松 “秒杀” 对手；超豪华内饰，接待贵宾有面子，家人出行享舒适；宽敞且灵活的六座空间，兼顾商务与家用；还有一身高科技配置，从智能驾驶辅助到便捷车机系统，再到舒适底盘调校，同级别竞品里，论单项它领先，论综合实力更是佼佼者，每分钱都换来实打实的价值，买了就没后悔过，真心觉得划算。

智能化

5

智能化配置像个贴心 “智能大管家”，NZP 高速自主领航辅助功能一开启，高速上它自动跟车、智能变道、精准按导航跑，像有个老司机在旁把关，我只需手扶方向盘，留意路况，轻松又安全，出差长途驾驶压力骤减。升级后的 AIEVA 智能语音系统，听懂方言也不在话下，让它 “把座椅加热调高档，顺便打开全车车窗通风”，指令再复杂，也能精准执行，手不离盘、眼不离路就能掌控全车，开车变得高效又惬意，科技真让出行体验 “更上一层楼