打工族终于有了自己的代步工具

汉 2022款 DM-i 121KM 尊享型购车经销商：其他经销商

煽断情悲型剧

汉 2022款 DM-i 121KM 尊享型认证

2024-12-05 首次发表

5478km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
92公里

冬季续航
23.78万

裸车购买价
2024-02

购买时间
鹤壁

购买地点

最满意

最满意的就是性价比，购车的时候车价比较便宜，还享受了折扣，拿下之后后期应用过程中耗电也比较低，续航能力比较强，用起来挺省钱。

最不满意

之前一直都是开油车，现在换了混动车之后方向盘要比油车轻松了不少，但是之前已经开习惯了，猛然间换了这么轻柔的方向盘之后反而有点不适应，缺少点注意力。

空间

5

空间大小对于我们一家三口人而言足够宽敞，无论开车去干啥都可以应对自如，我是全家中个子最高的，每一个座椅上我都有针对性的去体验，真心觉得挺自在和舒适的，大空间的用武之地也比较多，放东西也很方便，尤其是后备箱，有一定的高度，因此在装卸的时候也非常方便，不用大程度的弯腰，而且挺宽敞的，储物能力比较强。

驾驶感受

4

现在天气越来越冷了，但是在启动的时候它的反应也老快了，一拧钥匙一压油门整辆车子就迅速的进入工作状态，能够及时的输出，平常过减速带的时候因为底盘比较低嘛，所以比较稳重，不会有明显的颠簸感，能够维持很好的行车质感，无论是操控车还是乘坐在里边都能感受到同样的稳定性和安全感，不足的就是觉得方向盘太轻了，虽然做到了省力气，但总觉得不太能集中我的注意力。

续航

5

目前在纯电的状态下代步时整体的实际续航数值让我觉得挺欣慰的，每次用电的时候都觉得可省心了，因为不费钱，空调可以随意开，平常有什么事情第一选择出行方式就是开车，提高了我的生活品质，并且还不用因此而付出太高的用车成本，非常爽！

外观

5

外观设计的很时髦，整个车头设计的挺有运动风的，觉得很动感，大灯造型和线条设计的也非常的利索，整个侧身有收缩趋势，不会那么的臃肿和庞大，而且底盘没有那么高，所以感觉整体的视觉中心会比较低，营造出的运动感和气场会更强烈一些，尾部的线条则是流畅型设计，很自然。

内饰

5

内饰设计的倒是挺重工的，因为它的做工比较好，中控台面由不同的材质衔接而成，但是中间的过渡和缝合处理的极其精致，一点瑕疵感都没有，材料搭配适中，该硬的地方硬，该软的地方软，而且颜色也是不失格调的，显得非常时尚，每一个座椅都有较好的支撑感，乘坐的时候非常舒适，不会觉得硬邦邦的。

性价比

5

性价比还是蛮不错的，价格在我的购车预算范围之内，在计划之内去买车就觉得没有什么经济压力和心理负担，提了车之后考虑到长期使用成本，目前代步过程中感觉用起来也是比较经济实惠的，不论是用电还是用油，整体的代步费用都不会很高，对普通收入的家庭来说是很友好的，像我这种打工族用它作为日常代步也不会觉得奢侈和浪费，并且售后服务很完善，有专人对接，质保时间也比较长，各方面都打消了消费者的后顾之忧。