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抗造、能干活、好开
纳瓦拉 2024款 2.5L 手动四驱优享型
2024-12-06 首次发表
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4000km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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19.28万裸车购买价
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2024-08购买时间
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海口购买地点
最满意
最满意的地方说出来可能有点凡尔赛，就是这车太“皮实”了！作为一辆皮卡，底盘高、悬挂韧，开着它去工地或者跑山路，完全不虚。别看它块头大，但方向精准，不会让人觉得“笨重”。四驱切换简单直接，遇上泥地、坑洼，切到四驱，稳得一批。对了，它的后斗装货能力绝对是亮点，拉了一次砖，感觉比我搬砖还靠谱！
最不满意
如果要鸡蛋里挑点骨头，我觉得就是配置上稍微朴实了点。比如灯光还是卤素的，如果换成LED就更有“精气神”了。另外后斗虽然实用，但没有货厢盖，总让我担心下雨天货物会遭殃。当然，这些也算不上大问题，都是能后期解决的小事儿。
空间
5
坐人拉货两不误 买皮卡，空间是我非常关心的一点，毕竟家用和工具车得兼顾。这车前排座椅宽敞舒适，后排座椅角度也比想象中舒服，长途开下来，家人没说啥不适应。至于货斗，拉个家电、建筑材料都绰绰有余，像我这种“多功能需求”的人，开着它心里踏实。
驾驶感受
5
高底盘带来“稳稳的安全感” 开这车最大的感受是“坐得高，看得远”。虽然是手动挡，但离合轻、挡位清晰，油门响应也挺灵敏的，不会让人觉得累。跑高速时，120km/h以内的风噪控制得不错，方向盘稳得像个“老司机”。最让我惊喜的是它的底盘调校，过坑洼路段时，减震能吸收不少颠簸，跑起来很安稳。
油耗
4
还挺友好 提车一个月，我跑了将近4000公里，其中有城市路段，也有山路和乡间土路。整体油耗保持在12左右，对一辆2.5L排量的四驱皮卡来说，已经很可以了。尤其在泥泞路段切四驱时，油耗虽然稍有提升，但还能接受。
外观
5
硬朗又不失灵气 第一眼见到它时，我就觉得：这车长得不怂！前脸的大气的进气口设计看着特别精神，硬朗中透着一股精致感。车身线条简洁有力，搭配大尺寸轮毂，跑起来特有肌肉感。虽说皮卡常给人“工具车”的印象，但这辆纳瓦拉完全不土，还挺“都市硬汉”的。
内饰
5
实用中带点细腻 说实话，皮卡的内饰向来不以豪华取胜，但纳瓦拉给我的感觉是“耐看、耐用”。中控设计很简洁，没有多余花里胡哨的东西。舒适的座椅包裹性很强给车内增添了一些温度，细节做工也还不错。方向盘手感很好，开长途不会觉得累。
性价比
5
工具车的顶流 提车前预算20万以内，我对比了不少皮卡，最后选纳瓦拉手动四驱的原因很简单：价格够实在，品质有保障。尤其是它的底盘和四驱系统，这个价位中找不到几个能打的对手。开着它，既能上班，也能出去浪，实用性和多功能性让我觉得这钱花得值。
配置
4
够用，但还有进步空间 配置方面，安全气囊、ESP都有，基本够用了。特别是四驱模式，既简单又可靠。要说不足的话，可能是少了点舒适性配置，比如座椅加热和智能互联系统。不过，这车本来就偏工具型，这些倒也不算太大的遗憾。
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