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一辆能干活、能玩耍的车
纳瓦拉 2024款 2.5L 手动四驱优享型
2024-12-11 首次发表
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8700km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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19.58万裸车购买价
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2024-04购买时间
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绍兴购买地点
最满意
最让我满意的，就是纳瓦拉的四驱性能和可靠性。作为一辆硬派皮卡，它开上山路的感觉特别带劲。翻土堆、过小溪流，这货全程稳得一批，就像个身经百战的老兵。还有它的后斗，不管是装露营装备还是钓鱼的冰块箱，统统装得下，完全不用担心空间不够。这车让我切实感受到：男人的浪漫是铁和轮子的结合。
最不满意
再好的兄弟也有小毛病，这货就是有点“直男”——低速档位切换的时候，稍微有点生涩，尤其是刚开习惯轿车的朋友可能觉得不太顺手。不过话说回来，买这车就是奔着皮实来的，既然选了手动挡，咱也别嫌麻烦，习惯了就好，何况开皮卡不就是要多点乐趣嘛？
空间
5
纳瓦拉的空间表现真是没得挑。驾驶舱空间宽敞，坐进去一点也不压抑，后排也能坐得下两个成年大汉（当然，长途建议再配个靠枕）。后斗空间更是绝了！露营时，帐篷、桌椅、炊具全都塞进去，还能放两条鱼竿，简直就是移动储物柜。 前段时间搬工作室，我干脆没找搬家公司，直接拉了几趟家具，朋友都调侃我说，“你这是买了个能拉家带院的‘货车’。”
驾驶感受
4
开纳瓦拉就像驾驭一头“牛”，动力足，路感清晰。它的手动四驱系统特别有意思，开起来特别有参与感，尤其是在泥地或者沙地的时候，切换到四驱模式，那种掌控力让人心潮澎湃。 高速行驶的时候，它的稳定性也很不错，方向盘不会飘，这点让我特别安心。不过，它的转弯半径有点大，开着去城区的地库时，偶尔会让我想念家里的小轿车。
油耗
4
作为一辆皮卡，纳瓦拉的油耗表现还算厚道。我平时在城市里开，百公里差不多12个油，跑长途或者高速会低一点，能到9个油左右。如果去翻山越岭、玩越野，那就别计较了，十大几个油都正常。毕竟性能和油耗这事儿，就像鱼和熊掌一样，不可能两全。
外观
5
从外观来说，纳瓦拉绝对是回头率担当。肌肉感十足的车头加上高挑的离地间隙，每次开进城区停车场，那些小车瞬间被秒成“弟弟”。我老婆甚至开玩笑说，这车像是穿着军靴的大兵，浑身上下都散发着不服输的气势。
内饰
4
内饰设计简单实用，虽然谈不上豪华，但绝对够耐看。中控台上的材质挺结实，不容易刮花，座椅的支撑性也不错，长时间驾驶不会觉得累。 唯一让我吐槽的是，它的储物空间可以再多一点。副驾驶手套箱稍微小了点，我老婆老抱怨东西放不下。不过，我偷偷装了几个挂钩和储物袋，问题就解决了。
性价比
5
买纳瓦拉之前，我也对比过不少车型，最后还是被它的性价比打动了。不到二十万，就能拥有一辆兼顾越野性能和日常实用的皮卡，真的是物有所值。 更让我惊喜的是，它的保养费用也不贵，每次去4S店换机油、做保养，完全没有负担。可以说，这辆车真是让我省了不少心。
配置
4
配置没说可说的，就是个“糙汉子”，本来买皮实车也不追求配置，所以我不会在这方面在意太多，该有的也都有贴合我的需求。 让我特别满意的是安全配置，比如倒车影像和气囊设计。虽然它是一辆皮卡，但丝毫没有因为“硬汉”形象就忽略安全问题。
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