最不像日系车的日系车
马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱智尊型
2024-12-08 首次发表
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50000km行驶里程
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8.1L百公里油耗
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17.98万裸车购买价
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2020-04购买时间
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重庆购买地点
最满意
马自达的操控,有一说一,指向精准,能轻松控制车辆行驶方向,在弯道和并线时响应迅速,给人非常有信心,尤其是给油过弯,简直不要太爽。再一个,就是魂动设计理念,简直就是大爱,车身线条流畅自然,富有动感与活力
最不满意
最不满意的就是隔音,高速行驶时,轮胎与地面摩擦产生的噪音比较明显,高速行驶过程中,产生的风噪较大,尤其是通过车窗缝等部位传入车内的风声,对车内人员的交谈和乘坐体验有一定干扰。
空间
3
前排空间 较为宽敞,本人身高177cm,对于我本人来说,头部和腿部空间都比较充裕,能够提供舒适的驾驶环境。其座椅设计符合人体工程学,能够很好地贴合人体曲线,长时间驾驶不易疲劳。同时,车内储物空间丰富,如中控台下方、车门内侧等位置都有较大的储物格,方便放置各种物品。 后排空间 相对局促,腿部空间在同级别车型中不占优势,对于身材较高的乘客,长时间乘坐时腿部伸展空间不足,而且后排中间地板有一定凸起,这会影响后排中间乘客的腿部舒适性。不过,因为家里还有一辆车,所以这车就我和我媳妇两人开,后排基本不影响。 后备箱空间 常规状态下容积为522升,在同级别车型中处于中等水平,能够满足日常购物、短途旅行等基本需求 。后备箱内部较为规整,两侧轮拱侵占空间较小,且后排座椅支持4/2/4比例放倒,全部放倒后可获得1620升的扩展空间,大大增加了装载能力.
驾驶感受
5
驾驶感受必须得表扬马自达,方向盘转向精准,几乎没有虚位,能清晰地感受到车辆对转向指令的快速响应,在弯道驾驶时给人信心。GVC加速度矢量控制系统的应用,在过弯时自动调整发动机扭矩输出,实现更平稳的过弯姿态。悬挂系统调校得当,在保证舒适性的同时,能为车辆提供良好的侧向支撑力,过弯时车身侧倾较小,高速变道和过弯时都能保持稳定。 2.0自吸发动机搭配马自达自研的6速手自一体变速箱,与发动机配合默契,换挡逻辑清晰、迅速,升挡降挡时机把握准确,能充分理解驾驶者的意图,在加速过程中几乎感受不到换挡顿挫,进一步提升了驾驶的流畅性和舒适性。
油耗
4
虽然,重庆市区的交通情况和地理环境,且车重近1.55吨,但是表显油耗只有8.1L/100km,还是比较省油的。这主要得益于马自达的高压缩比发动机,再搭配最聪明的马自达自研的6速手自一体变速箱的功劳。
外观
5
外观那就没得说了,简直就是我的最爱,马自达家族式的“魂动”设计风格,线条流畅自然,使得车辆在静止时也仿佛有一种动态的美感,造型时尚大气又富有活力,符合现代人的审美标准。盾形的进气格栅与锐利的前大灯组相连,流露出一种凶狠的气息。车尾部分圆润厚重,梯形后包围设计融合了简洁与力量感,视觉重心低,运动气息十足。尾灯内部光源排列独特,点亮后辨识度高,双边共两出的排气布局也进一步增强了整车的运动感。
内饰
4
内饰整体设计简约且富有运动感,这也是我最喜欢的地方,整个中控台都以驾驶者为中心的布局,线条流畅,各功能区划分明确,操作便捷。如7英寸的中控显示屏,搭配实体按键,既保证了科技感又兼顾了实用性. 材质用料 大量采用搪塑工艺和软质材料,触感舒适,像座椅、方向盘、中控台等常接触部位,均使用了质感上乘的皮革或软性材质包裹,还配备了打孔真皮座椅,透气性佳,提升了乘坐舒适性。
性价比
4
马自达的车怎么说呢,喜欢的人,就觉得性价比很高。不喜欢它的人,就会觉得马自达很贵,性价比很低。 不过在我看来,这车在当时的时候,性价比还是挺高的主要是看中创驰蓝天技术。
配置
3
搭载了马自达悦联系统,包含7英寸中控显示屏、蓝牙电话、语音控制系统等,方便了多媒体和通讯的操作 。此外,还配备了GPS导航系统、导航信息路况显示等功能,提升了出行的便利性。 配备电动尾门、主驾电动调节带记忆、皮质座椅、前排座椅加热等配置,提升了驾乘的舒适性。车内采用了双区独立控制自动恒温空调,并配备了后排空调出风口,能让车内保持舒适的温度。 但是,相比一些同级别竞争对手,其主动安全配置的种类和级别有待提升。多媒体系统的功能和界面相对较为传统,与一些以科技配置著称的同级别车型相比,缺乏一些创新和亮点。
购车4年10个月后追加口碑 | 2025-01-10
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51500km行驶里程
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8.1L百公里油耗
提车已经快五年了,驾驶感受毋庸置疑的,还是一如既往的好,虽说排量只是2.0自吸,到市区还是非常轻快的,转向底盘支撑也很足,现在行驶了51500公里了,是越开越喜欢。但是,在这五年的驾驶过程中也发现一些缺点,其中让人最想吐槽的就是自动雨刮。 比如,在小雨天气,雨量明明不大,它却刮得非常欢,就像有人在催命似的,反而干扰驾驶视线。而在下大雨的时候,它的反应却又慢半拍,不能及时快速刮动,导致视野模糊。 这或许是传感器的灵敏度设置不够精准,没有充分考虑到不同天气下雨水密度、车速等多因素的影响。也可能是算法逻辑过于简单,不能很好地适应复杂多变的降雨情况。虽说自动雨刮本应是便利配置,但是这样的表现,真的很想吐槽,希望厂家能通过技术升级优化,让自动雨刮变得更“聪明”一些。
购车4年10个月后追加口碑 | 2025-01-21
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51500km行驶里程
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8.1L百公里油耗
我这辆长安马自达陪伴我走过了快五个年头了,总体来说,前期驾驶体验还不错,外观设计时尚,操控感也比较出色,在城市道路行驶灵活自如,动力对于日常通勤来讲也足够。然而,最近一年来,N挡怠速抖动问题愈发明显,严重影响了驾驶感受。 最开始,抖动只是偶尔出现,不太容易察觉,我以为是路面不平整等原因造成的。但随着时间推移,抖动频率和幅度都在增加。如今,只要车辆挂入N挡,坐在驾驶座上就能明显感觉到座椅和方向盘的震动,这种抖动不是规律的、轻微的共振,而是比较突兀的震动,就像发动机在“打哆嗦”。 现在,每次等红灯挂入N挡,那种抖动就像一个“小烦恼”,让我对车辆的好感度大打折扣。我不知道后续还会有什么问题出现,也担心抖动会对发动机等关键部件造成进一步损伤。希望长安马自达能够重视老车主遇到的这些问题,提供更有效的解决方案,毕竟良好的口碑是靠长期稳定的产品质量和售后服务来维系的。
购车4年10个月后追加口碑 | 2025-01-26
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51900km行驶里程
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8.1L百公里油耗
入手马自达CX - 5已有五年时光,它就像一位忠实伙伴,陪我走过无数旅程。前面已经分享了它的一些有点,今天主要想吐槽一下缺点吧。 1、最近一年,左后轮刹车偶尔会出现异响,轻踩刹车时,会发出“滋滋”声,虽然不影响正常刹车性能,但听起来着实有些烦心。去4S店检查过几次,维修人员表示可能是刹车片材质问题,打磨后有所缓解,但过一段时间又会出现。这个小问题虽不严重,却像白璧微瑕,影响了整体的使用体验。 2、每次下雨天开车,车窗刮条就成了我的“噩梦”,尤其在夜间开车遇到下雨时,这个问题更是被无限放大。因为车窗刮不干净,雨水的反光和折射使得后视镜里后车的灯光变得异常刺眼,周围的路况也变得模糊不清。我不得不时刻保持高度紧张,小心翼翼地驾驶,生怕因为视线不佳而发生意外。这种提心吊胆的驾驶体验,让我对下雨天开车产生了深深的恐惧。
购车4年11个月后追加口碑 | 2025-02-05
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52000km行驶里程
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8.1L百公里油耗
五年相伴,CX-5依旧靠谱! 不知不觉,我的马自达CX-5已经陪伴我五年,行驶里程也达到了52000公里。 这五年里,CX-5的表现堪称稳定。发动机和变速箱配合默契,动力输出一直很线性,日常驾驶和跑高速都不在话下,从来没掉过链子。底盘扎实,过弯时的支撑性依旧出色,那种操控感还是和刚提车时一样让人满意。车内的电子设备也没出过任何故障,车机系统虽然不算特别智能,但胜在稳定,导航、听歌这些基本功能一直正常运行。唯一要换的就是前后雨刮了,毕竟用了五年,橡胶老化,刮不干净很正常,准备在网上买个新的自己换上,简单又省钱。 2.0的自吸发动机保养也很便宜,出了质保期就一直在外面保养。相比4S店,外面的维修店价格实惠不少。我一般用的都是原厂机油,加上机滤、工时费,一次小保养也就三四百块。 这五年,CX-5陪着我走过风风雨雨,质量稳定可靠,保养成本也不高。对我来说,它不只是一辆车,更是生活中的好伙伴。如果你也在考虑入手一辆家用SUV,马自达CX-5真的值得考虑!
购车4年11个月后追加口碑 | 2025-02-06
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52000km行驶里程
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8.1L百公里油耗
五年相伴,CX-5依旧靠谱! 不知不觉,我的马自达CX-5已经陪伴我五年,行驶里程也达到了52000公里。这五年里,CX-5的表现堪称稳定。发动机和变速箱配合默契,动力输出一直很线性,日常驾驶和跑高速都不在话下,从来没掉过链子。底盘扎实,过弯时的支撑性依旧出色,那种操控感还是和刚提车时一样让人满意。车内的电子设备也没出过任何故障,车机系统虽然不算特别智能,但胜在稳定,导航、听歌这些基本功能一直正常运行。 唯一要换的就是前后雨刮了,毕竟用了五年,橡胶老化,刮不干净很正常,准备在网上买个新的自己换上,简单又省钱。 保养方面,我首保后就一直在外面保养,相比4S店,外面的维修店价格实惠不少,自吸发动机没那么挑剔。 这五年,CX-5陪着我走过风风雨雨,质量稳定可靠,保养成本也不高。对我来说,它不只是一辆车,更是生活中的好伙伴。如果你也在考虑入手一辆家用SUV,马自达CX-5真的值得考虑!
购车5年3个月后追加口碑 | 2025-06-08
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57000km行驶里程
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8.2L百公里油耗
长安马自达CX5已开了五年了,前面说了很多优点,这里就不再赘述了,现在最想吐槽一个非常严重的问题,——车窗玻璃不刮水,这个问题最恶心了,问题不大危险系数却非常高。 每到下雨天,特别是晚上,这个问题就特别烦人。雨水打在车窗上,糊成一片,后视镜根本看不清,想把车窗升降一下,刮一下车窗玻璃上面的雨水却毫无办法。 晚上开车时,路灯、车灯的光线一照,雨水在玻璃上形成光斑,反光特别严重。变道、转弯时,根本没法通过后视镜准确观察后方车辆。好几次因为看不清都差点发生剐蹭,无奈只能摇下车窗,冒着雨水探出头去看路况,既狼狈又危险。 我也尝试过自己解决,贴防雨膜、喷防雨剂,但效果都不理想,没多久就失效了。真心希望长安马自达能重视这个问题,在后续车型上改进,或者给老车主提供一个靠谱的解决方案,让雨天行车不再这么提心吊胆。
VR视角看口碑
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自从有了马自达,每天出行都是轻松加愉快
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