最终入手M7 Ultra五座四驱

问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座购车经销商： AITO红牌楼用户中心来自：汽车之家iPhone版

zhangmengkyo

问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座认证

2024-12-11 首次发表

3330km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
25.0kWh

冬季电耗
140公里

冬季续航
30.98万

裸车购买价
2024-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

1、高速上有智能辅助驾驶超级省心，一口气开三四百公里，丝毫不觉得累。上次开雅西高速，在小艺的“协助”下，比旁边偶遇的途锐老大哥开得还快还稳。而且是馈电满载下，还有爬坡，能耗如图所示，很知足了。车上有老婆孩子，开的是舒适模式，动力随踩随有。运动模式则更加跟脚。2、城区驾驶变道时，小艺预警到后车没有减速的意思，甚至加速时，判断很果断，直接控制方向盘取消变道。可能有些老司机不喜欢，但我开车比较保守，安全第一，小艺的判断是值得信赖的。鸿蒙智行的座舱、智能化还是人性化。

最不满意

1、都30w价位了，全座椅通风加热按摩都整齐了，咋就不安排一个方向盘加热呢！现在冬天，方向盘冷，都不想抓。2、驾驶的时候，老是有“咚咚咚”，我觉得没什么大不了的情况，everything is under control 的，甚至还“滴滴滴”。强烈建议：这些提示，只需要让驾驶员知道就行了，可以通过方向盘震动、头枕播报提醒、HUD灯光提醒等。反正就是尽量不要让非驾驶员听到，不明白的乘客，还以为发生了啥，无名紧张。

空间

5

空间很大，很舒服。蚌壳式后备箱盖设计感十足。有了娃，车子空间很重要，毕竟要兼顾家用、长途驾驶、城区驾驶。甚至偶尔越野。很全面了。放了安全座椅，也丝毫不显得拥挤。开多了，停车技术也还可以，现在可以不依赖小艺。自己搞不定的，就交给她。

驾驶感受

5

刹车最后那一下不好控制，容易出现点头感。速度快一点转弯，也会侧倾。过减速带的时候，需要有心理准备、勇气。因为很震，咚的一声。底盘的机械素质在从2.0升级到3.1后，竟然体感有所改善。摇晃感还是有、刹车点头。没开过其他类似的大车，其他品牌跟赛力斯造车的机械素质，没对比过，有懂的朋友可以说说。建议后期通过ota 升级改良，增加舒适停车类似的功能。这是4驱版，后面有时间机会要去烂路跑跑，撒撒野。

续航

5

增程、插混的电池包一般都不大。BYD竟然电池包越做越小？！也是我放弃他的一个原因。有自己的停车位，就想纯电续航多一点。m7纯电可以开个150吧。前几天做的首保，增程式开了不到3k。平常就用家充桩，除了很远的长途，大多数都用电。满油满电开个1000是可以的。充电口要是在右后方就好了。m7用智能模式要最节能。

外观

5

看m7之前，重点看了BYD，秦L海豹dmi汉dmi宋L，只看插混，毕竟是第一辆车，而且是家庭用为主吧，所以不考虑纯电。油车又限行。但我们喜欢油车的驾驶感受和外观，正好m7的外观不想其他电车那么激进，很中庸、耐看、低调。左右都是唐，却一点都不弱。蓝色也比较耐脏。

内饰

5

一点异味都没有，用新家的甲醛试剂盒测试了一下，如图所示。环保没任何问题。不想那些合资燃油车，到报废都一股子怪味！这也是我坚决放弃合资车的一个重要原因。内饰、按键都有点燃油车的味道。我个人很讨厌副驾一个大屏幕。中间有个屏幕就够了。建议：赤茶橘的颜色，可以再“赤”一点。而不是偏“橘”。红黄色很青春、温馨。有个问题：赛力斯造车的m7，车门框是焊接式的，非一体冲压，强度如何。

性价比

4

30w价位，只看了m7 ultra，就定了……也不后悔，品牌除了鸿蒙智行，就只看了BYD。其他品牌都没看。可油可电。配置基本上拉满。可惜没有方向盘加热、震动和流媒体后视镜。人机互动交流还可以更加人性化。到了三十一二岁才买了人生第一辆车，在这里做个总结报告吧！一直在关注车子，买m7不知道算不算冲动消费哈！不过，喜欢就好！还买了延保和安心包，因为我觉得会用到5-8年。或者10年之内不想换车。

智能化

5

一开始试驾的时候，自动泊车、驾驶让我印象深刻。心想：这是我第一辆车，开这么大的车，空间是很大，但不好开吧？不好停吧？有辅助驾驶，就像身边有个老司机。事实也是，跟着她学倒车。自己对车子越来越熟悉，自己也可以倒进去没问题。就是老是咚咚响，让乘客不舒服。问界车系在整个鸿蒙智行中，应该算是知名度、认可度比较高的了，群众基础好：线上被黑，线下没见车主说差的。貌似只有后悔没上m9。哈哈。毕竟智驾这一块，鸿蒙智行都做不好的话，其他品牌也不太敢让人信赖。