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问界M7 Ultra提车小记，说说我的看法
问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座
2025-07-25 首次发表
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10412km行驶里程
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8.1L百公里油耗
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12.3kWh夏季电耗
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200公里夏季续航
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30.98万裸车购买价
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2024-09购买时间
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珠海购买地点
最满意
最满意的就是它营造的静谧和舒适的座舱环境。我经常需要在车里打电话、或者在两个会议间隙休息一下。M7的隔音做得非常好，关上窗就像进入了另一个世界。座椅的按摩功能和出色的音响，让它成为了一个完美的私人放松空间。
最不满意
品牌形象吧。开这台车去见一些比较传统的客户，对方会觉得这车很新潮，但很难把它和“商务”、“豪华”这些词联系起来。它的品牌价值还撑不起30多万的商务定位，在一些场合，面子属性确实不如传统豪华品牌。
空间
3
后排空间非常宽敞，用来接待客户绝对够用，显得很大气。但作为一台五座车，它的空间灵活性比较一般。后备箱的容积也只能说中规中矩，不算特别能装。
驾驶感受
3
驾驶感受非常分裂。一方面，它的绝对动力很强，安静又平顺，在高速上巡航是一种享受。但另一方面，它的操控性几乎为零，悬挂太软，开起来忽忽悠悠的，完全没有驾驶乐趣，纯粹是个舒适的交通工具。
续航
3
增程的形式对我这种业务繁忙的人来说很友好，不用担心续航，有事随时能出发。纯电续航在市区里跑两三天没问题，充电频率还是高了一点。
外观
3
外观设计很低调，好处是不张扬，符合商务接待的需求。坏处是也没什么亮点，属于看过就忘的类型。全车电吸门算是个加分项，能提升一些档次感。
内饰
4
内饰的豪华感和舒适性是我给高分的原因。大面积的Nappa皮质、细腻的做工，还有功能齐全的座椅，都让乘客的体验非常好。后排座椅同样支持通风加热按摩，这点在接待客户时很加分。
性价比
2
从商业投资的角度看，这车的性价比不高。首先，它的品牌决定了它的二手车保值率不会像雷克萨斯、奔驰那么坚挺。其次，你支付的溢价大部分给了驾驶辅助系统，但这部分价值很难在商业接待中体现出来。这是一台买给自己享受的车，但不是一笔划算的资产。
智能化
4
鸿蒙座舱和我的华为手机、平板无缝流转，在车里处理工作、开个视频会议非常方便。辅助驾驶系统在高速上等于请了个司机，大大降低了长途奔波的疲劳感。
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