最满意

1.当时看中这辆车的首要原因就是这台车的内饰设计，现在新能源汽车的内饰设计有很多创新，各式各样的对称、不对称、简约、豪华造型。可能因为我自身是室内设计专业出身的，还是更喜欢规整对称的设计，所以n7的内饰很打动我。 2.另外车内的舒适性配置也是一大亮点，全车四个位置都有座椅按摩、加热、通风。音响方面我虽然不专业，但日常听着还是很享受的。

最不满意

1.首先肯定是车机芯片不太行，相比其他车企的8155、8295芯片，性能肯定差了点，不过日常使用也不太卡顿，只是没那么丝滑。 2.行车记录仪只能记录前方摄像头的画面，问过腾势工程师，说是因为芯片算力不够，后期也不会支持全景行车记录。 3.低配砍了HUD，像比亚迪元这种十几万的车都有的功能，在腾势这个高端品牌也不舍得全系标配。

空间

5

车内空间很大，前后排头部和腿部空间都算同级最强吧，后备箱掀背造型，很多大件东西也能轻松放下，还有个很大的前备箱，不常用的充气床垫和露营垫都放在前备箱。

驾驶感受

5

可能这是我的第一台车，以前开过的车也很少，对n7的驾驶感受还是很满意的，但相比于其他SUV车型，n7的底盘会更低点，我都磕了好几次底盘。

续航

4

我家有个车位，装了免费送的充电桩，基本也不会有续航焦虑，每天上下班或者周边游很方便。我家边上就有个腾势体验店，去体验过一次超充，双枪充电名不虚传，两百多千瓦的充电速度，半个多小时就可以充满。

外观

4

车身做工

做工不错，车外的一些缝隙衔接部位肉眼看都还好。

车头造型

还是更喜欢23款的胡须灯前脸，更有辨识度，现在24款的可能更适合大众审美。

车尾造型

尾灯我很喜欢，剑羽造型在路上基本不会跟别家撞脸，迎宾灯效也很酷。

内饰

5

内饰造型是我喜欢的，做工也不错，现在开了五千多公里，没有过异响。但是车内氛围灯确实差强人意，只能说聊胜于无吧。

性价比

5

相比23款的n7，24款价格简直不要太想，但随着各家新车都不断上市，都是一个个卷王车型，市面上这个价位的车子选择太多了，从现在的销量也能看出。

智能化

5

我这台没选装高阶智驾包，所以只能用高快智驾，经过几次ota升级后，高速上基本不用接管（除了修路堵车），我在江西这边基本上高速就可以开启高快智驾了。