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崔艳: 腾势Z9GT带来的惊喜
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腾势Z9GT带来的惊喜

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版 购车经销商: 常州腾势中心 来自:汽车之家iPhone版

崔艳

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版

2024-12-14 首次发表
  • 5400km
    行驶里程
  • 7.5L
    百公里油耗
  • 23.0kWh
    冬季电耗
  • 160公里
    冬季续航
  • 41.48万
    裸车购买价
  • 2024-11
    购买时间
  • 常州
    购买地点

最满意

外观是我最满意的一个点,完完全全长到了我的审美上,超级帅,没有可以挑剔的地方,满足了我对梦中情车的所有幻想,战斗尾翼,超长车身,超大轮毂。线条流畅,有独特的设计风格。包括家里人也觉得这款车非常帅,没选错。

最不满意

易三方圆规掉头还是比较费轮胎的,这个功能虽然说有点用处,能够在有些情况下应应急,但是没有像宣传的那样不费轮胎,用圆规掉头侧方位停车以后轮胎在地上的磨损肉眼可见,我感觉这个车两三万公里的时候轮胎就会磨损非常严重,到时候换轮胎又不知道多少钱。

空间
4

空间很大,毕竟是五米二的车身,三米多的轴距,乘坐空间很富裕,一米八的个头坐进去不会顶头也不会顶腿,后排的座椅靠背斜度可以调节,长途乘坐也不会有特别严重的劳累感,这一点我家里人深有体会。

后备厢容积

后备箱空间是一个小缺点,比较小,是我目前见过轿车后备箱空间最小的,能装四五个行李箱,别的就什么都放不下了。只能说将就够用,一家人出远门的话带点行李什么的都足够了。

驾驶感受
5

底盘质感非常扎实,路面反馈很清晰,软硬适中,三个电机的动力输出相较于燃油车的体验天差地别,前一后二的布局搭配上后轮转向让这台车在道路上异常的灵活,不会因为车身大的问题导致转弯困难这些问题。

续航
5

满油满电的情况下能达到一千公里的样子,平时就当电车开,能开一百多公里,只要不出市都能够用,混动长途也不会有任何压力。充电半个小时就可以充满。

外观
5

这个颜色比较耐脏,一两个星期不洗车看不出什么脏,而且买这个车就是冲着这个外观买的,第一眼看到就觉得非常抢眼。

车尾造型

尾部这个双尾翼设计真的独一份,一基本上就秒杀了大部分车型,一个固定尾翼,一个电动尾翼。

内饰
5

内饰细节上做的很用心,都非常精致非常有质感,是豪华车型上该有的设计,各种设计搭配在一起没有丝毫的违和。

性价比
5

相对来说还是很高的,只需要花40万就可以体验到百万级豪车的舒适感,还能体验到性能车的加速度和操控,在我看来是很值得的,性价比很高。

智能化
5

这款车智能化应该是属于第一梯队,智能化底盘,智能化座舱。 智能驾驶现在城区还不能用,只有高速和高架才能用,用起来很顺畅,平时出行还挺方便。也能做到代客泊车,平时地下车库遇到空隙小的车位这个功能比较实用。

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