家用和商务比较均衡的MPV，腾势D9

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型购车经销商：榆林腾势中心

robbinte

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型认证

2024-12-16 首次发表

1300km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
22.5kWh

冬季电耗
130公里

冬季续航
44.08万

裸车购买价
2024-11

购买时间
榆林

购买地点

最满意

最满意的就是腾势D9这款车后期用车成本很经济，作为一款中大型的七座MPV来说，官测百公里6.1L的油耗，我实测开下来6L的油耗，实在是有些出乎意料，我当时是现订现提，当天就办完了所有手续，店里的服务也很满意，主要当时确实就相中这款车了，之前也没怎么关注了解过新能源，销售讲解的时候我不是很相信，特别是动力方面，在我的认知中，一个超过两吨的车，加速肯定在12秒以上，油耗肯定在10个以上，但试驾完之后，确实对新能源车改观了，也很满意，媳妇儿也很喜欢，当天就确定了下来。

最不满意

虽然我对他的综合油耗很满意，但是并不代表我对他的续航满意,这个续航说的是纯电时候的续航,正常用下来实际也就是120多km,感觉这样的车型应该要和比亚迪唐那样有个大概200来km的续航，当然这个腾势D9也有200km续航版，但是那是两驱的车型，这样就没有意思了。

空间

5

看车之前我是查过的，腾势D9的车长是5.25米，基本就中型SUV的尺寸，但是它的设计是七座，这样的话第三排空间就显得有点紧凑，不过我正常出行一般也不是满载，四座完全够用，只是周末的时候偶尔带上父母去逛一下而已，所以对第二排空间还是很满意的，而且第三排放倒的话，后备箱空间也很充足，我主要是跑项目工地，拉东西也完全可以，偶尔商务接待的话后备箱拉一些吃的喝的也完全可以，相对还是比较实用的。当然第一排的头部空间和腿部空间，完全够用，我178坐在车里头部空间还有一拳多的距离。

驾驶感受

5

因为是刚提的车，总共才跑了1000多公里，所以驾驶感受方面还不是特别全面，不过就这1000多公里的驾驶感受浅谈一下吧：正常市区开的话，直接用纯电开就行了，下来一点都不费钱，提完车第二天我就打临牌去了趟汉中，跑的国道，我开车相对会比较快一些，但是坑坑洼洼的国道，开起来没有任何不舒服的地方，滤震给人一种像坐船的感觉，高速过弯也很稳，侧倾是有，但是不大，舒适度完全可以接受；动力方面也够用，正常超车也没有动力不足的情况，轻轻一踩就能上80-100码，可以说年轻人换车的不二选择。

续航

4

我买的这个是WLTC纯电续航145公里的纯电续航版，目前正常充满一次开下来基本在130公里左右，这两天天气转冷，开下来就是120公里左右，毕竟这几天的天气状况确实和冬天差距不是很大，目前来说还是基本认可的，当然如果全系都标配200公里的纯电续航就更加完美了。

外观

5

腾势D9给我的第一感觉就是很大气，特别是前脸，我看网上很多人说喜欢纯电版的那种瀑布式中网，但是我个人是很喜欢混动版的这种盾牌中网的，而且腾势D9整体看起来也很大，不管是从数据上还是从外观上看，我提的是黑色，媳妇儿喜欢深蓝色，但是深蓝色感觉太廉价了，黑色看着比较大气一点，有高端的气质感觉。

内饰

5

内饰棕色我感觉好看，而且车里也看着更亮堂了，坐进去就有一种高级感，而且我这个配置第二排座椅依然有加热，通风和按摩功能，本身购买这样的商务车就是给家人一个很好的乘坐体验，到自己做生意的时候用的时候，客户乘坐起来也比较舒适，这个就是购买这个商务车的初衷了。

性价比

5

选择腾势D9的原因就是因为它的性价比，买车之前看的车其实也比较多了，像本田，丰田，大众这些热销车型基本都看过来了，不过看的都是油车，那天偶尔网上看到大数据推荐的腾势D9之后，感觉还不错，就过去看了一下，差不多的价位，腾势D9的马力大，配置高，什么带透明底盘的全景影像、远程启动、自适应巡航、丹拿音响，5G网络等等都有，而且还是个新能源，不管说性能，省钱还是配置，相比其他车型来说都好一点，我可以用30多万买个中大型高配置的新能源，为什么要考虑同样的价格买个后期成本那么高的油车呢？

智能化

5

我前面都有关注22款的车型，配置方面24款相比22款吧，24款就多了前排电吸门，二排增加标配小桌板，冰箱制冷制热，-6到50度，完全可以应付各种商务场合的用车需求，这个车有手机远程App，可以操控这个App解锁，开窗，启动空调很多功能，实在太方便了，这个车还有很多功能，车内的导航系统，车道保持，车机也比较流畅，感觉该有的配置都有了，目前用下来很方便。