最满意

动力：2.9L双涡轮增压，450匹马力（轮上估计至少有350匹），600N.m扭矩，起步、加速，动力都足够我用了。相较于我上一台1.5L的四缸机的动力，简直一个天上，一个地下。即便舒适模式，油门深踩一点（40%以后），速度马上就能起来，心理和大脑开始慢慢习惯了车的油门和速度之间的匹配关系，开起来就不会有那种很“冲”的感觉了。

最不满意

内饰的味道，包括后备箱材质的味道，在车里面待个10几分钟，头就会感觉到有点疼。没想到进口车的内饰味道竟然这么大，就连说明书，都有一股很难闻的味道（说不好的一种难闻）。

空间

5

和我上一台车的车身尺寸相差无几，后备箱都是520L的，所以，这个空间完全满足了家用的需求。

驾驶感受

5

2.9L的EA839（缸体特殊材料加厚，所以性能也比S4/S5上用的3.0L的EA839有着更强的性能），加上双涡轮增压，动力没得说。排气声浪低沉、浑厚，有点类似C63的煮水声浪。但是，S6的声浪又不像有些性能车，声音很炸（个人感觉那样容易被警察叔叔招手问候）。下面是这段时间，使用动态 S档跑了十几公里的感受（设置为动态模式，会自动切换到S1档，切回舒适，会自动切回D档。我喜欢用舒适模式，动力响应比节能和自动模式要好很多）。切换动态模式后，声浪明显大很多，而且路口起步非常的轻快，油门非常灵敏，脚搭一下油门，就感觉到车会向前窜一下。路口第一位，大油门起步，车子会一下子窜出去，没有任何的延迟和打滑，同时会感觉大脑晕一下（估计是惯性导致血液向后脑甩而引发的），副驾驶的感受估计会更加的强烈。因此，在这里强烈建议，路上一定要安全文明驾驶，同时对这种大马力车要有敬畏之心。另外，如果心脏不好或者没有大马力性能车驾驶经验的司机，不建议在动态模式下一骑绝尘，可能会存在较大的安全风险。尽管S6的提速非常的快，但是由于有机械四驱加持，车辆会被稳稳的按在地面上，会给驾驶员以足够的安全感和驾驶信心。

油耗

4

目前油耗18.0L，提车后主要在市内驾驶，偶尔上上高架，上高速到12个以内估计没问题。

外观

5

外形就一个字“帅”，一种低调而闷骚的帅。原本银色的镀铬饰件，都做了黑化处理，看起来会更加的低调、沉稳。不懂性能车的人，看见了，可能就觉得这是一台改装了外形的A6L，而懂性能车的人，看见车头S标和车尾的S6标，加上尾部的双边四出排气，还有银耳后视镜，就知道这是一台外形低调，却性能彪悍的轿跑。

内饰

3

中控台下方和左右驾驶门饰板，有碳纤维装饰面板，真的碳纤维，不是碳纤纹的饰板。

性价比

4

价格，我感觉买高了，一个是裸车价，一个是贷款的利息。

配置

3

我这台没有任何选装，是德国奥迪给国内的配额车辆。至于内饰，C8代A6的配置，没啥好说的。这玩意就是性能机器，图配置的，可以去隔壁买KTV内饰的。

车道保持

这玩意，鸡肋的功能，遇到1变2、2变3的车道，或者车道有S弯，系统会和驾驶员抢方向盘（如果开启这个功能，变道前一定要打转向灯！），真的很吓人，那一下。所以，毫不犹豫的给关了。高速行驶这个功能可能会存在安全隐患，不建议开启。

HUD抬显

这个功能虽然有些鸡肋，本来准备关掉的，但是用起来感觉还可以，我主要担心会影响驾驶员视线，但是实际几乎没什么影响，所以就留着了，其实除了可以装一下，也没啥大的用处。

驾驶模式

2024款S6，采用了自适应的空气悬架，动态模式，车身会降低，车辆加速性能感觉有所增强，排气声浪明显变大。在车外听起来会更加明显。冬天太冷，我自己开车，玻璃全关，舒适模式，还能听到一点煮水的声浪，加速时候声浪更加明显。自动模式和节能模式，感觉没舒适模式动力强，基本不用。

车机功能

说一下自动驻车功能，这个功能可以在等红绿灯时，解放右脚，但是，但是，但是在倒车入库的时候，如果不关闭自动驻车功能，你会崩溃，稍微踩点刹车，自动驻车启动了，你点一下油门，车子又出去了一大截，搞的停车要停半天，最后索性把自动驻车功能给关闭了。

车机告警

目前提车半个月多一点，已经出现了 3 个告警，1）熄火后提示“检查后排座椅”；2）下班后冷启动，提示“空气悬架故障”（吓尿了！），然后就出现了黄色三角形的告警。熄火后，再次启动，这个告警又没了。3）还有一个告警是，车辆在高架上正常行驶，突然仪表盘左侧就跳出来“驾驶系统故障”的黄色告警提示，下高架后，熄火重新启动车辆，这个告警没再出现。S6的空气悬架和48V的BSG电机，是个“定时炸弹”，不知道什么时候就爆了。只是希望最好在质保期内爆发，不然维修、更换不便宜。

大灯清洗

鸡肋得不能再鸡肋的功能，关键这个功能还关不掉！每次搞得引擎盖上都是水渍和灰尘混合留下的“泪痕”……

轮胎轮毂刹车

轮胎采用了倍耐力的P Zero，型号为 255/35 R21 98Y，配合21寸的大轮毂，看起来真的很大气。这款轮胎相较于米其林和马牌等，轮胎偏硬，侧壁加厚，在高速过弯时，轮胎对车身的侧向支撑性会更好。因此PZero也更适合S6这样的高性能轿跑。不过，也由于轮胎偏硬，在高速行驶过程中，轮胎遇到不平的路面或者压到石子，就会出现方向盘突然动一下的现象。另外，这款车采用了阿基波罗的6活塞刹车卡钳，调教适中,刹车的力度和脚感都非常不错。

锁车声音

2024款奥迪S6没有锁车提示音，好在销售帮我设置了锁车自动收回后视镜，否则还真不知道车到底有没有上锁。很怀念之前雪佛兰迈锐宝XL的锁车提示音，听起来很清脆，就像车子给你的回馈。准备有时间去4S店刷个隐藏，把锁车提示声音调出来。