最满意

智界R7大家都说是30万价位的六边形战士，我自己开下来感觉确实如此。领先的智驾与主动安全、802km的超长续航、300kW的超高充电功率、高颜值的外观设计、超大的空间、还有舒适的操控与驾乘体验，35万以内除了智界R7根本找不到综合产品力能与之一战的纯电车型。

最不满意

智界R7这款车整体很满意，不过感觉鸿蒙智行交付中心的服务有待提升。合肥其实有两个华为智选车的交付中心，但是长江西路那个只交付问界，而长春街店则是交付鸿蒙智行全系车型，导致后者的工作量急剧上升，人员有点跟不上，场地也捉襟见肘，希望后续能够扩建改造或者新增更多交付中心。

空间

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智界R7 Max的空间之大是超出我想象的，因为这款车型的空间竟然与我之前开的问界新M7相比也不遑多让。 首先坐在主驾你会感觉到整个视野开阔了很多，与传统车型相比更像是坐到了阳台看风景，而非透过卧室窗户看风景。 其次是二排空间非常大，家人都说从外面看起来车没有问界新M7那么大，但是坐进去与问界新M7感觉差不多。 最后就是非常出色的收纳空间，支持双击两下开启的前备箱、二排座椅下放的抽屉、以及空间可以媲美问界新M7的超大后备箱，总体而言甚至比问界新M7更能装。 还有一点是智界R7 Max二排放倒后空间很大，我身高1米75，躺在里面睡觉空间还挺宽敞，买个充气垫用来露营旅游非常棒！

驾驶感受

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智界R7的操控我开下来主要两点感受： 第一是非常轻便，从问界新M7到智界R7，操控起来感觉好像把冬天的羽绒服脱掉换上短袖一样，方向盘轻、电门轻，轻轻一碰就能指哪打哪。而且转弯半径小了很多，之前开问界新M7需要两把掉头的路口，现在智界R7都能一把掉头。 第二是底盘很稳，我们回老家要经过福银高速，在安徽和湖北交界处那里的小池服务区附近高速路段是水泥路面，很多车辆在那段路上会瞬间变成船，不仅颠簸，而且车身左右摇晃得厉害，跟坐船的感觉一模一样。而我们开智界R7过那段路时虽然颠簸也必不可少，但是左右晃动的船感大大降低，无论是开起来还是坐起来都舒服很多，爸妈也不晕车。 对于智界R7的操控与乘坐我们都比较满意，5.9秒的加速很快，动力十足。

续航

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智界R7 Max的CLTC续航为802公里，实际用下来其续航要分为城区和高速两个用车场景来说，11月份我们特意试过城区续航，开启空调和音乐，平均电耗大概百公里14度电，在城区能跑轻松700公里以上。现在冬天气温下降，智界R7 Max在城区的电耗大概百公里16-17度电，平时充满电也能跑个600公里左右。而高速方面，之前我们有一趟回老家大概600公里的行程，全程开启智驾，限速120km/h开下来开了492公里，还剩下8%的电量，也就是说满电大概能跑530公里左右，也有车友说电量为0还能跑二三十公里，我们没敢跑到那么极限。对于智界R7 Max的这个续航表现我们比较满意，一方面我们现在一个月只需要充电2-3次，另一方面长途出行可以轻松跑个四五百公里，很够用了。

充电时间

智界R7 Max充电也很快，我们在华为液冷超充桩测试过最大功率可以达到300kW，真正做到一秒一公里，其他国家电网、南方电网、星星充电、特来电等充电桩都可以跑满120看W或者180kW，半个小时左右就能充到七八成，充电速度很快。有些车友说充电速度慢的估计是选到了慢充桩，60kW那确实要充将近两个小时，不过那不是智界R7的问题。

外观

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智界R7的外观其实就是拉高了的智界S7，溜背式设计 侧面的流畅线条使得R7看起来很新能源，辨识度非常高。尤其是我从问界新M7置换到智界R7，可以明显感受到车辆外观颜值的跨越式提升。 其实一开始我总觉得前脸是不是有点短了，拉长一些可能车身更修长，比例更好看。后来对比发现像Model Y等几款竞品都是这样的短脸设计，把空间留给后面，而且如果做长的话，那么本就5米长的车身可能要到5米2以上了，对于家用车来说太长了。 提车后全家人都很满意，很有气质，回头率也超高。

内饰

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智界R7我们选择的是白沙杏内饰，虽然很多人都说这款配色不耐脏，但是综合对比下来觉得还是白色内饰与紫色外观最搭配。 座椅感觉比问界新M7的支撑性要更好，连续开车两个小时不像之前那么容易腰酸，不过还是建议大家选购一款腰靠会更舒服，但是别买智界R7官方同款的，那款一点都不贴合，是个坑。 整体来说，智界R7的内饰设计我们是很满意的，简洁优雅，座椅通风、加热、按摩都具备，双层夹胶玻璃也带来很好的静谧性，虽然跟五六十万价位车型相比确实在豪华性上差点，但是在30万价位算是很不错的水平了。

性价比

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我是从问界新M7 Max换到智界R7 Max，选择智界R7其实也没有太多纠结，因为我们要大空间又要长续航，还得是纯电车型，那么传统轿车、中大型SUV就直接pass了，轿车空间有限，纯电中大型SUV目前没有一款续航称得上好的，而唯一能兼容大空间和长续航的产品只能是形态介于二者之间的轿跑SUV，智界R7恰好是这种产品形态。再加上问界新M7开下来我们对华为智驾非常认可，所以智界R7一发布我们就直接下定了，没有考虑其他车型。提车的时候交付中心给安排了交付仪式，而且赠送了两只工装小熊、4个头枕、2个腰枕、以及一套黑色植绒脚垫，都是官网同款。从性价比的角度来看，我认为很强，因为35万以内除了智界R7根本找不到综合产品力能与之一战的纯电车型。除非说你家里人口多需要六座车、生活在东北西北温差大纯电不合适、生活环境路况差更需要SUV，那么可以推荐理想L6、理想L7、问界M7等车型，否则的话我认为智界R7毫无疑问是35万以内的首选纯电家用车型，没有之一。

智能化

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我们选择智界R7的一个核心因素就是华为智驾，不仅是因为我们对之前问界新M7 Max的智驾体验很满意，更重要的是我们之前去对比试驾了市场上几乎所有30万价位的主流新能源车型，发现华为智驾确实遥遥领先。 智界R7相比问界新M7的配置要更先进，配备了192线激光雷达，也升级了华为ADS 3.0端到端架构，整体开起来与问界新M7似乎差不多，但是有很多细节有明显升级。 举个例子，之前问界新M7的代客泊车是需要我们特意开着它先在车库里走一遍把路线车位记录下来，下次进入车库它才能实现代客泊车。但是智界R7就不需要这样做，它会主动记录下车库的路线方位，只要把车开到小区匝道就会主动提升你可以开启代客泊车，不需要自己演示一遍，也不需要开到车库才能用。 目前智界R7我开了6000公里，其中智驾里程有接近4500公里，智驾占比达到了77%，从这个数据也可以看出华为智驾的强大，要不然我的使用比例也不会这么高。