智界R7提车分享，95后的第一辆智驾汽车

智界R7 2024款纯电 802km Max 购车经销商： AITO合肥长春街来自：汽车之家Android版

蜿蜒善良

智界R7 2024款纯电 802km Max认证

2024-12-22 首次发表

2700km

行驶里程
17.0kWh

冬季电耗
545公里

冬季续航
31.98万

裸车购买价
2024-11

购买时间
合肥

购买地点

最满意

作为我第一辆智驾纯电车，我当然最满意智界R7的智驾系统了，车子采用的是华系智驾，之前我在阿维塔的车上也试过这套系统，留下了挺深的印象，但是阿维塔的空间和舒适度不如智界R7，最后还是选了智界R7，这套智驾设定比较合理，没有什么复杂的操作流程，从停车位起步就能进入智驾系统，遇到红绿灯和路标，识别得挺清晰，智驾驾驶的过程很舒适，流畅度OK。

最不满意

后备箱盖板下面的那个空间小了一点，要是左右再做宽几寸就好了。

空间

4

智界R7的坐人很舒适，空间留的很足，驾驶室的座椅宽度足够，两条大腿能够得到足够的支撑，加上这个座椅的海绵很厚，坐久了不会觉得难受，后排的座椅设计得更大，三人坐进去互相不拥挤，膝盖和前排座椅的背面还有一个拳头的距离，腿脚可以自由伸展活动，中间的座椅如果不坐人可以把杯架放下来，做扶手用也不错，后备箱的空间还不错，日常采购一些大件物品能装得下，我自己就在后备箱里放了两个小型的灭火器，还有一个大的行李箱，盖板下面那个空间我本来想拿来装我的限量版滑板，就是小了点装不下。

驾驶感受

5

智界R7开起来很轻松，操控上非常简单，没有什么不好操作的地方，方向盘转动的距离没有那么长，可控性更高一点，阻尼设定的合理，单手搓方向盘也跟手，在市区开我习惯打开经济模式，电门的反应会缓和很多，加速也不会特别猛，保证了市区开车的安全性，周末开车上山散散心，开运动模式就很合适，刹车和电门的反应都很快，提速猛，上坡路开起来有劲儿，车轮转向精准，没有卡顿的状况出现，跑盘山公路过弯也很丝滑，整体感觉是挺不错的。

续航

5

续航上这车还挺让我满意的，现在天气特别冷，车子能跑545km，五天充一次电，快充800V平台还是挺有实力的，充电速度快，电池的性能也不错，续航也是实打实的强。

外观

5

黑色的车漆也别霸气，喜欢这车的车头设计，贯穿式的灯带加炯炯有神的大灯，不点亮都看着很有气场，点亮后更加吸引目光，车头的进气口不仔细看还看不出来，和车头融为一体，科技感十足，侧面看过去车顶的流线型设计时尚美观，腰身凹凸有致，灵动活泼，运动感强，我后面自己又做了个全黑的车衣，效果更棒！

内饰

5

我选的是白色的内饰，颜色干净清爽，听说是环保皮料，手感细腻不易留指纹，家里有熊孩子的怎么闹也不怕他们弄坏车的内饰，中控区设计豪华，配置齐全，两块高清大屏幕加50W无线快充，杯架，隐藏收纳盒，应有尽有，肉眼可见的高档感溢出来。

性价比

5

作为年轻人，对车的要求一个是好开，动力强，安全性高，二个是智能化突出，配置高档，这些要求智界R7都占全了，性价比我觉得是挺不错的。

智能化

5

智界R7在智能化上还是下足了功夫，华为ADS 3.0高阶智驾开起来方便还安心，在城区开智驾不用担心路上的马路杀手，车子随时可以根据路况调整车速，超车的时候会注意两边的路况，上高速后智驾开起来更加省心，自适应巡航开启后，开夜车能够减少不少的驾驶压力，安全性还很高，到现在也没有出过什么问题，现在我开车基本都会打开智驾系统，我自己就落得个轻松自在。