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人生第一台MPV-腾势D9提车一个月用车体验
腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型
2024-12-22 首次发表
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4891km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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23.0kWh冬季电耗
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157公里冬季续航
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36.00万裸车购买价
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2024-11购买时间
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泰安购买地点
最满意
用料扎实是第一眼就能看到的一大特色，作为一个开惯特斯拉毛坯房的人来说配置确实是过于丰富了，但是感觉还是要适当做减法,物理按钮有点过于多了，初期用车学习成本比较高，而且塑料感比较强影响整体美观
最不满意
车内异味真的很重很重，坐久了真的会有点晕，要备多点活性炭，停放的时候有条件多开窗或者让太阳晒晒
空间
5
这个没啥可说的，坐满7个人轻轻松松，第三排也不至于很挤。
驾驶感受
4
是一台适合高速长途行驶的车，因为体形和高度的缘故在市区不会走得很舒服，NVH总体来说及格，就是高速风噪还是偏大，坐驾驶位能听到后视镜破风的声音，经过路面接缝时的反馈还是比较明显，作为舒适型车有点扣分，而且关了空调车头还是会传出呼呼的风声
续航
4
有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i\n好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能\n耗表现也很优秀（不算冬季）冬季开空调加电池衰减只能说是及格
外观
5
外观挺有气势感的，5米多的车长以及近2米的车\n宽让它看起来不怒自威，并且车头造型比较厚重，展\n开式的鳞甲造型比较符合现今的流行趋势。
内饰
5
内饰质感很好，虽然设计稍显老气但车内人体工程学不错，坐着很舒服操作顺手，二三排的座椅舒适度更好，第三排的横向空间够大而且能放两个儿童安全座椅，不用牺牲第二排座位，乘坐感受柔和一些
性价比
5
虽然标价高，但是各种补贴算下来还是很划算的。我认为优惠完不到30的价格还是很不错的
智能化
4
车机的流畅度清晰度不错，但界面有点太臃肿，一些功能设置藏得太深，对数码产品不敏感的的人操作起来会比较难上手。智能驾驶可以不要抱太大希望，没车的高速路况倒还好，如果遇到前车变道之类的情况的反应比较迟钝，或者直接来一脚重刹非常难受，紧急车道偏离的介入太过于霸道，如果它觉得你超车车距不够会使劲拽你回去，还有一点是哨兵模式是没有的，希望早日更新
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