-
115
- 0
舒适豪华的驾乘氛围，颜值也很棒
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版
2024-12-27 首次发表
-
1246km行驶里程
-
6.8L百公里油耗
-
19.5kWh冬季电耗
-
135公里冬季续航
-
33.48万裸车购买价
-
2024-11购买时间
-
无锡购买地点
最满意
提车有段时间了，腾势 Z9GT 这车子最让我满意的，得算动力和科技配置。动力那叫一个猛，爆发力超强，每次红绿灯起步，一脚油门下去，瞬间把别的车甩在身后，推背感直接拉满，高速上超车也是游刃有余，动力随叫随到。再说说科技配置，智能驾驶辅助功能帮大忙了，全速自适应巡航在长途驾驶时，能自动跟车、调速，让我轻松不少，还有自动泊车入位，停车难题迎刃而解，用着特别顺手。
最不满意
但这车子也不是十全十美，最让我糟心的就是性价比。买车的时候满心期待能有些优惠，结果基本没折扣，和同价位其他车型一比，虽说动力、配置有亮点，可整体算下来，心里还是觉得性价比没那么高。
空间
5
空间倒是没话说。车身修长，长宽高数据在那儿摆着，车内相当宽敞。我个头 183cm，坐进前排，脑袋离车顶还有一拳多距离，后排更是夸张，腿部能舒舒服服地伸直，跷二郎腿都宽裕。后备箱日常放几个大行李箱不在话下，要是把后排座椅放倒，那载货能力更是大增，搬家拉货都能应应急。
驾驶感受
5
驾驶体验真不错。底盘调校有水平，过减速带、坑洼路面，“咯噔”一下就过去了，震动过滤得干干净净，车内依旧平稳。过弯的时候，悬挂把车身稳稳撑住，侧倾很小，驾驶起来信心十足。转向精准灵敏，指哪儿打哪儿，驾驶乐趣这不就来了。
续航
5
能耗表现挺争气。平时在城里跑，纯电模式足够用，百公里电耗也就19.5度上下，充满电跑个100多公里没问题，通勤成本低得很。偶尔跑长途切换混动，综合油耗 6 升多左右，对比同级别燃油车，省太多了，加油、充电的频次都不高，挺省心。
外观
5
外观我超喜欢，颜值太能打。溜背造型优雅又动感，线条流畅自然，看着就很拉风。前脸大灯犀利有神，开出去回头率爆表，朋友见了都夸有眼光。
内饰
5
内饰的颜色不错，而且做工以及用料都非常好，细节方面也处理的很精致，车内还是很有氛围感的，比较舒适。
性价比
4
前面也提了，性价比这块确实差点意思。虽说车本身产品力强，动力、配置、舒适度都在线，但这硬邦邦的价格，没点优惠空间，就让人觉得花出去的每一分钱都得精打细算，和竞品车型横向对比时，心里总会悄悄琢磨，要是再便宜点就完美了。
智能化
5
智能化方面可圈可点。车机系统智能又实用，语音指令识别精准，想开空调、切歌，喊一嗓子就行。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
腾势Z9GT太好开啦
2024-12-28
-
国产GranTuris——腾势Z9G用车感受分享
2024-12-27
-
我和我的Z9GT成为了最好搭档
2024-12-26
-
开Z9GT 炫酷一路
2024-12-27
-
喜迎腾势Z9 GT进家门
2024-12-27
相关车系推荐
-
宝马5系43.99-52.59万
-
油耗低
-
后排中间地板凸起大
询底价 -
-
奥迪A6L42.79-65.68万
-
油耗低
-
储物空间设计不合理
询底价 -
-
腾势Z933.48-41.48万
-
舒适性满意
-
内饰异味大
询底价 -
-
小米SU721.59-29.99万
-
加速强劲
-
后排空间小
询底价 -
