最满意

《购车经历》 我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装，我强烈推荐各位不急着提车的选装这个，因为真的很值，选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多，这个包除了腿托没啥用以外都很有用，5000块钱超值！我为了这个沙发等了一个多月才提车～ 《空间》 极氪7X空间得房率挺高的，在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距，乘坐空间很舒适，而且7X的座椅也很舒服，坐垫够长够厚，后排座椅可调角度很大，可以躺着坐，我对这个车的空间和座椅很满意，可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉，遗憾。 《动力表现》 极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由，这个电机太猛了，越往后段动力越强，我感觉零百可以做的更快的，只是人为限制动力输出了，家用绰绰有余，超车信心十足。爽！ 《续航能耗表现》 我提车的时候武汉那段时间比较暖和，20度左右，我的表显能耗基本都是14-16的样子，目前武汉10度左右的温度，空调20度自动，动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗，冬季市区续航能有400左右，高速我也开了，去合肥八百多公里的路程，速度基本控制在105-110左右，能耗20，实际续航里程350的样子吧，7X这个车偏重了，造型也是传统SUV的样子，风阻不占优势，我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。 《车机体验》 我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜，车机整体表现我觉得还可以，不算是丝般顺滑，可以说是比较流畅的车机了，我觉得足够使用了，今天我更新了6.3之后又新加了不少功能，真爽，哈哈哈哈～ 《内饰》 是我喜欢的风格，白色最好看但是太不耐脏了，秒选灰色，7X这内饰设计感还是不错的，各种材质纹理的拼接也不错，我个人觉得比L60的那种极简风好看很多，这也是我没选择L60的一个很重要的原因。 《充电速度》 我有家充，所以在市区里没用过快充，在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右，而且这个功率能维持很久，我很满意。 《智驾》 从今天开始，极氪也是有无图NZP了，但是只能说是有了，还需要喂数据打磨一段时间，现在这个阶段城区NZP真不算好用，高快还可以，希望极氪继续加油吧，大家用NZP遇到问题也多反馈，这样应该也能优化的更快吧。 《音响效果》 作为一个开车不听歌会死星人，音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标，7X搭载的自研音响功率有2000W，实际听感我觉得声音比较的通透，声场也广，人声比较靠前，低音也不错，我对比了同价位的L60和阿维塔07之后，我觉得还是7X的音响更符合我的口味，我对于这套音响很满意，建议各位打开AI调音这个功能，我觉得效果还不错～ 《储物空间》 从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的，前排门板上的储物槽做的很有创意，前备箱也是极氪所有车中最大的，后备箱下层空间不能跟特斯拉比，但是也不错了，唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了，我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊，，

最不满意

这一个多月使用下来，我最不满意的几点是: 1:选装的后排沙发比较鸡肋，那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服，这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好，哎！ 2.没有眼镜盒，我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊，放个眼镜盒多好啊！ 3.后视镜倒车下翻有BUG，有时候从倒档直接开门下车后，第二次上车后视镜位置无法恢复，我不知道6.3修复没，还没试 4.氛围灯居然没有自定义渐变模式，只有几种预设的渐变组合，赶紧给我OTA！！！

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4