一年半的秦plus

秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 120KM领先型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

不得不爱abh

秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 120KM领先型认证

2024-12-29 首次发表

21000km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
16.0kWh

冬季电耗
80公里

冬季续航
12.58万

裸车购买价
2023-05

购买时间
黄冈

购买地点

最满意

2023年5月提秦plus至今，已经过去一年半时间，最满意的地方就是这个车的油电两用，充电方便，用电行驶能耗低，特别省钱，纯电标称120km，只要不是冬天完全可以跑到130公里左右。

最不满意

底盘一般，特别是走很差的路况，底盘有较为明显抛跳感和松散感。整个车辆的隔音较为一般，车内说话或放音乐声音较大的话，外面也听得比较明显，可能是由于没有采用双层夹胶玻璃和车门里面没有大面积使用隔音材料的缘故吧，这些方面有待进一步完善。

空间

4

我个人还是非常满意的，五个正常身材的成人乘坐也不嫌弃拥挤，特别是纵向空间很满意，横向空间表现基本够用。后备箱必须点赞，纵向很深，可以放很多东西之后，还可以放置2个标准行李箱，唯一要吐糟的是就是深度一般般，然后后备箱里面是没有备胎的，听说所有的新能源车现在后备箱里都没有备胎了，还是有点小遗憾……

驾驶感受

4

驾驶体验说实话还是不错的，因为大部分工况下是电驱动，所以开起来还是更加接近电动车的感觉，开起来的感觉非常舒服，动力基本上随叫随到，只要你敢踩。但是但是，要是冬天，恰逢你的电量已经低于25%，发动机介入那一刻真的好突兀，而且振动的幅度有点大，有点吓人……再要说下这车的胎噪真的有点太大了，可能是配备了很一般的车胎的缘故，防滑性能也一般，有次下雪天在车库坡道上不去……

续航

5

春夏秋，用电用油续航都很可以，基本上能达到实际续航＝理论续航，比如纯电能跑到120左右。但是但是一到了冬天，特别是温度零度以下，纯电续航就有点不够用了，我最夸张的一次，电耗表显都超过20kw/100km了……而且这车冬天要是温度低于0度，开空调吹玻璃除雾，会出现“车辆功率无法满足需要”强制启动发动机来供热吹玻璃，无法关闭……

外观

5

外观方面是这款车不得不提的地方，因为车身达到了4.7米以上，所以这款车看起来很大，特别在白色车身的加持下，看起来很大气，腰身曲线也很自然，车头是龙须的造型，在日行灯的搭配下，看起来栩栩如生，车尾的表现，我个人认为只能说一般，很多细则方面还可以进一步完善，要是曲线更多，或者来个溜背造型就更加精致了。不过作为家庭用车，当时十二三万的新能源车还是挺惊艳的，不过也是放在现在的话，还是缺那么一点点了。