一半电，一半油，混动车开启出行新体验

秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 120KM领先型购车经销商：其他经销商

沈君柏

秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 120KM领先型认证

2025-02-03 首次发表

4251km

行驶里程
23.0kWh

冬季电耗
98公里

冬季续航
12.58万

裸车购买价
2024-11

购买时间
邯郸

购买地点

最满意

空间是我比较看重的一点，之前开的那辆车空间已经无法满足我现在对空间的要求，所以我就换了现在这辆车，这车无论是前排还是后排，空间都比较宽大。坐在车内也不会觉得压抑难受。空间分布合理，也没有什么空间的浪费。车内储物空间也比较多，放点随身物品也比较方便，完全不用担心空间不够用。后备箱开口大，也挺能装的。

最不满意

前期动力表现还是不错的，加速感强，但是到了后期，动力就稍微有点不足，踩下油门后，需要等待一会速度才能上来，多少有点影响驾驶体验感，我觉得后期可以调教下。

空间

5

对五口之家而言，这车空间完全够用。前排驾驶位与副驾驶位宽敞舒适，身材高大的家长入座后，头部和腿部都有充足活动空间，调整座椅也轻松便捷。后排乘坐三人也不觉得拥挤，腿部和头部空间充裕，老人小孩都能舒适安坐。车内储物空间丰富，扶手箱、车门储物格设计巧妙，方便放置随身物品。后备箱容积可观，全家出游时，能轻松装下老人的轮椅、小孩的婴儿车，以及各类行李，完全满足五口之家的出行需求。对比其它同级别同价位车型，这车空间表现优异。

驾驶感受

4

操控体验不错，方向盘没有虚位，回馈力度适中。底盘悬挂调校的不软不硬。刚刚好，行驶在颠簸路面，底盘悬挂可以过滤掉路面的颠簸，坐在车内也没有什么明显的感受，乘坐的舒适性得到了提升。隔音效果也比燃油车要好很多，高速行驶也听不到什么噪音，就是动力前期表现还不错，加速也比较给力。到了中后期，动力略显不足。踩下油门后，需要反应一会。速度才能提升起来。