最满意

12月6日怀着激动的心情全家去到极氪交付中心提车，经过一系列官方流程（这里就不过多赘述了）满意的拿到了爱车，极氪出发！一开始看了一些网评和一些文章，心里还是会有少许忐忑，会不会像他们说的这样或那样的问题，当时选择这台车的对比的竞品主要是阿维塔07和智界R7，在各种利弊权衡之下，全家一致决定上7X，前后排空间问题否掉了07，毕竟家庭用车对于空间有所需求，性价比和试驾体验上否掉了R7，毕竟现在钱都不是大风刮来的，况且R7溢价让我觉得没有那个价值吧（对不住各位华粉了），在选车配置上，对于我的用车场景来说以跑业务、家用、偶尔长途为主，所以必须是长续航，个人没有选四驱，两个方面的考虑，第一需求和用车场景可能利用率不高，第二各种费用可能会增加后期成本，综合考量之下选了长续航后驱版本，加装电动沙发和娱乐交互。时至今日差不多快提车满月的日子了，至少目前为止，没有为我的选择而有过后悔，车内饰整体来说中规中矩，除了顶可能是吐槽点外基本没啥可吐槽的，千人千面，每个人感受各不相同，驾驶感受个人觉得很不错，提取变道各种顺滑，相比油车不要好太多吧，然后在各位最关注的智驾方面，硬件基本达到标准，软件还稍稍落后，有追赶的空间，基本也是属于够用状态，毕竟开过多年的车来说，更希望自己掌控而不是被车机掌控吧，但是在我个人来说本就觉得智驾是一定要有的，但它不是必需品，以人为本，我还是更喜欢自己来开一点。目前开了一千多公里（有图），提车98度电，后续补能330度电左右，目前驱动能耗在14.5附近每百公里，其他电耗有一些不好完全统计，总的来说不吹不黑对于一台2.3吨重的车来说，这个电耗怎么着也不可能标上电动纳智捷吧，就这车目前功能上来说够用了，安全性能感觉可以说拉满吧，触发过一次AEB，在行驶过程中，监测到异常就会提醒不要疲劳驾驶，有时我可能偏离驾驶位没有在监控范围内，它担心我是不是打瞌睡了，不断报警，然后还把座椅按摩自动打开，意图唤醒我等等，让我对于用车方面来说更加放心，总体来说智驾方面高速对于我来说用起来还挺好，变道需要我确认才会发生（自己选择的这个要求，感觉更安全吧），这样我感觉更大的增加了行驶安全性（可能每个人看法会有所不同），自动泊车和后面更新的离车泊车功能都有使用，目前来说蛮不错的。堵车时候没有感觉到很焦虑（可能目前还没有经历国庆和过年的大堵车吧，不过这两次极限堵车平时基本也遇不到），电车在拥堵的时候个人基本不太费电（个人感觉比油车表现会好很多），外出基本不用看去考虑要多少油钱的事了，只要想去，极氪出发，想去哪有时间就去哪，两个字便宜🤭，后排加装的电动沙发和娱乐交互是基本给家庭的情绪价值拉满，小孩很开心，使用也很方便，平时在外出差中午等客户的时候，可以把座椅基本调到接近180度，平躺很舒服的午休一下，基本上来说，目前这台车对于平时的工作生活提供了一些便利，提供了一些情绪价值，总体使用情况还是很满意的，在观望的车友们，如果有合适的价格直接冲就是了，希望我的用车体验能给你们选车有一些帮助吧（一时间不可能那么全面，只是把近段时间各种能够回忆起来的场景在脑中过了一下）。

最不满意

目前来说最不满意的可能就只有智驾方面了吧，右转的时候有时可以有时不可以需要接管，不过我对于智驾要求本就不高，也相信随便不断的OTA这些问题都可以得到解决，目前高速和环城路快速路用起来还是可以的，城区根据路况自己选择吧。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4