大白提回家,电车体验真的香
蔚来ES6 2024款 75kWh
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1500km行驶里程
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18.0kWh冬季电耗
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355公里冬季续航
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35.10万裸车购买价
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2024-10购买时间
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石家庄购买地点
最满意
油车置换电车,10月提车目前已经开了将近2个多月了,整体驾驶体验还是非常满意的。 1、动力猛,对比油车提速制动的效果更好,加速体验特别棒,而且驾驶模式多样,可以自己调节到一个舒服的驾驶模式,这一点油车真没法比,就感觉买了一台电车拥有了好几种油车的驾驶体验。 2、外观更高级更有科技感,ES6的外观绝对是中上水准,对比传统的油车,把门把手优化成隐藏式的了,侧面看更纯平流线型更好看,尾部都是贯穿式尾灯,比传统油车更加耐看。 3、车内的功能比油车多太多了,车机就跟一个平板似的,可以使用很多应用,比如唱歌,看电视,玩游戏等等,简直是降维打击。还有360度摄像头激光雷达等等,还有辅助泊车辅助驾驶等等功能,开习惯电车之后真开不回去油车了。 4、座椅细节的处理非常到位,设计简单但是有高级感,再搭配一个小NOMI机器人,氛围灯在一打开,车内真的是舒服的很,中午午休一会都非常舒服。 5、换电真的爽,几分钟就可以完成换电,和加油一个体验,非常方便还省事。换电费用和超充差不多,但是胜在速度快。
最不满意
刚开电车的时候,坐车的人容易晕车,电车的提速太快制动太灵敏了,还需要适应一下,而且节能模式下的动能回收开着总感觉容易晕车,所以我基本都把动能回收关闭了。 续航表现一般,现在是冬天了,高速电耗基本20+,续航7折直接,好在高速换电站挺多的,出门倒不会觉得有历程焦虑。
空间
5
前排的中央扶手箱是双层的,放东西比较方便,上面一层可以放票据,下面可以放贵重物品。中控下面的镂空设计,可以放一些随取随拿的物品比如文件袋,包,纸抽等等,很方便,这个设计很赞。 后排的乘坐空间非常够用,我178身高,后排正常坐直身体,腿部和头部都有3拳以上空间。 后备箱也不小,可以放2-3个行李箱,或者出去玩放一些露营的帐篷桌椅整理箱都完全可以装下,后排座椅也可以折叠放倒,非常方便。
驾驶感受
5
提速猛就是电车最直观的感受,一脚下去,都开到路口对面了,油车才感觉刚起步。跑高速到120了,车身还是非常稳,一点不漂。蔚来的辅助驾驶很还用,高速的时候,可以自动加减速跟随前车还可以主动变道超车,很智能。 ES6车身还是比较大的,转弯半径不算太小,但是转向灵活,开起来很舒服。
续航
4
跑市区舒适模式,冬天市区电耗18左右,跑高速20-22度左右。实际续航市区8折,高速7折。 10月刚提车的时候,市区电耗17左右,高速19左右,市区续航8.5折-9折,高速7.5至8折吧。 主要还是看自己开车猛不猛,开的猛一点,电耗高2-3度很容易,开车稳一点,电耗就会低不少。
外观
5
前脸大灯是多光束大灯,晚上开车灯非常亮但是不刺眼,大灯是眯眯眼的设计,很有运动感,侧面是隐藏式门把手,门把手缩进去之后,侧面是纯平的感觉,流线型很舒服。尾灯比较常见,就是贯穿式的整条灯带,感觉现在的尾灯设计都是这种风格了,没有太突出了。
内饰
5
座椅触感舒服,细节的缝线处理的很干净,豪华感很足。 音响的混响质感很棒,听歌很爽,车辆的静音效果处理的也不错,关上车窗,基本没有车外的杂音。
性价比
4
现在电车都很卷,蔚来的车本身配置都算是30w区间的中上水平了,再加上蔚来的换电和售后服务,性价比算是都卷到服务上去了。电车保养基本就是易损件更换,也没有其他的需要更换配件了,对比增程和油车省去了发动机的养护,节省了一些保养费用。
智能化
5
车机能随时升级,和手机很像,可以经常更新一些有意思的车机功能,对比油车这一点非常棒。车机都是主流的芯片和系统,操作丝滑不卡顿。 导航有高德和百度两种可以选择,辅助驾驶高速体验很棒,城区的老堵车体验一般吧,主要还是高速比较舒服。
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