最满意

优质、稳定的品控，B级车的驾驶感，不俗的拼色外观，以及这个价位带来的配置和质感，都比较满意。

最不满意

非要说缺点的话，L2辅助驾驶不是很习惯，之前习惯了开液压方向盘的老式车，转到电子方向盘需要点时间适应，传统机械手刹变成电子手刹，还有自动驻车等功能，这些其实都不是问题，就是觉得L2压线提醒比较灵敏，即使没压到线也会响，相比起上一辆以主打驾驶感的马自达6来说就有点烦躁，就权当是时刻提醒自己要安全驾驶了，

空间

4

乘坐空间其实是够用的，客观来说，车只是代步工具，不是以运载为主要目的的前提下，坐5人是没问题的，也不要盲目跟风说这个车那个车空间怎样怎样，哪怕以前开马自达6的时候也没觉得空间不够用，前排储物空间是有点不足，座位与变速箱之间的空隙还得上某宝买了东西塞住，但其实也不建议车里放太多东西，影响驾驶安全，够用就行。

驾驶位

驾驶感受

5

作为20万价位的B级车，动力配置方面完全够用，转向也不错，提速的话只要舍得加油就没问题。

车尾

起步/加速动力

我对涡轮增压没有什么感觉，而且前面两辆车都是自吸，因此这次也不例外的买了2.5自吸，一开始的中华FRV还是1.3呢，后面换了马六的2.0，动力都觉得够用了，更别说现在2.5，只要想超车还是绰绰有余，当然安全驾驶永远第一位。

轮毂

跑高速

因为有SPORT模式，高速上120以上都是随随便便，哪怕不开都是随随便便，至于稳定性的话，不吹不黑，日系车车重没有欧美的重，还是中规中矩吧。

高速

油耗

5

平时都是市区通勤为主，偶尔到外地游玩，超过400公里的驾驶更是一年只有两三次，其实一开始油耗只有5.3，后来夏天等小孩兴趣班的时候窝在车里吹空调一两个小时，油耗就来到现在的5.9了，当然油耗只会越来越高，这很正常。

油耗

外观

5

8代凯美瑞的外观，比7代要更有线条感，骑士版是一种更能迎合年轻消费者的外观设计，我是学艺术出身的，在视觉搭配上有自己的一套，骑士版有两款拼色设计，一个黑白，一个红黑，鉴于之前的马六已经是红色车漆，这次换车就想着来个黑白拼色，对比更强烈一点，当然，加价也是加的最多的，但既然是自己喜欢的，肯定入手最喜欢的外观。

外景

车尾造型

车尾自带一个压翼，这可以说省去改装的钱了，当然也有比这个更好看更大气一点的尾翼，包括全车的包围套件，都是未来要改造的方向，骑士版就是偏运动风格的，有改装的潜力。

外景

内饰

4

内饰方面，因为之前那辆马六的内饰都是硬件多，这次终于有了软质材料在内饰上体现了，算是升级，既然有升级，自然就满足了，当然你说它很豪华吧，又说不上，之前马六还有氛围灯呢，这次就不搞太多花里胡哨的了，够用就行

驾驶

性价比

5

选它是因为凯美瑞从小给我的感觉就是品质稳定，且坊间一直流传开不坏的丰田车，加上我亲戚很多年前开的就是2.4的老凯美瑞，包括后来我大学毕业拿驾照后也试驾过这台车，当时给我的感觉无疑是震撼的，因此才有了这么一个选择。

油耗

配置

5

比较实用的配置应该是自动驻车功能，等红绿灯、塞车时能稍微解放一下右脚，L2辅助系统能提醒你不要压线（虽然有点烦就是了），碰撞预警也响过几次，但我还是觉得我的预判要比它早些，所以还得是驾驶者来主导安全驾驶而不是靠智能，车机方面就一般般了，语音识别系统偶尔抽风自说自话我都可以无视，倒车影像的画质是真心不行，车辆服务APP的提醒功能和用车信息倒是比较实用。

整体