外观帅气，内饰上档次，还有着大空间

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版购车经销商：烟台顺诚腾势中心

辰老吃大放手

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版认证

2025-01-16 首次发表

622km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
142公里

冬季续航
36.48万

裸车购买价
2025-01

购买时间
烟台

购买地点

最满意

当时选择它很大部分是因为内饰，除了设计风格简洁大方外，大面积的软包裹，在细节地方也挺突出，高级感一下就上来了，大屏幕看信息很方便，车机系统无延迟；并且，内部空间表现相当优秀，五个成年人一同乘坐不会显得局促，后备箱又能装放很多的东西。

最不满意

高速上有点动力不足，尤其当满员，后备箱又放满行李物品的情况下，会更明显感觉到动力提速有一点延迟，但对我而言，也不是大问题，毕竟我开车蛮佛系。

空间

5

车内空间分配不错，就驾驶位来说，我这180的大体格，手脚伸缩自如，头顶空间留有两拳左右，后排的宽度和前后距离让身边人也都很认可，腿部空间足够充裕，二郎腿说翘就翘了，三个人也不显空间紧张，车内的储物槽什么的还不少，可以放置饮料、雨伞等杂物，而有什么大件的行李箱直接放后备箱是一点问题没有，后备箱纵深深，开口大。

驾驶感受

4

操控上手快，方向盘轻重大小这块儿充分照顾到了驾驶舒适度，握起来正合适，转向又顺滑，指向性强，底盘扎实，转弯掉头即使速度有点快，可整体稳定性强，过一些沟坎地方，减震性好，刹车距离还很短，踏板踩起来不累脚，动力的话，平日里在市区内开，原地起步以及提速超车是不在话下的，只是高速路段，急加速不是多快，存在有少许的顿挫。

续航

5

现在城市日常驾驶基本是纯电跑着，我多不会暴力驾驶，三天左右充一次就够了，开空调时开大风对于电耗影响不大，跑高速下来，油耗大概也就4个点，这样省电省油的表现，要比我身边开油车的朋友们用起来省钱多了。

外观

5

整车设计上有亮点，给我的第一直观感受高级且新颖，开街上的回头率着实不低，前脸样式简洁，没有复杂设计，可气势不弱，再配合上这锐利前大灯，更感觉有魅力了，侧面车身运动的元素还很多，流畅的线条和轮毂充满看点，尾部设计立体感足，尾灯造型漂亮而别致，车身的喷漆厚重，细腻亮丽，不易掉色变色，让外观档次提高不少。

内饰

5

内饰低调高档，配色和谐，正好是我喜欢的风格，材料选用上厚道走心，没有什么硬塑料，缝线处做工精细不粗糙，中控台布局有层次感，屏幕尺寸合适，分辨率高，反应够快，支持的智能功能还蛮多，比如有导航、音乐等功能，带有不错的可玩性，宽大座椅坐上去能贴合住脊柱，支撑住腰部，车内环境安静，关上车窗听不见外面的喧杂声。