合适的空间用起来十足的方便

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版购车经销商：潍坊顺诚星势腾势中心

诺米多多

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版认证

2025-01-16 首次发表

622km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
143公里

冬季续航
36.48万

裸车购买价
2025-01

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

空间用起来很方便，乘坐的时候能够保证舒适性，腿部空间都比较大，储物空间设置的也很丰富，而且高低很合适，都能够做到触手可得，这样往里面放东西的时候才是最实用的。

最不满意

不太满意的就是觉得最后到手的价格相比较原价便宜的不是很多，就感觉价格折扣不是很到位，虽然给了很多的赠品，但我始终觉得从价格上便宜才是最实在的。

空间

5

应用下来我觉得这个空间很合适，前、后排的比例控制的很好，乘坐的时候腿部空间不会有明显的落差感，都是一样比较大的，坐在前排往前去伸展的时候不会轻易的踢到哪儿，既可以保持整洁也可以保持舒适性，而且储物空间真的很丰富，不论是坐在哪个位置上空间都可以随手用起来，放东西就很方便。

驾驶感受

5

开了很多年的油车，这次踏入了混动车的行列之后感觉整体的操控手感还是蛮不一样的，兴趣比较高，又找到了刚会开车时的那种激情，主要就是它的动力比较给力，控制起来比较得劲，加速的时候整体的加速感和推背感十足，男孩子嘛，最喜欢的就是这种直观的手感体验，并且值得认可的就是不论速度怎么快整个车身体都是比较稳固的状态，就算是在下雨的路面上行驶也不会是滑行的感受，整体的抓地感很足。

续航

5

我提的这辆混动车续航表现的要比我好朋友提的那辆好多了，每小时的耗电比较低，而且耗电情况比较稳定，所以续航从始至终都是又高又稳的状态。

外观

5

这个品牌一直都是号称特别有品牌风格的，当时在线下4s店一观看还真是如此，整个前脸大面积采用的都是家族式的语言设计，但要跟以前的系列去对比的话也有一定程度的创新，无意之间就有了一种很时尚的感觉，视觉上也是比较美观的，前脸的引擎盖覆盖性设计的比较到位，跟两侧的立体轮廓衔接的很棒，整个前脸看起来是比较有气场的，而且跟后边的车屁股一对比的话它的形状会更大一圈，但看起来又不会格格不入，因为中间的线条过渡的很好。

内饰

5

内饰的色系我还挺喜欢的，看起来显得非常干净，日常使用的话感觉还挺合适的，而且在我近段时间利用过程中感觉这些材质都比较好打理，平常上面有什么污渍拿湿巾棉片一擦就很干净，都有一定的防水功能，就算喝东西撒到上面也不容易渗透进去，基本上是不会留下什么痕迹的，中控也很不错，里面的功能很多，放音乐的时候很方便，看数据的时候也比较直观，大小正合适。