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与腾势Z9 GT一起携手跨年啦
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版
2025-01-18 首次发表
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2530km行驶里程
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6.8L百公里油耗
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21.0kWh冬季电耗
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160公里冬季续航
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41.48万裸车购买价
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2024-11购买时间
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东莞购买地点
最满意
我和腾势Z9 GT相约在冬季，自2024年11月提车到现在，至今相伴两月有余，行驶里程达2530公里。这段时间的亲密接触，让我对它有了深入了解，如果问我最满意的地方，我感觉首当其冲的自然是它高颜值的外观设计以及优秀的综合续航能力。
最不满意
操控感受确实有待提升。在这段时间用车过程中，我发现车辆过弯时有些侧倾感，尤其是快速通过的时候尤为明显，应该是悬架调校偏舒适的原因吧，建议厂家适当调整一下悬架硬度，以保证足够的支撑力。
空间
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作为一款中大型车，空间也是我这台腾势Z9的亮点，我本人身高1米78，像我这个身高坐在驾驶位头部和腿部有充足的空间，即便是坐在后排也能轻松翘个二郎腿，所以我们一家三口拥有这么一辆车，空间对我们来说格外宽敞舒适。
驾驶感受
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操控感受是我不太满意的地方，主要是车辆的悬挂调校偏舒适，支撑力略微有点不足，导致在过弯时车身侧倾较为明显。除此之外，其他操控感受都很棒。
续航
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在冬季，满电续航能达到160KM，综合电耗 21.0KWh。这样的续航表现对于日常城市通勤来说完全够用。如果有长途出行需求，在混动模式的加持下，出远门也没有续航焦虑。
外观
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外观无疑是腾势Z9 GT的一大卖点，想当初我也是冲着它高颜值的外观来的。大气稳重的车身线条，配合独特的前脸设计，彰显豪华气质。矩阵式大灯造型犀利，点亮后效果惊艳，不仅提升了车辆的颜值，也提供了出色的照明效果。现在开这台车出门感觉可有面子啦。
内饰
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内饰尽显豪华与精致。大量软性材质和皮质材料的运用，触感极佳。中控台设计简洁大方，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。座椅软硬适中，可以很好的贴合身体，乘坐舒适有加。
性价比
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性价比还可以，从综合表现来看，我的这台腾势Z9GT各方面性能表现都不错，也给我和家人带来了很多不错的出行体验，说心里话，在30岁的年纪能拥有这么一台车，我真心觉得挺自豪。提车只是一个开始，希望在以后相伴的日子里，它能给我们带来更多的美好体验。
智能化
5
在这两个月的用车过程中，我真心感受到了科技带来的驾驶魅力，它配有丰富的智能辅助驾驶系统，像全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、手机APP远程等功能都很强大，不仅可以提高出行安全，而且还能减轻驾驶疲劳。
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