
星纪元ET——提车一个月用车感受
星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro+

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1380km行驶里程
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1.0L百公里油耗
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13.0kWh冬季电耗
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160公里冬季续航
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22.58万裸车购买价
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2024-11购买时间
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广州购买地点
最满意
1、 操控性好;在切线和转向均有不俗的驾驶体验; 2、 外观运动时尚,适合各年龄车主; 3、 车内座椅舒适;无论前排和后排均乘坐舒适; 4、 车内隔音效果好;导航可以设置为司机独享,乘客音频体验提高和不影响互动沟通。 5、 用料厚实;肉眼可见悬挂、刹车等配件的做功非常好,没有异响。
最不满意
1、 在前排车窗开启的情况,打开前雨刮水会洒进车内; 2、 语音助手有时不会发音,但指令是会执行的; 3、 储物空间实在太少了;
空间
5
1、 车内空间大;车身尺寸我不叙述,各位看官请看官方数据。实际使用过程中,我和家人都是标准身材,所以乘坐空间非常宽敞,除司机外各个位置半躺或翘个老板腿绰绰有余!车高本来不算太高,但车顶是玻璃设计,且没有电动遮阳帘,视觉上也足够高了,不会有压抑的感觉。2、 储物空间少;可以储物的空间只有扶手箱一个,我也在考虑怎么增加空间储物,暂时只能购买第三方配件扩展。3、 后备箱空间大,目测可以放两台折叠自行车。实际测试过放两个22寸行李箱毫无压力。

网上购买的爱马仕橙后备箱垫。
驾驶感受
5
使用场景主要为家用,动力、刹车等本没有太高的要求。但男人嘛,特别在路况好或高速上还是会来几下深踩油门(电门),ET带来的推背感和超车体验很棒。个人给老司机一点建议,如果对自己的驾驶技术有足够信心,某些辅助驾驶可以在设置里面关掉,这样在高速上在安全的情况下有更好的驾驶体验。
续航
4
平时主要用于市区上下班,偶尔工作原因走走周边城市。多年的油车驾驶习惯养成了缓踩油门和少刹车的驾驶习惯。对于一台2吨多的车来说,这个电耗和油耗我都非常满意。以前的两部油车都不算大,1.2吨多点,综合油耗基本在6L-8L左右。我现在设置充电上限为90%,显示可走148km的里程,日常市区上下班基本30—60的速度在走,挺省电的,不出远门的情况下一周充一次电还是可以的。先晒一下车机统计的数据。

行车电脑统计数据

全程路线数据

广州到深圳后剩余的电量

充满至90%的电度数
短途自驾
12月29号跑了一趟深圳,单程109公里,出发前充满电至90%,当时气温18度左右,由于衣服穿得太多,开了17度空调,同时全程开蓝牙连接手机播放音乐,车速在100公里左右,一直用纯电优先模式驾驶,全过程增程器没有介入,到达目的地电量余下26%,再次充满90%显示充了25度电,如图。
外观
4
我选的是苍岭绿,但实车有点偏灰色,暂时没有一个朋友说是绿色的。外观偏向运动硬朗风格,我和家人都挺喜欢的。

前45度
内饰
4
内饰我个人觉得中规中规吧,用料质感还是挺好的,但设计上没有什么太亮眼的地方。至于“跳水台”的设计我觉得还是挺新颖的,有时主驾驶不够空间开门就可以方便走过去副驾驶那边开门。

性价比
5
先说说选车和购车的心路历程。本人有18年驾龄,随着家庭使用需求增多,换车在2023年就提上日程了。我的要求就是车的安全性要高、底盘要好(家人有晕车的)、空间较原来的A级车有提升。选新能源还是油车开始并没有很强烈的偏好,所以开始什么车型都看,包括BBA的、新势力的、老车企的等等(但当时完全不知道星途这个品牌(掩面)。随后初步锁定了两个车型,一款BBA的,一款是老车企的子品牌。BBA那款驾驶体验和底盘调教都挺好的,就是内饰太成熟,车机太传统,所以当时没能下定决心。老车企子品牌的新车外观不太合眼,当时又无法试驾,后来在机缘巧合之下遇到星途星纪元ET这款车型,发现车的特点和我的需求高度吻合,于是在今年9月去了4s店看实车并试驾。先说初次印象,星纪元内饰风格也偏向传统,因为加了些氛围灯、 大显示屏和语音助手执行各类指令等,还是有点科技感。几乎没实体按键的设计当时有点不太适应。再说试驾感受,乘坐非常舒服,隔音、悬挂的运动和舒适性都有点高档车的感觉,转弯半径、急刹、弯中加速、过路肩或坑洼路段,表现都超乎预期的好。唯一美中不足是没有电动遮阳帘、内饰情绪价值不高。我个人觉得这是小问题,家人就想再看看新势力。又看了某牌彩电冰箱大沙发,情绪价值满满,车也算好开,当时很上头。后来冷静下来,觉得还是要不忘初心,内饰是重要,但始终车还是要以驾驶为主,特别是我要求的安全性和底盘,还是星纪元ET更适合。经过几个月的思想斗争,最终把星纪元ET PRO 拿下,因为试驾就是这个版本。

前悬挂

悬挂
智能化
4
智能化方面我先坦白下,我暂时还没升级最新版本,辅助泊车等功能我还没体验过,我后续作业还会持续更新的,请各位看官持续关注。

VR视角看口碑
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