最满意

1、 操控性好；在切线和转向均有不俗的驾驶体验； 2、 外观运动时尚，适合各年龄车主； 3、 车内座椅舒适；无论前排和后排均乘坐舒适； 4、 车内隔音效果好；导航可以设置为司机独享，乘客音频体验提高和不影响互动沟通。 5、 用料厚实；肉眼可见悬挂、刹车等配件的做功非常好，没有异响。

最不满意

1、 在前排车窗开启的情况，打开前雨刮水会洒进车内； 2、 语音助手有时不会发音，但指令是会执行的； 3、 储物空间实在太少了；

空间

5

1、 车内空间大；车身尺寸我不叙述，各位看官请看官方数据。实际使用过程中，我和家人都是标准身材，所以乘坐空间非常宽敞，除司机外各个位置半躺或翘个老板腿绰绰有余！车高本来不算太高，但车顶是玻璃设计，且没有电动遮阳帘，视觉上也足够高了，不会有压抑的感觉。2、 储物空间少；可以储物的空间只有扶手箱一个，我也在考虑怎么增加空间储物，暂时只能购买第三方配件扩展。3、 后备箱空间大，目测可以放两台折叠自行车。实际测试过放两个22寸行李箱毫无压力。

网上购买的爱马仕橙后备箱垫。

驾驶感受

5

使用场景主要为家用，动力、刹车等本没有太高的要求。但男人嘛，特别在路况好或高速上还是会来几下深踩油门（电门），ET带来的推背感和超车体验很棒。个人给老司机一点建议，如果对自己的驾驶技术有足够信心，某些辅助驾驶可以在设置里面关掉，这样在高速上在安全的情况下有更好的驾驶体验。

续航

4

平时主要用于市区上下班，偶尔工作原因走走周边城市。多年的油车驾驶习惯养成了缓踩油门和少刹车的驾驶习惯。对于一台2吨多的车来说，这个电耗和油耗我都非常满意。以前的两部油车都不算大，1.2吨多点，综合油耗基本在6L-8L左右。我现在设置充电上限为90%，显示可走148km的里程，日常市区上下班基本30—60的速度在走，挺省电的，不出远门的情况下一周充一次电还是可以的。先晒一下车机统计的数据。

行车电脑统计数据

全程路线数据

广州到深圳后剩余的电量

充满至90%的电度数

短途自驾

12月29号跑了一趟深圳，单程109公里，出发前充满电至90%，当时气温18度左右，由于衣服穿得太多，开了17度空调，同时全程开蓝牙连接手机播放音乐，车速在100公里左右，一直用纯电优先模式驾驶，全过程增程器没有介入，到达目的地电量余下26%，再次充满90%显示充了25度电，如图。

外观

4

我选的是苍岭绿，但实车有点偏灰色，暂时没有一个朋友说是绿色的。外观偏向运动硬朗风格，我和家人都挺喜欢的。

前45度

内饰

4

内饰我个人觉得中规中规吧，用料质感还是挺好的，但设计上没有什么太亮眼的地方。至于“跳水台”的设计我觉得还是挺新颖的，有时主驾驶不够空间开门就可以方便走过去副驾驶那边开门。

性价比

5

先说说选车和购车的心路历程。本人有18年驾龄，随着家庭使用需求增多，换车在2023年就提上日程了。我的要求就是车的安全性要高、底盘要好（家人有晕车的）、空间较原来的A级车有提升。选新能源还是油车开始并没有很强烈的偏好，所以开始什么车型都看，包括BBA的、新势力的、老车企的等等（但当时完全不知道星途这个品牌（掩面）。随后初步锁定了两个车型，一款BBA的，一款是老车企的子品牌。BBA那款驾驶体验和底盘调教都挺好的，就是内饰太成熟，车机太传统，所以当时没能下定决心。老车企子品牌的新车外观不太合眼，当时又无法试驾，后来在机缘巧合之下遇到星途星纪元ET这款车型，发现车的特点和我的需求高度吻合，于是在今年9月去了4s店看实车并试驾。先说初次印象，星纪元内饰风格也偏向传统，因为加了些氛围灯、 大显示屏和语音助手执行各类指令等，还是有点科技感。几乎没实体按键的设计当时有点不太适应。再说试驾感受，乘坐非常舒服，隔音、悬挂的运动和舒适性都有点高档车的感觉，转弯半径、急刹、弯中加速、过路肩或坑洼路段，表现都超乎预期的好。唯一美中不足是没有电动遮阳帘、内饰情绪价值不高。我个人觉得这是小问题，家人就想再看看新势力。又看了某牌彩电冰箱大沙发，情绪价值满满，车也算好开，当时很上头。后来冷静下来，觉得还是要不忘初心，内饰是重要，但始终车还是要以驾驶为主，特别是我要求的安全性和底盘，还是星纪元ET更适合。经过几个月的思想斗争，最终把星纪元ET PRO 拿下，因为试驾就是这个版本。

前悬挂

悬挂

智能化

4

智能化方面我先坦白下，我暂时还没升级最新版本，辅助泊车等功能我还没体验过，我后续作业还会持续更新的，请各位看官持续关注。