最满意

迈腾最满意的地方还是价格了，毕竟是十几万就能买到迈腾，和前两年相比，还是有好几万的差价了。我买的是330里的大满配，因为是24年8月1日提的车，是23年百万纪念版。所以没有减配，该有的全部都有。

最不满意

最不满意的地方还是大灯里的黄眼屎了，影响整车的外观，当时买车的时候，想选装IQ大灯的，但是4S店的销售说没有，是个遗憾。鸡爪轮毂很漂亮，辨识度很高。

空间

5

整体空间很大，前排储物空间也很多，四个门上都有储物格，而且很大，后排乘坐空间非常宽敞，该有的配置都有，后门还配烟灰缸，氛围灯，空调出风口还是可调节触控的，仪式感很高。后排地板中间隆起处很高，这是个缺陷。

驾驶感受

5

说到驾驶感受，这就为啥我要买大众了，刚开始时，我是一心想买380CC的，但是手中的米不够，只能退一步选330迈腾了，这代迈腾配的第三代EA888，2.0底功率配DQ381双离合变速箱，主打省油的同时保证动力的输出，从低速提高到高速，只要踩油门，绝不会脱离带水。DQ381也是20万内最强的变速箱了，而且EA888和DQ381的配合，我认为也是最完美的，同级别的CVT就没有这种感受，不是变速箱给人不悦，就是发动机缺胳膊少腿。迈腾的底盘虽然有减配的地方，但是多人忽略了底盘布局的重要性，迈腾的底盘很平整，没有突兀的地方，高速风可以很顺畅的从下面通过，而且各个部件都保持左右对比称。极大的提高车辆的性能。同时23款豪华版配的是235/45/18轮胎，轮胎很宽，接触面大，抓地力比一般的车高，如果要提高车的性能，直接换更好的车胎。这个186匹马力，320扭的扭矩，配合双离合变速箱，这个车百公里加速在8秒左右，麋鹿测试在73公里左右，整体性能我还是满意的，不能过多在意细节部件的用料，要看车子的整体配合。

油耗

4

我自己开高速5.5，城市在8.2

外观

4

这代迈腾是全球通用型，也是最经典的款式了，一提到迈腾，大众人们心里的造型就是这样，中国百姓老老少少都认可，后面的B9开始走杀马特造型的路线了，虽然内饰科技感提升很大，坐椅也提高了舒适度，但是外观本人觉得还是有点看不来，车子内在的三大件还是一样的。换汤不换药。所以现在迈腾的主力销售车型还是B8。以至于迈腾B8一直不敢停产。

内饰

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传统布局的中控台，没有任何违和感，中间一款表⌚️，是点睛之笔，座椅是白色皮质打孔座椅，带通风加热，可以三档调节，门板上都是皮质包裹，座椅的支撑性很好，前排座椅还带腰部支撑，副驾驶带老板键。

空调效果

空调效果很好，制冷很快，三区空调，前后排都能控制

PM2.5过滤效果

效果好，速度快

性价比

5

迈腾的价格是真的便宜，不然我也不会去换车的，2011年的小福，我买的是二手车，它跟了我7年了，缝缝补补修了很多地方，但是三大件一个都没有坏过，只是小地方，小部件换了，我一直在开，也去过很多地方，小福只要能开，磕了碰了我不管，无所谓了，保养又便宜。撞了也不心痛。我是用小福置换的，迈腾办好全部上路18.3万元。做的是一年无利息的贷款。和以前20多万元提的，我觉得还是有很大性价比的。

配置

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L2辅助驾驶，定速巡航，非常好用，在现在的大环境下，不能拿它和电车比，但是在油车中还是很厉害的。全车四门无钥匙进入，后排烟灰缸，电动后备箱，可以一脚踢，我是亲自试过了。座椅加热通风，方向盘加热。无线CarPlay 。

感应后备厢

我用脚一次成功开启😝