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奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型

狼牙1997：坚信选择，坚定所爱

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2021款 45 TFSI 豪华动感型口碑

坚信选择，坚定所爱

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狼牙1997

奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型认证

2025-02-08 首次发表

28883km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
40.80万

裸车购买价
2021-07

购买时间
福州

购买地点

最满意

1.外观选车就像是相亲，外观是给自己最初的印象，先别管内在，自己得先看着舒服。Q5L整体轮廓方正，线条流畅，不做作、不将就，细节之处凸显用心，简单大方，很符合我这个直男的形象。 2.动力 45高功率发动机，252匹马力，官测6秒多的百公里加速性能，开起来游刃有余。虽然40低功率发动机190匹已足够应付日常用车，但作为急性子的我，借用韩寒老师的一句名言：动力可以不用，但不能没有！当然，SQ5的3.0T更带劲，但咱买不起啊，在自己钱包允许的情况下，尽量选择动力储备好点的车吧。当然，追求动力不应该是为了飙车危险驾驶，其实在紧急避险时，车子不拖泥带水，一脚油门能带我们躲避危险，从这个角度看，动力好安全性更高。 3.音响原车自带19个扬声器、功放、低音炮的BO音响系统，配合德系车相对厚实的车身，效果足以唬弄大部分普通人了，当然，对于专业鉴赏水平高的人一定会说这不够，那里有欠缺什么的。我算不上音响发烧友，但之前的马自达3也是没少花钱折腾，音响改装是所有改装项目中最没底限的，也最怕对比。根据自己的经历，给对音响有要求的车友一点建议：Q5原车的音响不管是不是BO品牌其实挺不错的，如果真要折腾，先要明确自己喜欢的音乐类型和预算，有针对性地去改，否则很容易走弯路重复投资。 4.操控车最重要的还是好开，Q5L底盘扎实紧凑，纯正的德味，得益于前后五连杆悬挂。值得称道的还有brembo代工的四活塞卡钳，比大部分同级别车型厚道很多。原车配备20寸轮毂配合255/45/20的运动轮胎，粗壮的平底方向盘，带腿托支撑性良好的运动性座椅，开起来得心应手，过弯的侧倾控制得甚至比一般轿车都要好，优秀的运动基因给驾驶者以十足的信心。

最不满意

1.配置配置相对低且不够人性化。没有备胎就算了，胎压还只有报警没有数值显示，经历了一次胎压报警，目测正常，根本看不出哪个胎有缺气，然而第二天一早发现右后胎完全没气了，幸好还有配备打气泵。座椅只有加热没有通风，身在南方亚热带地区的大福州，一年当中有大半年都是夏天，通风比加热实用多了。还有就是后座靠背便直且不可调，或许这是符合人体工学的安全坐姿，但可以设计成角度可调啊，毕竟舒适性也是大家选车的条件之一。方向盘没有加热，冬天手都不愿意拿出来，何况开车时还要一直握着冰冷的方向盘啊。个人认为，最合理的方式是配置可选，符合自己需求才是人性化。一些用不着的配置不但要车主多花冤枉钱，还造成资源浪费。 2.车机车机是真不省心，触摸失灵、黑蓝屏、CarPlay连接困难那是很经常。为了连接车机CarPlay当初把华为手机换成苹果。去年还自费换了车机的数据线，刷了新版本，好了一段时间，最近不知道是不是天气原因，又开始抽风了，只有重启才能暂时解决。

空间

5

对于车长才4770的中性SUV，车身尺寸不大，内部空间却不小，后排座位腿部空间宽裕，只是地板中间凸起较高，后座如果坐三个人的话，坐中间的人退就不太好放了。后备厢空间也中规中矩，比较方正，放两个大箱子都不成问题，足够应付一家人出行的行李放置需求了。

驾驶感受

5

作为普通驾驶人员，不懂什么操控，但就感觉这车好开，很轻便，提速快，开起来不是传统观念的高底盘、高重心SUV笨重感，实际和开一辆运动性能很好的轿车差不多。也有人吐槽底盘偏硬，不够舒适，但运动和舒适本来就是很矛盾的。这种紧实驾驶感受更能给足信心。

油耗

4

很多人把SUV和越野车混为一谈，甚至把SUV和越野车这类车型统称为吉普车，殊不知这里面区别大了。因为有这样的思维认知，所以很多人都觉得这类车型油耗都很高。而Q5L的第三代EA888，配合湿式双离合变速箱，在加上智能滑行技术的加持，在保证性能的同时也可以很好地控制油耗。目前我车快2.9万公里，绝大部分都是在市区行驶，长期油耗显示10.6。高速匀速100左右可以达到7以内，市区不好定义，具体看堵情，作为车重快1.9吨的SUV来说这这成绩算满意了。

外观

5

或许是我感性的原因，选车的第一要素是外观。不喜欢过于花俏怪异的设计，觉得车就应该保持传统的风格，不要太标新立异，要以实用为主。Q5L的线条干练阳刚，适合爷们或者有爷们性格的女生。车的外观可以体现一个人的形象，而我觉得Q5L适合我这样的直男。

内饰

5

Q5L的内饰中规中矩，比较传统。相比较现在的彩电大沙发，甚至可以用简陋老土来形容。也是很多人吐槽诟病的点，而这正是我所喜欢的。老样式的中控，大小合适、显示清晰、易读易懂的显示屏，部分保留的物流按键手感质感非常好，软质塑料点缀缝线装饰，支撑良好带腿托的运动性座椅，粗壮局部打孔的真皮平底方向盘都是我喜欢的。美中不足的是座椅皮不是真皮，质感差了些，海绵填充少了些，舒适感不够好，21款顶棚和ABC柱采用的是米色，万一脏了不好打理。

性价比

5

买了奥迪都被说成是买不起奔驰宝马，又想装面子的。对这个观点我不予置否，管他呢，如果在意这些说法不是跟那些人一样的了吗？但从另外一个角度看，至少说明了奥迪的性价比。同期同级别的竞争产品，奥迪的产品力不输于任何品牌，而往往价格确实最具吸引力的。当然，我21年7月那会儿由于是改款刚上市不久，价格优势并不明显。不算利息接近42提的车，这里面包括了4500买的一年延保，被强制在4S店消费8千多的贴膜。没去看GLC，但对比了X3的28中功率车型，落地也是42，更高功率发动机的30车型则更贵。Q5L的45豪华算是次顶配，至少发动机数据是优于28车型的X3。现在的Q5L则更是性价比无敌了，虽然45车型也加了颗粒捕捉器，马力少了几匹，但30甚至不到的落地价，算是很能打的了吧？

配置

3

配置真不是这车的强项，或许实在的工程师都把功夫用在了看不见的地方。但处处提倡人性化的今天，也应该从消费者的实际用车场景出发调整配置表。比如备胎减配，只有胎压报警没有数值显示，没有座椅通风，没有方向盘加热。有些配置还是值得称赞的，如后盖一脚踢开关功能，相比较以前的扫堂腿，一脚踢更易操作也更优雅。车道保持系统，防止开车走神偏离车道，系统通过振动提示和拉方向协助驾驶，很安全实用。也有一些配置浪费，其中自动泊车我就一次都没尝试过。