最满意

其实24年初就计划年底换车，毕竟家中的老吉利已近十五年车龄（还是手动挡），大概七月底看到国补政策加码就开始看车； 个人倾向于插混（有新能源的优势，也不需要太担心续航），初步考虑时首选其实是比亚迪的车型，如宋L之类，毕竟销量在那摆着，但后来查阅到各种失速新闻后心里对1.5自吸插混车还是有点担心，后面陆续看了领克08、护卫舰07、比亚迪唐、揽月、风云T10，综合性价比等因素，而且家人对于奇瑞安全性比较认可，八月中看中了风云T10四驱六座版，先付了诚意金盲订，计划届时试驾后没问题就提车； 到了大概10月份下旬，看到瑶光四驱版上市，T10销售反馈不生产六座版了，遂放弃，和家人去试驾了一下瑶光，先后试驾了两驱和四驱，由于之前等待T10时也在关注瑶光，试驾后直接开着车市内几个星途店走了一圈问好价格就下定了，最终11月上旬正式提车。

最不满意

1、溜背对后座及后备箱空间影响较大，后备箱下方的空间也没有好好利用，有点可惜； 2、车机智能化有待提高，OTA偶有BUG，感觉车机用着没什么问题就不太想更新了，怕更新反而出问题。

空间

4

空间方面：这车轴距貌似超过两米八，本人身高1.83体重不到140，前排乘坐基本无问题，后排因为受溜背的原因，不调整座椅角度的话，我坐会稍显压抑，但家人们均表示乘坐体验没有问题（他们没那么高），我基本都是司机，所以问题不大，后排地台接近全平也让空间感觉更宽敞，毕竟以前开油车中间都是凸起，这点倒是感觉不错；后备箱受溜背影响，空间当然不会大，但胜在后排放倒挺方便（坐三个人的话还可以放倒一半），日常的外出自驾游空间还是够用的。

驾驶感受

5

提车以来大多数时间都是用节能模式，高速路况好时偶尔切个标准模式，感受一下几秒破百的动力，提车后还没机会用到运动模式； 底盘cdc毕竟是主打卖点，转向和颠簸路面基本很稳当，还没遇到过个坑人起飞； NVH属于可以接受，比家里的日系强多了（下雨时像在听敲击乐），馈电时也没感觉到太明显的发动机噪声； 座椅感觉偏硬，目前单程最长开过两百公里，也不至于太累，不知道长途会怎样。

续航

5

能耗方面：提车到现在开了三个月，里程3609KM，家里勉强装了家桩（临近村里主干道，频繁充不太方便，大概一周充一次电），平时基本全程HEV（基本不用EV），至今加了两箱半油，现在还有大半箱油剩下；地处南方温度宜人，电耗比较稳定，平时市区走走停停综合油耗就四点几左右，很少会超过五字头，高速路况好时大力轰油门的话就比较费油，会去到六点几，基本没见过去到七。 PS：自从买了这车，家里老父亲充电很是勤快，毕竟一度电两毛九，五块钱就能开近百公里，一下子就调动起了老一辈人勤俭节约的精神。😂

外观

4

内饰

5

性价比

4

😁这个价位来说还算满意，谈价钱时还要了一套底盘护板（可惜只有三件套，后续还得再补两块），目前用车成本比起家里的RAV4双擎还要省钱，这车比较冷门，路上没人认识的感觉也很不错（倒是希望维修不要因为冷门而零整比太高）

智能化

3

车机及辅助功能方面：双联屏黑边比较大，但也不影响体验，新能源的车机辅助功能很多，摸索清楚也费了不少时间，没怎么指望过奇瑞车机的智能化，没有期待所以也没有什么失望，自带HICAR和CARPLAY，老父亲用的华为连接没有问题，我本人用的其他品牌手机，也购置了手机支架，后来发现以前的老荣耀也支持HICAR，就拿来当车辆的专用手机，目前HICAR体验还算可以；智驾等功能始终不太相信，还没用过，但个人感觉跑长途时定速巡航还是可以用用的，后续外出可以尝试一下。