最满意

今天和车友们分享得主要有以下几点 一.用车一年行驶感受 坦克APP图片为证开了35000公里真实车主 先来说说我的购车原因吧，我呢是个非常喜欢到处逛逛看看爱旅游的人，就是喜欢经常开车出去自驾游，之前呢开的是一辆红旗HS5 SUV，出去玩呢东西就越来越多，就想要一辆更大的车，可以装更多的东西，所以就开始看看想着换个什么车合适。 之前在丰田普拉多 坦克300 坦克500混动 坦克500燃油 坦克400混动之间纠结 丰田普拉多 配置低无L2驾驶辅助动力孱弱由于之前开的车是2.0t的想想直接不考虑了 坦克300 配置动力都可以但是本人接受不了分时四驱也不考虑了个人观点勿喷 坦克500混动和坦克500燃油 外观不符合年轻人得审美也不考虑了 坦克400混动我比较喜欢外观和四驱系统 电动踏板是我见过最结实的 踏板折页最少厚1厘米 底盘件也不是燃油版能比的 长城强度最高的硬桥 400提车开了35000公里，开坦克400的感觉跟以前的HS5真的不一样，我平时开着混动标准模式，踩油门的响应确实很冲很灵敏，和电车的感觉一模一样，但是踩油门以后发动机也会介入，介入之后有一种使不完的劲，超车真的很轻松，动不动就是2500转。 每天上下班通勤100公里纯电行驶里程刚刚好纯电模式行驶很安静开习惯了新能源已经不喜欢燃油车了 二.做了哪些实用的改装 3mm锰钢护板 澳滋姆黄金眼雾灯 拖车方口 护板的必要性 为什么选择锰钢护板呢 1.铝合金护板普遍较贵 2.同等防护效果下铝合金护板并不比锰钢重量轻 3.腐蚀问题其实不用担心锰钢是含铬合金只会腐蚀并不会锈穿（小提示安装护板的螺丝自己替换成达克罗工艺的不然时间长了必定锈死） 黄金眼雾灯 这个雾灯推荐大家都安一个晚上确实好用 拖车方口 拖车方口建议大家平时不要安装拖车勾有个原因其实请搞笑的凸出太长了有些不注意或者紧急情况下容易撞到膝盖引起骨折 三.车辆哪些改装是合法的 1. 外观贴纸：车身的拉花就需要到交警大队或者车管所进行报批。 2. 加装前后防撞装置加装的装置不能遮挡车牌或变相遮挡车牌。 3.轮胎轮毂改装 轮胎尺寸不允许变更 轮毂尺寸不允许变更样式随意。 4.车顶行李架可以加装必须区车管所查验员查验确定安装牢固办理变更备案 四.四驱系统以及驾驶模式怎样正确使用（以及个人观点） 【AUTO]模式（这个模式限滑能力更强可以理解为你只负责踩油门剩下的交给坦克） 【经济】模式（就是两驱模式纯电经济下是纯后驱并且发动机不介入） 【标准]模式（适时四驱模式四驱介入较慢纯电标准模式下也有轻微四驱介入） 【运动]模式（最爽的模式23款和城市版的专属模式四驱系统无限接近全时四驱） 【雪地]模式（东北下雪最好用的模式地板油起步都不会打滑） 【沙地]模式（这个模式有个妙用春节高速堵车可以用这个模式发电吹暖风发点吹暖风循环这样你就可以比别的混动车对坚持很久） 【泥地]模式（泥地行驶建议用专业轮胎原车轮胎轻易不要尝试泥地） 【4H]模式（这个模式没啥好说的就是前后硬链接） 【4L]模式（上马路牙子最牛的模式省轮胎） 我的专属停车位4L怠速就上去了目测20厘米高 【岩石]模式（这个模式暂时没用过不做评价） 【涉水]及4L涉水模式（不建议大家涉水新能源车电子原件太多） 五.越野版 和城市版的选择 以下上个人观点并不一定专业 越野版驱动形式 分时四驱 分时四驱的优点在于其结构简单、成本低、越野能力强 四驱模式下没有esp冰雪路面驾驶相对城市版略难没有运动模式。 城市版驱动形式 EMOD适时四驱（无限接近于全时四驱） 城市版越野版对比总结 越野版分时四驱更可靠耐用 分动箱虽然可靠但是不智能 城市版更智能耐用性也不差 参考福田烈马大脚板全系配备EMOD四驱系统 推荐新手还是选择城市版 本人23款绝版了 感谢大家

最不满意

不满意的地方可能就是提车贵了一点点心里多少有点不平衡

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

踏板后桥刀臂特别粗壮

内饰

5

性价比

5

模式多能耗低

智能化

5