最满意

我最喜欢ID3的地方还是它的操控感，真的是非常爽！无论是在市区还是高速上行驶，车子都特别稳，提速也很快。高速行驶时完全没有那种车身飘浮的感觉，转弯半径小，操控起来非常灵活。为了得到更酷的大灯，我还选了高配版，大灯设计得像眼睛一样，很帅气，转弯时还能自动跟随，真的是太满意了！

最不满意

ID3的内饰确实比较简陋，整体设计偏简约，给人一种比较实用的感觉。不过，最让我不满的是刚提车第七天，车子就在路上出现了故障，经过检查发现是逆变器出了问题。结果车子修了差不多两个星期才修好，这让我对车辆的质量控制产生了一些疑虑。

空间

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前排座位的空间设计相对宽敞，乘坐舒适性很好。但后排的舒适性就差了一些，长时间坐在后排会感到不太舒服，特别是腰部没有支撑，必须使用额外的靠背才能改善。至于后备箱，容量也不算特别大，对于长途旅行或者携带大件物品来说可能不太够用。总体来说，适合日常使用，但不太适合需要大空间的需求。

驾驶感受

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ID3的驾驶体验无疑是它最吸引人的部分，尤其是在操控性和稳定性方面表现出色。加速平稳且迅速，整体驾驶体验非常顺畅。车身重心较低，电池布局合理，再加上优秀的悬挂系统，即使在高速行驶或急转弯时，车身也没有明显的侧倾或失控感，操控非常稳健。在试驾了元、长安ID4之后，我还是觉得ID3更适合日常通勤，驾驶起来更加舒适和灵活。

续航

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虽然官方标称的续航为450公里，但在实际使用中，夏季的续航大约只能达到350公里，而冬天，续航甚至可能降到300公里左右。对于日常通勤来说可能还够用，但如果是长途旅行或者频繁使用，不是很行。尤其是在寒冷的冬季，电池性能下降，续航受限，给使用带来了一定的不便。

外观

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我觉得ID3的外观非常好看，给人一种蠢萌蠢萌的感觉。车身线条流畅，整体风格简洁，给人一种清爽的印象。虽然车身长度看起来较长，但并没有让人感觉过于庞大，反而显得很协调。不过，车尾部分稍微有些笨重，可能不如前脸那么精致。

内饰

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ID3的内饰设计简洁，整体风格偏向极简主义，配色以黑色和灰色为主，给人一种清爽的感觉。中控台布局非常简约，注重实用性。虽然显示屏较小，但2025款做了升级，屏幕变大了，提升了视觉效果。

空调效果

制冷效果很快，但超级费电

座椅加热

前排有座椅加热，后排没有，冬天基本不开空调，开个方向盘加热和座椅加热就行

性价比

3

在性价比方面，ID3中规中矩。它是紧凑型电动轿车，驾驶体验可以，但是续航以及内饰什么的都不算是很优秀。如果关注的是驾驶感受以及电动出行的基本需求，ID3的性价比还是不错的。

智能化

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ID3的CarPlay连接非常不稳定，经常断联，而且语音助手经常识别不了“Volkswagen”，这让使用体验有所下降。虽然配备了辅助驾驶系统，但平时几乎没有机会使用，感觉功能并没有充分发挥出来。总体来说，智能化方面的表现较为一般，仍有不少需要提升的地方。