超高性价比智界R7

智界R7 2024款纯电 667km Pro 购车经销商： AITO北京姚家园

北京车友8574805

智界R7 2024款纯电 667km Pro认证

2025-02-25 首次发表

3500km

行驶里程
16.4kWh

冬季电耗
426公里

冬季续航
24.98万

裸车购买价
2024-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

1.基础版智驾也很牛。虽然是基础版智驾，环路和高速依旧很棒，通勤每天70%路段都用智驾，自驾游出行解放司机，主驾眼睛里不再只有道路，终于也可以欣赏沿途风景了（主驾也是人，每次出行路上都不能欣赏风景（哭））；2.全车座椅加热。目前冬季最实用的功能了，提前手机备车，上车就是暖和和的座位，肚子受凉坐着太巴适了，是空调给不了的温暖~3.空间大。有娃家庭刚需，小娃晕车闹人的时候可以在后排地上走一走，会缓解一些；安装上安全座椅再坐2个大人也不会拥挤；在二排站着换拉拉裤完全不是问题；二排地上放着装满娃用品的包也不会拥挤。后备箱下沉储物格常备打球装备，但是外面完全看不到，非常整洁，总之，空间确实够大；4.KK前备箱。本来觉得这个卖点不觉得有什么，实际使用过程确实很方便；5.座椅够大够长。188高个子人坐着也舒服；6.情绪价值拉满，谁坐这车，谁夸赞，停车场停着也会有人来驻足讨论。

最不满意

1.导航没有车道级导航，路口有时候还会因为定位不精准导错出口，官方说正在OTA；2.两侧后视镜偏小，倒车看不到车轮，容易蹭到轮胎，自动下翻看不全视野感觉不安全关掉了；3.车内后视镜可视范围小，希望官方出一个流媒体后视镜；4.没有左右转向补盲（虽然镜子上有黄色灯会闪烁，但为了安全还是希望有补盲），官方也说在OTA；5.智驾为了不让右侧车加塞，右侧车越近，它越向右贴，感觉这个防加塞的算法并不好，容易剐蹭；6.车内氛围灯氛围不是很足；7.音响没有英国之宝的好，但是调了一下参数比出厂设置好很多；8.后备箱建议增设220V接口。

空间

5

前后排空间都足够大，后备箱分两档高度，下沉储物非常实用且美观。

驾驶感受

4

驾驶感一般吧，确实没有7x或者Y的那种操控感。不过主要是家庭用车并不追求驾驶感和速度，主动安全和被动安全才是家庭用车最重要的。

续航

4

82度电池，上下班通勤，每天31公里，冬天一周一充电，还算够用。天气逐渐暖和估计续航会好一些。

外观

4

非常喜欢侧面的流线型，凸显车身的长度，后屁股看起来有点胖，再有点设计就好了。

内饰

5

内饰满意，白色内饰不贴膜也反光，贴了膜也一样反光，但是并不影响驾驶。

性价比

5

超高性价比！！！为什么买pro版呢，理由如下：1.智驾领航。当前智驾还是辅助驾驶，城区并不成熟，试驾的时候城区开智驾总是跟着提心吊胆；智驾免责条款有很多限制使用环境，虽然可以用，但出问题要自己承担；2.智驾路段。个人通勤或者出去玩环路或者高速路段占比70%左右，自己开30%路段，多花5万不值得，另外这5.8万够充一辈子电了；3.电池问题。电池是中创新航而不是宁德时代，中创的电池满大街跑加上华为巨鲸加持，风险差不多；电池衰减，等我卖车的时候，电池衰减都差不多；4.保值问题。一是我要用很久，不会随便换车，二是现在无论是油车还是电车，贬值跟什么型号没关系，除非是稀有超豪华车。5.硬件的可拓展性。个人认为官方宣称会持续OTA，但当前R7 MAX配置不足以支撑L3级别的自动驾驶，所以max版本还是溢价偏高。6.换车周期。我想等我换车的时候，L3级别的自动驾驶也许就普及了，那时候再买高级智驾可能更安全。综上，买车的时候纠结了很久，最后还是觉得pro版在现在市场上无车能敌，性价比极高。当然MAX肯定更好，只是论性价比PRO最高。