人生第一辆后驱车

凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型购车经销商：常州凯尊I纯电IQ专区来自：汽车之家iPhone版

Summer桃1

凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型认证

2025-02-27 首次发表

4700km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
22.40万

裸车购买价
2024-08

购买时间
常州

购买地点

最满意

为什么会选择凯迪拉克Ct5这辆车呢？对第一次开后驱车的人来说这是辆非常有驾驶乐趣的车，安全性能也非常高！提车半年多的用车感受，整体上来10分可以打8-9分，优点：隔音好，静谧性很好，动力强，音响很嗨，底盘很扎实

最不满意

市区油耗可能相对于同级别车型，高了一点，然后起步不算很快，变速箱和发动机的匹配不算完美，但是还能接受。缺点:市区油耗略高、后排空间相对于同级别车型略小（不考虑这两点的直接冲！）

空间

5

空间方面其实也够用，很多人说CT5后排小，其实还可以，后排正常坐两个180以下的人没有任何问题，可能中间传动轴凸起，坐三个人中间那位略显拥挤，但是整体还可以。不过现在正常年轻人买车，后排也不会坐多少次人，主驾副驾空间是完全宽敞的！

驾驶感受

5

中途加速动力很强，跑高速很稳，感觉在贴地飞行，过弯感觉给人很自信，电磁悬挂过坑洼路面也很OK。驾驶感受这方面，在主动降噪加持下胎噪还算小。底盘稳，车重，1.69吨，刮风不会漂，高速姿态是真的稳，比我上一辆别克君威更胜一筹。动力方面2.0t的机头237的马力还是很猛的，在手动模式下更猛，起步打滑，弹射在3500转左右最好，然后转弯给大油就漂（漂移真爽），把牵引力控制系统（tc）关了以后就更会飘了（在不关esp的情况下可以找回后轮抓地力），新手不建议关。在4s试驾的时候试驾员带着漂了几圈，后面的老大爷都看呆了。因为我是尊贵版，带的是有电磁悬挂和后桥差速器的，过坑洼路面姿态很稳，不会有让人颠起来的感觉，就像是一个大平面牢牢吸附在上面，过弯以及高速变道都给人一种很强的安全感，加上AKG音响，驾驶感受绝对一流！

油耗

4

市区油耗稍微有点高，正常在13-15个油，高速油耗还可以，正常6-7个

外观

5

外形有棱有角，相比于ct6的沉稳大气，ct5在车身造型就更年轻激进一点，车身的线条感很强。低趴的车身在路上就像一辆小坦克，宽大的车头，微微突起的轮眉，双边双出的排气无不营造出一种强烈的运动感。50比50的黄金比例看起来很优雅，前脸看起来也极具运动感，很有特色的大灯，还有解锁流水大灯，看起来很酷！内饰也是相对于23款变成了大连屏，在126色氛围灯的加持下，更营造出一种豪华感。