最满意

驾驶乐趣丰富，操控体验感极佳，车子转向精准，车身稳定，底盘扎实，开起来整个人的状态都感觉年轻了一些，追求驾控体验的，这个价位买它不会错

最不满意

第一底盘低，走烂路心里没谱。第二部分保密单位还是不让开进院。第三远光灯按钮集成在方向盘上怎么用怎么不习惯，屏幕换挡很不错，转向灯集成在方向盘上也很快能够盲操作了，唯独远光灯键，盲按太容易按错了。第四升级EAP要三万多，FSD要六万多，这个定价有点离谱，尤其是EAP，没几个功能，希望以后直接改成随车赠送吧

空间

5

轿车该有的空间表现都有，平时自己一个人开，偶尔中午在车上放倒后排休息一下空间足够了

驾驶感受

5

运动模式下的底盘反馈清晰指向精准，压上车道线都能清晰感受到，标准模式下的底盘有点像长续航版，有韧劲，整体都是偏硬的运动风格

起步/加速动力

疯狂加速模式搭配运动驾驶模式立马带来人车合一的体验，标准加速模式搭配标准驾驶模式日常驾驶也比较稳当

续航

4

0度左右的天气，120+的速度跑80公里高速，加上60的速度跑10公里市区，自动空调20度电耗能到19，如果只跑城区快速路80左右的时速，不开空调电耗大约12到14，从去年11月到现在开了3000多公里，青岛的冬天不算太冷，综合能耗16.8，特斯拉的电耗控制还是不错的

外观

5

外观设计符合我的审美，没啥可挑剔的，本来还打算加一万二选灰色，幸好订的晚，灰色直接免费了，立省一大笔

内饰

5

内饰简单大方，没有乱七八糟的按键和把手，擦灰尘都方便许多

座椅舒适性

运动座椅包裹感强，比普通版更有支撑性

内饰用料

碳纤维前饰板沉稳低调，符合我的需求

性价比

5

配置上比起老款增加的座椅通风、CDC减震器等等，都是可以直接改变驾驶体验的东西，价格和老款差不多，喜欢的东西也不会觉得很贵，我觉得是物有所值的

智能化

5

辅助驾驶很满意，别的品牌没正八经试过，特斯拉现阶段的辅助驾驶技术拿来跑高速路和城市快速路已经比较成熟了，变道并线都比较顺畅，打开以后只需要作为一个监管者看着它自己开就好了，节省了不少精力，城市路况复杂一般不怎么用

主动刹车

自动紧急制动好评，帮忙避免了一次追尾，虽然我自己应该也能应付得来，但在紧急情况下车机比我快半秒做出了响应，很有安全感

OTA更新体验

更新很方便，每次都会带来一些新的功能和体验，能感受到特斯拉是在用心在做系统的

语音识别

语音功能一般，只支持一些简单的指令，一副不太聪明的样子