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腾势Z9一个月驾驶体验，有惊喜也有小遗憾
腾势Z9 2024款 1100km 四驱Max版
2025-03-10 首次发表
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1350km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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21.5kWh春秋电耗
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170公里春秋续航
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36.48万裸车购买价
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2025-02购买时间
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肇庆购买地点
最满意
2025年春节刚过，我就迫不及待的提了这台腾势Z9，到现在已经有一个月的时间了，在我看来，这台车有很多不错的亮点，其中最出众的地方我认为是它的外观颜值以及高科技的智能化。自从提了这台车，我和家人的出行生活质量明显提升，而且这段时间也收获了很多赞许和好评，打心底里感觉很高兴。
最不满意
虽说这台腾势Z9的综合性能表现不错，但是也有些许的不足之处，截至目前我发现了两个小问题，第一个问题是车子的操控感受一般，它的悬挂调校偏硬，这一点着实影响了驾乘体验。第二个问题是新车内饰有异味，因为家里有小孩子，所以我担心车内环境不太好，找人做了车内环境检测，好在没啥大问题。
空间
5
车内空间的宽敞程度我比较满意。前排驾驶位和副驾驶位的空间充裕，调整好座椅后，我1米78的个子坐在车里，头部和腿部都有很大的活动空间，就算是长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间也挺出色，三个成年人并排坐也不会觉得拥挤，这么一辆车供我们一家三口使用挺合适。
驾驶感受
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我的这台腾势Z9是一辆插电式混合动力车型，它的动力操控体验很棒，我尤其喜欢起步提速阶段的推背感，很有激情。方向盘操控力度始终，转向精准，基本能做到指哪打哪没有虚位。不过它的悬架调校的不太给力，悬架系统偏硬，减震效果不怎么理想。
续航
5
目前这个季节，满电状态下它能续航170公里，日常上下班代步完全够用，一周充一次电就差不多了。而它的综合油耗仅 7.2L，就算是长途出行，也不用担心续航问题，既可以加油，也可以充电，完美解决了新能源车的 “里程焦虑”。
外观
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腾势Z9的外观设计可以说是别具一格，轿跑风格让它在众多车型中脱颖而出，流畅的线条从前脸一直延伸至车尾，勾勒出优雅又不失动感的车身姿态 。每次把车停在商场、小区，都会有不少人投来目光，甚至还有人过来询问这是什么车，这种被关注的感觉让我心里满是自豪。
内饰
4
总体来说，这台腾势Z9的内饰设计还行吧，除了新车有些异味之外，整体表现还是可以的。车内采用了大量的软性材质，做工也挺精致，质感很好。座椅的设计符合人体工程学，可以很好的贴合身体，乘坐舒适不累。
性价比
5
当初买车的时候，我对比了很多同级别的其他车型，在这个价位区间内，我个人认为这台腾势Z9表现不错，实际提车用车表现也很好，价格可以接受，所以我觉得它性价比够用。
智能化
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腾势Z9的智能化配置让我的出行变得更加轻松和安全。比如它的全速自适应循环功能在开车跑高速的时候可以自动跟车，保持安全距离，车道保持系统能让车辆稳稳地行驶在车道中间，减轻驾驶疲劳。自动泊车入位等功能对于新手很友好，不用担心停车入位难得问题。
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