最满意

瑶光四驱燃油版提车用车一年了，开了10000公里多点，说一下用车感受。 最满意的是整车的舒适性及动力系统。

最不满意

车机系统有待加强，希望后续改款把双联屏换成一体式连屏，这样黑边少一些，整体性强。

空间

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驾驶感受

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驾驶体验及舒适性：当时第一次试驾瑶光感觉坐在驾驶位很有环抱式的包裹感和安全感，腿部空间得当，可调节的腿托也让驾驶中多了一丝慵懒的感觉。作为两口之家更注重前排的空间与乘坐体验，座椅加热、副驾的电动腿托与座椅按摩也受到家人的好评。CDC可变阻尼悬挂来讲对日常驾驶起到了锦上添花的作用，对比与驾驶其他竞品车型，明显感知在舒适模式下对路面细小的滤震更加平顺，转向变道等也不会像开船一样有来回晃动的感觉。运动模式下CDC电磁阀使得底盘更加紧绷，对于高速驾驶的转向、变道、超车等更加从容。期间许多乘坐瑶光的同事与亲友都夸赞其出色的内饰与舒适的驾乘体验，比同价位的其他合资车等优秀很多。

油耗

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动力与油耗。购车之初奔着舒适与安全来考虑的，动力方面只知道纸面数据还是非常不错的。就目前驾驶感受来说，瑶光的动力非常充足，超过了预期。在城市道路的起步中，只要舍得深踩一下油门，就能感受到澎湃的动力。个人认为瑶光的高速中后段加速相比于起步加速更加优秀，对在高速路段超车非常容易建立信心。油耗在同2.0t车型中也属于比较不错的，最省油的区间应该是90公里左右巡航，表显油耗可以在5多一点点。高速自驾体验，满油出发，开550公里左右，剩余油量40%。当时顶着限速跑，油耗基本维持在6.5左右。油耗方面还是不错的。

外观

5

外观：瑶光的外观我个人最满意的是侧面线条与背面的贯穿式尾灯非常好看，正面颜值也别具一格，非常有辨识度。

内饰

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内饰方面大气的红色内饰非常吸睛，同时个人非常喜欢中控的实体按键，旋钮调节驾驶模式、空调等非常方便。怀挡的设计也使得中央扶手区有了更多储物空间，整体内饰设计还是非常不错的，但也有一些小遗憾，连屏如果换成整块屏幕就更好了。

性价比

5

用车一年多，体验还是非常好的，瑶光带着我们走过了许多城市，每次锁车后都忍不住多看一眼。10要多能买到高功2.0T+cdc性价比是非常不错的。

配置

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主动安全方面也不错，有一次aeb主动刹车帮我避免了一次事故。瑶光的主动刹停逻辑是这样的，检测到危险距离会先"滴滴滴"的警报，如果驾驶人没有踩刹车或者踩的制动力不够，车机系统会主动刹停。