ES6 我的出行好哥们

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来体验中心｜佛山平洲车城来自：汽车之家iPhone版

Leon8881

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2025-03-21 首次发表

420km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
420公里

春秋续航
400公里

冬季续航
24.90万

裸车购买价
2024-07

购买时间
佛山

购买地点

最满意

最满意的是蔚来的服务和换电。从购车到后续维护，服务团队的响应都很及时，社群组织的线下活动也让我觉得这品牌更有温度。比如提车后参加过两次车主聚会，大家交流用车经验，还能免费体验换电站的新功能。另外，换电功能确实方便，不用排队充电，补能速度快，日常通勤完全不用担心电量问题。

最不满意

最不满意的是智能驾驶的表现。我经常开城区和高速，但ES6在变道、路况预判上还是不够流畅，比如遇到复杂路况时，系统反应会有些迟疑，变道动作也不够果断。虽然基础功能能用，但和一线品牌的自动驾驶技术相比，还有提升空间。比如高速上遇到大车并行时，它偶尔会突然减速，反而让我更紧张，这点后期可以升级一下。

空间

5

空间方面完全够用，后备箱特别能装，之前搬家全靠它，连一米五的折叠床架都能塞进去。车内的储物格设计合理，中控台下方的镂空区域放背包很方便，门板上的槽位也能轻松塞下两瓶水。我身高一米八，驾驶位调整好后，后排坐人也不会觉得挤。

驾驶感受

5

ES6的驾驶感受超出预期。动力响应快，超车时很有信心，运动模式下推背感明显，但日常用舒适模式更省电。过弯和变道时车身稳定性也不错，底盘对路面颠簸的过滤比较到位，开长途不会觉得颠。不过车身确实有点重，急刹车时点头现象明显，需要适应。方向盘轻重可调，我喜欢调到最轻，市区开起来更轻松。

续航

4

续航焦虑基本没有，家里装了充电桩，日常通勤完全够用。换电站覆盖也挺广，偶尔跑长途也不担心。不过电池管理可以再精准些，表显续航和实际里程偶尔会有偏差，尤其是开空调或者激烈驾驶时掉电略快。冬天续航缩水比较明显，满电大概只能跑350公里左右，好在换电方便，倒也不影响日常使用。

外观

5

外观设计是我选车时的重要考量之一。ES6的整体造型比较大气，线条简洁，尤其是车头的分体式大灯和贯穿式日行灯很有辨识度，晚上点亮后特别有科技感。不过车尾的设计稍微有些厚重，如果能更轻盈一点会更协调。轮毂样式我倒挺喜欢，但刮花后才发现维修成本不低，算是个小遗憾。

内饰

5

内饰是我最满意的部分之一，浅色系搭配质感很好，看起来干净又高级。座椅的包裹性和软硬度适中，长时间开车不会累，后排座椅还能调节角度，家人坐长途也不抱怨。中控台的布局比较人性化，操作起来顺手，无线充电板的位置刚好，不会影响拿手机。唯一的小遗憾是浅色内饰容易脏，尤其家有小孩，饼干碎掉缝里得仔细清理。

性价比

5

综合来看，ES6的性价比还是不错的。置换补贴和优惠政策拉低了入手门槛，加上蔚来的服务和换电体系，后期用车成本比油车低不少。虽然有些小毛病，但在这个价位里，配置和体验算是比较均衡了。如果能把智能驾驶和自动泊车优化到位，这车几乎挑不出硬伤。现在开了半年多，整体满意度能打85分，剩下的15分留给蔚来继续进步的空间吧。

智能化

5

智能语音的响应速度还不错，导航、调空调这些基本指令都能快速执行。辅助驾驶在高速上跟车、车道保持还算稳定，但自动泊车真的需要优化——有次用它停车直接把轮毂刮花了，后来再也不敢轻易尝试。车机系统偶尔会卡顿，比如刚启动时切换界面有点慢，但升级过一次系统后改善不少。另外，手机APP远程控制空调和查看充电状态很实用，夏天提前降温特别贴心。