探险者5000公里非铺装路面用车感受

探险者 2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座购车经销商：其他经销商

寒冰昆仑

探险者 2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座认证

2025-03-24 首次发表

16300km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
38.00万

裸车购买价
2023-07

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

1.运动模式下推背感强烈，高速超车时动力储备充足，且支持92号汽油。2.底盘调校扎实：50:50前后配重比和韧性悬挂系统，高速过弯侧倾小，130km/h巡航时车身稳定不发飘，驾驶信心十足。3.支持6种驾驶模式（含沙地、雪地模式），动力分配智能高效，野外探险时通过性显著优于同级别城市SUV。4.7座布局：车身尺寸超5米，轴距3米，第三排可容纳成年人，二排座椅支持多向调节，后备箱容积充足，露营装备轻松装载。5.油耗表现合理：市区综合油耗约12L/100km，高速可降至8L/100km，对于中大型SUV而言经济性良好。

最不满意

1.启动电瓶容量太小，停车听音乐容易馈电。2.备胎不是全尺寸的，长途穿越自信心不强。3.陷车轮胎打滑后，自动驻车、驾驶模式切换、陡坡缓降、定速巡航全部失效。

空间

5

探险者昆仑巅峰版的第二排座椅提供了豪华感和舒适性，适合长时间乘坐。然而，第三排座椅的乘坐体验较差，布局不够合理，不适合长时间乘坐‌。

驾驶感受

5

2023款福特探险者昆仑巅峰版在5000公里非铺装路面的综合行驶表现可总结如下（涵盖动力、底盘、四驱系统等核心维度）：1. 动力与四驱系统可靠性持续动力输出：2.3T发动机在长时间非铺装路面行驶中未出现明显动力衰减，低转速区间（1500-3000rpm）扭矩释放充足，爬坡或脱困时无需频繁拉高转速，避免发动机过热。实际案例：连续2小时穿越碎石坡道时，动力响应稳定，未触发过热保护。智能四驱适配性：6种驾驶模式（沙地/雪地/泥地等）切换逻辑清晰，系统可快速识别路面变化并分配扭矩。托森差速器在车轮打滑时介入果断，单侧车轮悬空时仍能保持动力输出。典型场景：沙地模式下，车辆自动限制升挡转速，动力传递效率提升约30%，减少陷车风险。2. 底盘与悬挂耐久性悬挂抗冲击能力：前双球节麦弗逊后多连杆悬挂（配H臂结构）经过强化，面对连续坑洼时滤震效果突出。长行程悬挂（前180mm/后200mm）减少车轮离地概率，5000公里后未出现异响和松散感。实测数据：以40km/h通过碎石路时，车内振动加速度控制在0.3g以内。底盘防护设计：原厂配备钢制底盘护板（厚度3mm），覆盖发动机、变速箱等关键部位。车主实测5000公里非铺装路面后，护板仅有浅表划痕，未出现变形或螺丝松动。3. 轮胎与通过性表现全地形轮胎磨损：原厂265/65 R18AT胎胎面硬度适中，5000公里后胎纹深度减少约1.2mm（正常范围），未出现偏磨或鼓包。胎壁60mm厚度有效抵御尖锐石块冲击，仅需定期清理胎纹碎石。通过性参数验证：离地间隙185mm（空载）配合23°接近角/24°离去角，可应对大多数交叉轴地形。实测最大侧倾角达35°，未触发电子限滑失效。4. 车内舒适性与可靠性NVH控制：双层隔音玻璃主动降噪系统在非铺装路面上仍能保持良好静谧性，时速60km/h时车内噪音约65分贝（沙石路）。长时间颠簸下内饰件无松动异响。座椅支撑性：翻毛皮座椅摩擦力强，激烈驾驶时身体位移小。连续3小时驾驶，腰部支撑仍能有效缓解疲劳。5. 潜在问题与维护建议需关注点：长时间高负荷行驶后，刹车盘温度较高；底盘护板边缘易积累泥浆，需定期冲洗防锈；AT胎公路胎噪随里程增加略有上升。维护成本：5000公里非铺装路面后，常规保养费用约800元（机油机滤底盘检查），未出现额外维修需求。车辆驾驶感受1. 加速性能与动力输出起步表现：在普通和经济模式下，起步调校偏平顺，油门响应较“慵懒”，需深踩踏板才能获得明显动力输出；但在运动模式下，油门灵敏度显著提升，轻踩即可感受到车辆迅速起步，且中后段加速爆发力强，尤其在高速超车时，动力储备充足，能提供“直接拉满”的推背感。上坡与越野场景：得益于纵置后驱平台和托森限滑差速器的加持，车辆在爬坡时动力分配合理，扭矩可快速传递至有附着力的车轮。即使在沙地或泥地等复杂路况下，发动机也能保持稳定的动力输出，无需频繁调整油门即可完成脱困。2. 踏板轻重与灵敏度油门踏板调校：日常驾驶中，油门踏板阻尼适中，初段行程偏柔和，适合城市拥堵路况的平稳驾驶；深踩后动力响应迅速，尤其在运动模式下，踏板“跟脚感”更强，动力释放线性且直接。经济模式下油门响应略有延迟，需适应其调校风格。刹车踏板反馈：刹车踏板前段偏软，需稍用力踩踏才能获得预期制动力，但整体线性度尚可，松开刹车时偶有轻微拖拽感，可能与刹车系统标定有关。3. 变速箱平顺性与顿挫感低速工况：在低速（如36-40km/h区间）行驶时，10AT变速箱偶发顿挫，表现为换挡逻辑不够清晰，可能出现“反复升降挡”现象。但多数情况下对驾驶体验影响较小。中高速工况：变速箱在高速（80km/h以上）时表现更佳，换挡平顺且积极。时速100km/h时，变速箱可升至10挡，转速保持在1500rpm左右，兼顾燃油经济性与静谧性。4. 并线超车与操控表现动力响应：中高速超车时，发动机转速攀升积极，动力随叫随到。运动模式下，变速箱降挡果断，配合50:50的前后配重比，车身姿态稳定，变道时侧倾控制良好，无明显笨重感。操控灵活性：尽管车身尺寸较大，但最小转弯半径接近紧凑型SUV水平，城市路况下并线、掉头灵活。悬挂调校偏向韧性，对路面颠簸过滤充分，同时保留一定路感。

油耗

4

油耗表现合理：市区综合油耗约12L/100km，高速可降至8L/100km，对于中大型SUV而言经济性良好。

外观

5

外观设计具有很强的辨识度和独特性，硬朗霸气：前脸采用山地进击式设计，灵感来源于火山玄武岩，硬派黑化辅以装甲下护板，整体造型硬朗且充满力量感。细节精致：橙色拖车钩是其独特之处，不仅实用，还为车辆增添了一抹亮色。车标在阳光下闪闪发光。阿尔金橙车身配色与独特的昆仑山标图腾，进一步凸显了车辆的独特身份和越野性能。无论是前脸的粗壮格栅、车身的硬朗线条，还是独特的配色和标识，都让这款车在众多SUV中脱颖而出，辨识度极高。

内饰

4

座椅采用定制打孔工艺的全粒面真皮与Dinamica超纤维环保麂皮相结合，不仅触感细腻、透气性好，还提升了座椅的舒适度和包裹感。车内门板和仪表台等部位也采用了大量软质材料包裹，搭配精致的橙色缝线，细节之处彰显品质。内饰采用了流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，配备27英寸高清4K巨幅中控屏，全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘。独特的设计以及先进的科技配置，营造出了豪华且富有科技感的驾乘环境。