通过性不错，第二代秦PLUS智驾版很全能

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型购车经销商：其他经销商

格瑞福德

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型认证

2025-03-24 首次发表

1250km

行驶里程
16.3kWh

春秋电耗
78公里

春秋续航
10.38万

裸车购买价
2025-03

购买时间
盘锦

购买地点

最满意

满意它的底盘质感。首先，悬挂系统对路面颠簸的过滤非常出色。无论是城市道路上常见的井盖、减速带，还是一些乡村道路上的细碎颠簸，它都能轻松应对，车内乘客几乎感觉不到明显的震动。这种舒适性，甚至可以媲美一些更高级别的车型。其次，在快速过弯时，悬挂的支撑性也足够强。车身姿态非常稳健，不会有明显的侧倾，给我带来了很强的驾驶信心。这让我感觉，这不仅仅是一台简单的家用车，它还拥有一定的“野性”。有一次，我和朋友们一起去郊外露营，路上有一段比较长的非铺装路面，坑坑洼洼的，我本来还担心这台车会托底，结果它轻松通过，完全没有压力！这让我对它的通过性刮目相看，也更加坚定了我的选择：它不仅能在城市里穿梭自如，提供舒适便捷的出行体验，还能带我去看更远的风景，满足我偶尔撒野的心！

最不满意

车机系统的应用商店里的APP选择相对较少。虽然常用的导航、音乐、听书这些APP都有，但可供选择的第三方应用还是少了一些。当然，这也不是什么大问题，毕竟开车的时候主要还是以安全为主，但是，我还是希望比亚迪能在后续的OTA升级中，不断丰富应用商店的内容，增加更多实用的、有趣的APP，让车机系统的可玩性和扩展性更高，也让用户有更多的选择。

空间

5

空间方面，这车完全能够满足我的日常家用需求。坐在驾驶位，调整好座椅和方向盘后，头部空间还有一拳以上的余量，腿部空间也很宽裕，可以自由伸展。而且，这车的座椅包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。后排空间同样出色，腿部空间宽敞，头部空间也很充足，即使是坐在中间位置的乘客，也能获得不错的舒适性。这车的后备厢空间也让我非常满意，开口很大，内部很规整，平时放几个28寸的行李箱或者孩子的婴儿车轻松装下。

驾驶感受

5

这车的动力表现真的让我很惊喜，加速非常迅猛！无论是在起步阶段，还是中途需要加速超车的时候，都能给我带来非常强劲的推背感。特别是在SPORT模式下，动力响应更加灵敏，油门踏板稍微深踩一点，就能感受到源源不断的动力输出，超车变道更加轻松自如。方向盘的手感也很棒，转向轻盈、精准，开起来很轻松。

续航

5

对于插电式混合动力车型来说，续航表现是我非常关注的一个方面。第二代秦PLUS智驾版的续航表现完全打消了我的顾虑，甚至可以说是给了我一个惊喜。在纯电模式下，我日常上下班通勤完全够用，而且充电也很方便。我家里安装了充电桩，晚上回家把车停好，插上充电枪，第二天早上就能满电出发。周末如果想去郊区或者周边城市玩，就切换到混动模式，完全不用担心续航问题，想去哪儿就去哪儿。而且这车的油耗表现非常出色。即使是在电池电量较低的馈电状态下，油耗也很低，我实测的百公里综合油耗基本都在4L左右，大大降低了我的用车成本。

外观

4

外观设计是比较主观的，每个人的审美都不一样。我个人觉得，秦PLUS 的外观属于耐看型，但不算特别惊艳。这车的外观设计比较符合大众的审美，但如果能在细节上再做一些优化，比如增加一些更具个性化、运动化的设计元素，那就更好了。

内饰

5

我非常喜欢这车的内饰设计，整体风格简约而不简单，很有科技感。中控台的设计很有层次感，各个功能区域的划分也很清晰，操作起来非常方便。仪表盘采用了全液晶显示，可以显示丰富的行车信息，而且显示效果非常细腻。中控屏的尺寸适中, 操作流畅，UI设计也很漂亮。车内的做工和用料也都很厚道，大部分区域都采用了软性材质包裹，摸起来手感很好。

性价比

5

它不仅可以满足我的日常通勤代步需求，还可以带给我和家人舒适、安全的出行体验，更可以满足我偶尔想要“放纵”一下的心。对比同级别的其他车型，无论是合资品牌还是自主品牌，秦PLUS在性价比方面都有着明显的优势。

智能化

5

辅助驾驶系统包含了很多实用的功能，比如全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等等，可以有效减轻我的驾驶负担，提高行车安全性，尤其是在高速公路或者拥堵路段行驶时，这些功能真的非常实用。车机系统则集成了导航、音乐、语音控制、远程控制等多种功能，让我的出行更加便捷和有趣。我特别喜欢它的360度全景影像功能，在倒车或者在狭窄的地方停车时，可以清晰地看到车辆周围的情况，避免发生剐蹭，对于我来说，这个功能最实用！