秦PLUS车主探店秦L EV,配置性价比很高的一款家用车!
秦L 2025款 EV 545KM超越型
2025-03-25 首次发表
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暂无行驶里程
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12.98万参考价格
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2025-03探店时间
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包头探店地点
新车好评
各位车友大家好,我是比亚迪秦PLUS dmi的车主,自己的秦PLUS dmi已经开了第4年,总结下来就是省油又省钱,用车成本大幅度降低。所以现在更倾向于纯电车,所以在秦L EV发布后第一时间去体验了这款车。毕竟秦L EV现在的价格和我之前的秦PLUS dmi居然一样,不得不说我也是颗老韭菜啦!秦L EV的车身尺寸有过提升,这次实际体验了一下,是那种低趴型的,但是内部比秦PLUS大出不少,宽度是1880mm(秦Plus是1837mm),轴距是2820mm(秦Plus是2718mm)这个轴距拉长最明显的体验就是车里空间大了一圈,后排做3个人大体重的也不会挤了。另外体验的这款的是545km超越型,算是中配车型,但是配置却属实不低。比起高配卓越型来说缺少了HUD抬头显示,50W的手机无线快充,座椅通风加热,主驾驶记忆座椅,车内氛围灯和车载冰箱,当然了这也就意味着多花1万就可以买到这些提升舒适性的配置功能。但是比较有性价比的就是全系都标配了天神之眼智驾系统,所以智能化平权也是秦L EV的亮点,11.98万起步就可以享受智驾属实香。另外比亚迪纯电的优势就是省钱,我的秦Plus城市代步也是一直用纯电,家里充电才3-4分钱一公里,后期用车成本大大降低,所以我觉得不管是秦Plus还是秦L 我都推荐纯电版本,毕竟现在充电桩这些基础设施越来越完善了,而且秦L EV充电速度很快,20多分钟就能充到80%,所以纯电更合适家用城市代步。
新车槽点
这次秦L EV和秦L dmi不同之处就是秦L EV改成了怀档换挡模式,中控取消挡把显得更加简洁,但是我个人其实不太适应怀档,需要适应,而且因为有怀档,雨刮功能也做了相应调整,所以要做好充分适应。还有就是中配车型居然没有无线快充功能属实不应该,毕竟这是刚需。还有就是后备箱没有电动尾门,对于个子稍微矮的女生不太方便。其次就是后排座椅虽然加长了座椅支撑面,但是还是偏硬,坐上去硬邦邦的,让我顿时找到了秦Plus的感觉。
空间
5
坐进车内,第一感觉就是空间比我的秦Plus真大了不少!我身高180cm,坐在主驾驶位调整好驾驶坐姿后,头部还有一拳多的距离。后排的腿部空间足足有两拳多,头部也有一拳多,所以后排坐3个我这种身材的问题不大。而且后排中间地台是纯平的,中间乘客的脚也能舒服地放着。
驾驶感受
4
因为目前还没有秦L EV的试驾车,但是我试驾了秦L dmi,整体来说比我的秦PLUS要好开很多,隔音要好了不少,另外就是后排因为换了多连杆悬架,走减速带还是不错的,不会像秦PLUS有那种弹跳的感觉,秦L EV是后驱车,我觉得动力应该会不错,但是后驱的驾驶感受和前驱应该不太一样,后期我会补上试驾体验!
续航
5
续航有两个版本,一个是470公里纯电续航,另外一个是545公里续航,545的比470的贵了一万,这要看个人选择,北方车主建议还是选择545公里的,毕竟冬天续航会打7折,多一些续航多一点保障,另外预算有限的话,470领先型的性价比最高。
外观
5
秦L EV的外观给好评。它延续了秦L dmi的设计风格,但是采用了封闭式格栅,而且这个龙须日行灯很漂亮。车身姿态挺好看,溜背造型低趴身姿,运动感很强。车门把手采用的是半隐藏式门把手。车尾贯穿式尾灯融入了中国元素很漂亮。后视镜的转向灯不再是黄色,变成了蓝色,我还蛮喜欢。
内饰
4
内饰设计其实和混动版差别不大,主要是改了怀档,另外要吐槽一点就是化妆镜没有补光灯,对女孩子极度不友好。中控大屏用起来很舒服,而且挺流畅,整体还是延续了比亚迪家族的内饰风格,这里就不再多聊了。
价格政策
3
因为新车上市,所以车价没有优惠,都是指导价,但是同品牌可以享受5000元的厂家提供的置换补贴,外加上1.4万国补,10万可以拿下470领先型。
智能化
5
天神之眼智驾是亮点,10万出头的车也标配智驾,车头风挡上有一个三目摄像头,侧面翼子板和车位都有摄像头,一共12个,雷达也有12个,毫米波雷达还有5个,可以实现L2级别智驾。智驾系统支持高速领航、全场景智能泊车这些高阶功能,在高速上能自动变道、进出匝道,遇到拥堵路段还能自动跟车,属实不错。另外自动泊车是女驾驶员的福音,科技确实能改变生活!
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