捷途旅行者作为捷途汽车推出的“轻越野”SUV，主打城市通勤与轻度越野的结合，凭借硬派造型和实用配置吸引了不少关注。以下基于试驾体验和公开测评，从多个维度对其进行分析，供参考： --- ### **一、外观与设计** - **硬派风格**：方盒子造型+棱角线条，类似路虎卫士的设计语言，搭配外挂备胎（部分版本）、矩阵式LED大灯、车顶行李架等，视觉冲击力强。 - **细节实用**：侧开尾门（带电吸功能）、隐藏式涉水喉（提升涉水深度至700mm）、高离地间隙（28°接近角/30°离去角），兼顾户外场景需求。 - **争议点**：部分用户认为设计过于模仿，缺乏原创性；车身宽度较大（约2米），窄路通过性需适应。 --- ### **二、内饰与空间** - **座舱氛围**：简约硬朗风格，中控台多用直线条，标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏（部分车型），车机搭载高通8155芯片，流畅度较好。 - **材质用料**：中高配版本采用麂皮座椅+金属饰板，但部分区域如门板下方仍为硬塑料，细节做工有待提升。 - **空间表现**： - **乘坐**：后排腿部空间充裕（轴距2800mm），头部空间得益于方盒子造型表现优秀； - **储物**：后备厢常规容积约500L，放倒后排可扩展至近1500L，适合露营装备；车顶承重300kg（可选装帐篷）。 --- ### **三、动力与驾驶体验** - **动力配置**： - **燃油版**：1.5T（156马力）+7DCT（主打经济性）；2.0T（254马力）+7DCT/8AT（推荐越野需求）； - **混动版**：C-DM插混系统（综合续航超1000km，纯电续航约150km）。 - **公路表现**： - 2.0T车型低扭充沛，中段加速有力，但8AT变速箱在低速偶有顿挫； - 底盘调校偏舒适，滤震较好，但高速过弯侧倾明显（重心高）； - NVH控制中等，风噪在100km/h后较明显。 - **越野能力**： - 标配XWD全自动智能四驱（博格华纳第六代技术）+后桥差速锁（选装），支持雪地/泥地等6种驾驶模式； - 实测可应对交叉轴、中等坡度爬坡，但极限脱困能力不如纯硬派越野（如坦克300）。 --- ### **四、配置与性价比** - **亮点配置**： - 540°透明底盘、L2.5级驾驶辅助（含自动泊车）、车载220V电源、前排座椅加热/通风（高配）； - 可选装拖车钩（最大拖拽能力1.6吨）、涉水雷达等。 - **槽点**：部分实用配置（如座椅通风、方向盘加热）仅顶配提供，低配车型舒适性一般。 - **价格区间**：13.99万-21.99万元（燃油版），混动版略高，竞品对标哈弗大狗、二代大狗等。 --- ### **五、适合人群** - **推荐场景**：城市代步为主，偶尔周末郊野露营/非铺装路面自驾； - **慎选情况**：频繁高强度越野、追求豪华质感或极致省油（混动版更优）。 --- ### **总结** 捷途旅行者以“颜值+多功能性”为核心卖点，在15万级SUV中提供了独特的轻越野选择。虽然机械素质与高端越野车存在差距，但配置丰富度和空间灵活性值得肯定，适合预算有限但向往户外生活的年轻家庭用户。建议优先考虑2.0T四驱版本