最满意

银河 E5 超 4 个月 8000 公里实测：寒冬续航超预期，性价比爆棚 之前我分享过银河 E5 的提车经历和用车体验，不少车友都特别关注能耗问题。如今冬天已然过去，正好能给大伙详细说道说道。 我身处辽宁，这边冬天的寒冷程度大家都有所耳闻，气温常在零下 10 - 20 度徘徊。我的日常用车场景主要是上下班通勤以及市内出行，其中高速路段大概占总行程的三分之一或者四分之一。 先聊聊银河 E5 的基础表现。它的外观设计独具风格，虽说审美因人而异，但我个人非常中意。车内空间极为宽敞，实用性很强。就拿后排来说，有两个隐藏的小储物空间，放些常用的小物件特别方便，像墨镜、票据之类的随手就能拿到。后备箱的空间也相当可观，底部还有隐藏空间，我通常把不常用的杂物，比如备用的车载吸尘器、折叠椅等放在这里，收纳能力出色，完全能满足日常和出行需求。之前的帖子里我也着重提过这些，实际使用下来，确实非常实用。 再讲讲驾驶辅助方面，银河 E5 搭载的 L2 辅助驾驶系统相当给力。在驾驶过程中，一旦出现车道偏航或者压线情况，方向盘会立刻通过明显的震动来提醒我，就好像有个经验丰富的老司机在旁边轻声提醒一样。有一次，路上突然窜出一位行人，当时我注意力稍有分散，自己都没反应过来，可车机系统瞬间启动了主动刹车，成功避免了一场潜在事故，这反应速度比我快多了，真真切切地让我感受到它的可靠性，也极大提升了行车安全性。 接下来，重点说说大家最关心的续航问题，尤其是在咱们东北这种寒冷地区的实际表现。经过一整个冬天的使用，我发现它的续航表现和官方宣传的基本相符。我冬天开车习惯把车内空调温度设定在 24 度，同时还会听音乐、开着导航。在零下 10 度以下的极寒天气下，续航大约会打 5 折。比如满电状态下显示续航里程为 400 公里，实际能跑 200 公里左右。当温度回升到零下 5 度左右时，续航能达到 6 折出头，也就是实际续航大概在 240 公里以上。在零上到 10 度这个区间，续航基本能达到 75 折，400 公里的满电续航，实际能跑 300 公里上下。而当温度再升高一些，到 20 度左右，续航大概能有 8 - 8.5 折，实际续航能达到 320 - 340 公里。至于更高温度下的续航表现，目前还没机会体验，但根据之前的变化趋势推测，大概率也会保持在一个不错的水平。 还有一个值得一提的是，春节过后车机系统新增了哨兵模式。这个功能十分灵敏，只要有人在车前停留稍久，它就会自动录制视频。对于经常需要在路边停车的人来说，简直太实用了。有一回，我停在路边去附近办事，回来后查看车机记录，发现有个路过的人在车旁驻足观察了一会儿，哨兵模式完整地记录下了这一幕，让我心里踏实不少。 综合各方面来看，银河 E5 不管是颜值、内部空间，还是车机系统的实用性，又或是续航能力，对于一台 10 万出头的车而言，表现相当出色，远超我的预期，真的让人十分满意。经过这 4 个多月、8000 公里的相伴，我可以很负责任地说，选择银河 E5 是个明智之举。

最不满意

高速跑起来，电耗下降的比较厉害。底盘偏软，有点晃。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5