2年ET5车主换购ES6的购车分享

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来中心丨上海万象城

强哥起来钓鱼了

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2025-03-28 首次发表

2795km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
380公里

春秋续航
300公里

冬季续航
35.00万

裸车购买价
2025-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

我是在23年初的时候买的蔚来ET5（其实22年就下定了），当时被它颜值种草了，虽然是一个男的，但是选了紫外紫内，这两年开了3万公里被蔚来圈粉：换电真的快，服务真的香。去年年底的时候，很想换台SUV开，而且适逢上海有新能源置换补贴，选择了纯电SUV的六边形战士——蔚来ES6。从轿跑ET5转向中型SUV，ES6给我带来了截然不同的体验，不仅承载家庭出行的需求，还有全面升级的体验刷新了我对智能电车的认知。蔚来换电是核心竞争力，超过3000换电站的全国覆盖能保障我的无忧出行，尤其是节假日长途自驾，在服务区里充电桩旁被众多排队充电的电车车主羡慕的眼神，最绝得是电区房周边有四个换电站，周边2公里随时可换。过年回老家，500km的高速有8个服务区换电站，老家也有一座县县通换电站，因为有换电权益，路上出了过路费，基本没花过钱（又是把斌哥干倒闭的一天）。家里老人也对换电感到新奇，对于他们而言看到这个小屋子3分钟就能把电池换下来，也是非常好奇，乐此不疲地拍视频发朋友圈宣传一波。另外蔚来的无忧服务非常便捷，比如维保一键预约、专员上门取送车、代驾、代步车提供等等，让为我日常用车的效率出行保驾护航。蔚来的设计水平一直在线，不管是外观还是内饰都深的我心，另外相对于ET5，ES6的越级空间更是带来了诸多体验：自驾路上可以直接睡车上，真的是移动的家，含泪省下了不少住酒店的钱。

最不满意

我对科技体验是非常看重的，相比遥遥领先或者FSD，NOP 的逻辑偏保守，虽然高速、高架上表现很好，但在城区智驾感觉逻辑上以安全为主，而且城区复杂路况容易误判，遇行人横穿可能急刹，路口转弯偶尔出现“幽灵刹车”，还有经常提醒脱手提醒，这点有点烦。但看到在智能驾驶研发投入力度一直很大，非常期待算法迭代，世界模型NWM的落地，看看到时候的能力能不能再提升一把。

空间

5

之前开的轿车，换了SUV，感觉越级的空间真大！！！前后排非常宽敞，尤其是二排坐上老人小孩也很舒适，可以跷二郎腿，就是高速连续开几个小时也不会憋屈。而且后备箱真的很能装，平时把露营装备直接扔在车上，还能绰绰有余。过年买年货、走亲戚，一波装满。后备箱下面还有暗格，可以放一些不常用的运动器材。后排座椅放倒后可变身“双人床”，去露营或者长途自驾时，铺上床垫就可以临时过夜睡觉，尤其是在高速服务区过夜时别有一番体验。有次帮朋友搬家，放倒座椅，他的沙发都能塞进去，惊叹这后备箱真实用。另外门板、中控的储物设计是非常合理的，尤其是主驾门板那里非常大的开口，可以放很多物品，尤其是开长途高速，多多备上提神醒脑的物品。中控下方的储物太大了，这里建议买个储物分隔，可以放一些不常用的车上物品，还可以再配个垃圾桶。

驾驶感受

5

一般我开舒适模式，动力输出线性，然后双电机的百公里加速非常爽，路口一脚下去能领先一堆车。偶尔运动模式推背感强烈，在高速超车游刃有余，当然一般还是开着智驾的。悬挂系统调校得很好，路面的颠簸也可以比较好的过滤掉，尤其是智能舒享模式，可以提前规避道路上的坑坑洼洼，不颠。操控上，过弯侧倾抑制是优秀的，跑高速开快了变道时车身很稳不会飘或者晃；另外夸一下湿滑模式在雨天的路面抓地也很好，开电车容易开得快，但雨天不飘这点很安心。相对比与ET5，ES6车身虽然大，但开起来非常灵活好开。还要说一下静谧性很好，有双层夹胶玻璃主动降噪技术，高速上就算开到130车内噪音也很小。

续航

4

日常城市通勤电耗百公里17-19度，城区满电实际续航约380km，空调座椅通风对能耗影响较小；冬季零下环境下电耗飙升至百公里20度电，实际续航大概300km，稍微虚一点。我一般通勤距离不远，没有啥续航焦虑。电区房，周边有几个换电站，三代站、二代站都有，补能很方便，这点没得说蔚来的补能设施基建很给力。如果是高速长途，我都是顶格130的时速开NOP ，电耗会到20，一般会提前设置好过程中途径哪个换电站，建议250km设置一个途经点，有余量不慌。在快到换电服务区时，NOMI会主动提醒提前变道，这点很悉心。

外观

5

蔚来的设计一直在线，这点没的说。之前的ET5轿跑溜背运动时尚，ES6整体感受是稳重的，但也保留了年轻运动的特征，外形曲线很流畅，流线型尾灯，动感的分体式大灯相得益彰（晚上的辨识度很高），家族化设计头顶激光雷达和小犄角，路上一眼就知道这是蔚来哈哈哈哈。我选了黑武士车漆，高级帅气，缺点是容易积灰，洗车频率要上升。隐藏式门把手不错，就是老人家可能不太适应，一开始不太会，教会了贴上就能无感解锁后，就好了些。

内饰

5

我选了珍珠贝，浅色的内饰非常清新自然，内饰的设计风格是简约的，但不简单，按键很少但保留了拨杆，中控区域除了必要的档位和按键外，就是一个大屏幕了；仪表台上一体贯穿，除了NOMI还可以摆上喜欢的摆件。内饰用料很考究，皮质座椅的缝线很精致，座椅包裹十足，支撑和舒适达到平衡点，长途高速不会累，建议选上商城的头枕，跟内饰保持一个颜色。选了舒享套装，座椅通风、加热、按摩拉满，后排也有加热，这对家人非常友好，尤其是冬天出门前提前开好加热，上车就是温暖。

性价比

5

裸车价33.8w，75度电，选装花了1.5w，上海的置换补贴1.5w，选了电池租赁方案车价-7w，赠送NOP 权益，继承了之前ET5的每月4次免费换电权益，选了1299的服务无忧，购车时银行提供了2年免息贷款。日常没有啥保养，相对于同级的油车，用车成本真的约等于没有。这个就是电车的优势了。蔚来的优势是服务体系，必买无忧服务，上门补胎、上门取送车真的很方便，用车成本无形中又降低了。

智能化

5

首先推荐必选的两个配置：NOMI机器人、座椅舒享套装（性价比之选）。Nomi不用说，是蔚来的灵魂机器人，萌可爱！语音交互系统特别智能，想调节空调温度、切换音乐，直接喊一声 “nomi”，它就能迅速响应帮忙操作。座椅舒享套装既是为家人也是为自己，尤其是有时候晚上躺车上刷手机、打游戏也很爽。智能座舱有超多功能，OTA很快，已经升级了Banyan312，买了话筒，也可以无麦K歌，一路上欢唱很开心；NOP 很好用，尤其是高速上丝滑变道、超车、进闸道和服务区，城区有待加强；自动泊车很方便省心，尤其是到了车位就可以看手机消息，车自己泊入停好，有时候可以在亲戚面前演示离车泊车，情绪价值拉满；23扬声器杜比全景声音响质感很好，我很喜欢听高质量的音乐，特地用U盘下载了好听的高质量的音乐，沉浸在其中；相对于ET5，ES6有HUD，这个更方便更安全。还有守卫模式真的有用，我之前的ET5就被人倒车撞过保险杠、开门杀，人跑了也不怕，照样追的到。