试驾后遗症：开完腾势Z9之后，我对豪华二字的认知被彻底刷新

腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版探店经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家Android版

奥特曼大叔1071

腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版认证

2025-03-28 首次发表

暂无

行驶里程
41.48万

参考价格
2025-03

探店时间
太原

探店地点

新车好评

作为开了6年奔驰E300的“保守派”同时又是腾势D9的车主，这次试驾腾势Z9混动的顶配车型纯粹是陪家里领导看车，老婆坚持要换绿牌车通勤，说是停车和充电很省钱，而且还好开，而我原本对国产新能源的认知还停留在“冰箱彩电大沙发”。但昨天试驾完之后，这台车用五个“真香现场”狠狠打了我的脸。首先是动力方面，之所以试驾腾势Z9也是因为它的动力足够强悍，燃油车超车得靠发动机和降档操作，带来顿挫的感受是避免不了的，但腾势Z9的动力输出模式完全是“降维打击”。电机扭矩瞬间拉满，推背感像被弹射出去一样直接，但车身却稳得离谱，这应该跟底盘调教有很大的关系。并且最绝的是动力切换的时候，我用了HEV模式，在亏电状态下发动机介入，方向盘连一丝震动都没有，要不是仪表盘上能量流跳动，我根本察觉不到发动机正在工作，所以实际上还是电车的驾驶感受，电机还是的动力输出来源，这就决定了这辆车确实很好开。刚刚还提到了底盘，底盘好像是用了云辇的什么技术，反正是上了空悬了，整体悬挂表现尤其是过减速带、小井盖坑的这种地方，感受非常明显，滤震效果非常强悍，因为我本身有心理预期，我知道压到坑了肯定会噔噔两下，但是这种噔噔两下给我带来的反馈是柔顺绵软的感觉，而且还有一定程度上的回弹，说实话这是我从来没体验过的驾驶感受。当然除了滤震效果，这个底盘牛的地方就在于侧倾抑制，我试驾返程的时候清楚的记得开的速度还是很快的，过匝道的时候侧倾角度抑制的非常完美，虽然是轿车，但确实离谱，这个机械素质说实话，远超我的预期，豪华度直接拉满。其次，值得一提的点是整个车外观很好看，顶配有迎宾光毯，仪式感满满，还有电动门、帝瓦雷音响等等这些功能，不过我对花里胡哨的功能也不是很感兴趣，我主要是考量腾势Z9这个车的本质，外观的话确实是无可挑剔，在轿车里实属颜值超高的车了，而且这个试驾车是白色的，我也很喜欢，显大耐脏还经典，买的话我也会重点考虑入手白色。车内的话，空间方面我觉得满足了我的需求，座椅也坐的很舒服，座椅在开车的时候侧翼还能动态支撑，细节方面把豪华度直接提上去了。

新车槽点

首先我不满意腾势Z9这个车两个冰箱的设计，纯粹是画蛇添足，不过后排为了保留扶手屏，设计成四座的乘坐模式，我到也可以接受，只不过满载5人的时候，坐在后排中间确实是比较局促了。

空间

5

腾势Z9的空间我整体还是非常满意的，3125mm轴距配合“四座模式”下的副驾老板键可以一键前移25cm，实测身高178cm乘员在后排可伸直双腿，膝部距离前椅背达42cm。Z9后排纵向空间比我现在的车多出约一拳半。溜背车顶在B柱后采用了内凹的设计，实测后排头部空间达99cm，1.8米身高坐在后排不会顶头。全景天幕前段可开启，后段固定区域做了隔热层，乘坐起来很舒服。

驾驶感受

5

腾势Z9给我的感觉就是贴地飞行，首先开的第一感觉是这个车的视野很好，座椅承托性很棒，除此之外我觉得整个底盘非常完整，非常紧凑，而且云辇的底盘搭配上空气悬架，过一些坑洼路段确实是非常舒服，遇到狭窄路段，易三方甩尾也可以轻松把车身侧过去一些，摆正之后能更好的通过。加减速给我的感觉也非常棒，动力输出很线性，尤其是加速的时候完全没有刺激感，反而是很柔和的起步和加速，这确确实实就是我想要给老婆买的车，另外包括过匝道和掉头的时候，很明显能感觉出来这个车的稳定性，易三方的极致转向功能，让掉头所占的空间更小了，这个确实厉害。

续航

5

腾势Z9的续航可以这么说，电动续航比D9强，混动油耗比E300的油耗低，整体来说是都比较沾光，也比较均衡，即使暴力驾驶，续航也在可控范围内，再加上我试驾的过程中还开着冰箱、空调、座椅痛风还听着音乐，基本上是功耗全开了，下来的续航表现不错，就比实际跑的里程少了1km。

外观

5

5.2米车长本容易显笨重，但腾势Z9这个车通过短前悬+长后悬的设计拉出修长感，又豪华又运动，配合溜背车顶与后备箱的完美融合，既有保时捷帕拉梅拉的动感，又保留了行政级轿车的稳重。22英寸锻造轮毂的镂空辐条看上去非常高档耐看，而且提升了整车的运动感和豪华度，而且整个车侧的Z字形腰线，融合在整个侧身之中，不仅代表了腾势Z系列，而且还有种平静的美感，主观感觉很优雅。

内饰

5

对于腾势Z9的内饰，我觉得怀档的设计很符合我现在开车的习惯，另外就是内饰材质方面做的都很简约高档，符合我对豪华车的认知，虽然试驾的时候不是顶配车型，但是我在展厅看腾势Z9的展车的时候是体验到了顶配的配置，顶配的电动门和迎宾光毯这个做得确实能够拉高豪华程度。另外16向电动调节+8点位气动按摩，能够绝大多数情况下根据不同驾驶环境调节出最舒服的姿势，另外豪华度真是不遑多让，后排的小屏幕和D9的一样，后排座椅也很舒服，同时还有小桌板，实用性也不错，而且腾势Z9这个车的隐私度保持的非常好，这个我非常喜欢。

价格政策

5

腾势Z9现在没啥特别好的价格权益，但是这个价格确实是很能打，同价位同级别能选的特别有限，而且我主要是看上了易三方的这个功能，我觉得值这个钱。

智能化

5

腾势Z9的智能化，要比我现在有的车都强，体验也确实很不错。首先搭载的2颗激光雷达，算力非常强悍，直接让智驾上了一个大档次，像滨河东路的匝道轻轻松松的就过了，感觉跟自己开的一样，非常丝滑，另外语音唤醒率99.3%（实测连续20次方言指令无遗漏），支持主驾、副驾、后排四音区精准定位，这个功能相当实用，多指令并行处理非常丝滑，打开座椅通风-调低空调温度-导航到星河湾一气呵成，响应延迟也就1秒，另外智驾方面在城市道路上的体验给我感觉非常不错，我发现基于地图可以预判前方3公里路况，在长下坡路段自动增充电量，提前控制好车速，这个确实是开了天神之眼。