最满意

1.外观内饰： 外观圆润饱满，远看有点像一只眼神犀利的大老虎，内饰也长在我的审美点上，因为采用的怀挡，中控台和扶手有了更多的空间，整体设计简约大气。棉花糖座椅也比较舒适，个人感觉软硬适中，皮质质感细腻对得起车价。 2.空间： 后排空间足够大，跷二郎腿都不成问题，特别喜欢座椅下那2个抽屉，平时放雨伞、湿纸巾之类的很方便，给银河E5设计师点个赞。 3.驾乘感受： 网上不少人说E5底盘比较软，会晕车，这个或许因人而异，我并没感觉到，建议大家最好带上家人去试乘试驾，亲身体验下。 E5有3种模式驾驶模式可以选择，分别是经济模式、舒适模式和运动模式，我一般采用舒适模式，动能回收模式为自动，个人感觉没必要为了省电而放弃舒适性，除非跑长途并且充电不方便的情况下才会选择经济模式。 银河E5官方百公里加速时间是6.9s，等红绿灯时一脚电门速度就上去了，然后就是“遥遥领先”，通过后视镜看后面的油车还在慢慢的加速，请原谅我心里有那么一点点胜利感。 4.充电速度： 充电速度基本和官方宣传一致，用120KW快充，30%充到80%只需要20分钟左右，为了保护电池，充电充到80%后，电流就会降下来，后续就充的比较慢，充满的话要将近1个小时。如果用60KW快充的话，那就更慢了，我国庆期间有次充了2个小时还没充满，后来才发现是60KW的桩，如果赶时间的话，充电之前最好确认下充电桩的功率。 5.市区续航： 电车电耗跟驾驶习惯、路况、天气有很大关系，就像我们家里的空调，40度的天气和30度的天气电耗肯定是不一样的，而且相差很大。市区电耗我并不看重，没电去充就是了，家和公司附近充电桩很多，如果有家充的话那就更方便了。 6.高速续航： 回老家跑了高速，单程约255公里，其中高速约240公里，出发前标准续航剩512公里，行驶255公里后，标准续航还剩余203，掉了512-203=309公里，期间开了空调和座椅通风，高速上堵了20公里的样子，没堵车的情况下一般开全速巡航110码，偶尔120，这个能耗还算可以，不知道冬季高速续航如何。 7.车机和语音： 车机搭载的Flyme Auto，反应流畅，桌面简洁，操作简单，很容易上手，就是可下载的软件有点少。 语音识别比较灵敏，导航、听歌用语音操控很方便，另外E5也能一次性执行多个语音指令。 8.L2驾驶辅助： 作为一个开了10多年油车的老司机，有没有辅助驾驶也无所谓，但有的话更好，起码开高速用ICC也轻松些，另外其他的功能诸如主动刹车、车道保持、后方碰撞预警，能提高驾驶安全系数，有次下班回家途中打算换道，突然后方窜出一辆车，E5识别到了，自动回了点方向，防止了碰撞。 9.360全景影像： 倒车的时候或者周边有障碍物的时候，360全景影像会自动打开，另外转向的时候会用小窗模式展示出来，非常的便利。晚上在地下车库或者比较黑暗的地方，也比较清晰，给好评。 10.HUD抬头显示： 当时去试驾的时候感觉抬头显示没必要，反而有点碍眼，但是用习惯之后感觉还是很不错的，不用频繁低头看行车信息了。E5的抬头显示除了常用的车速、红灯倒计时，还能显示后方碰撞预警。

最不满意

充电位置在前面，不方便，如果车位比较窄，进去容易，出来难。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5