
马自达EZ-6:当“魂动美学”邂逅电动化时代
马自达EZ-6 2024款 增程200

-
1535km行驶里程
-
3.9L百公里油耗
-
14.9kWh春秋电耗
-
160公里春秋续航
-
12.98万裸车购买价
-
2025-04购买时间
-
银川购买地点
最满意
作为马自达首款合资新能源车型,EZ-6增程200版在兼顾品牌经典操控基因与新能源技术的同时,带来了独特的驾驶体验。以下从多个维度分享一下我的用车感受:





最不满意
4月份权益没有充电枪放电枪以及脚垫权益,让人意难平,希望后期能改进带上。
空间
4
空间表现: 2895mm轴距,B+级后驱轿车 车型,带来越级空间体验,前排座椅舒适且支持电动调节,后排腿部空间宽敞,全景天幕+手动遮阳帘兼顾采光与隐私,储物空间设计合理。
驾驶感受
5
驾驶体验:人马一体的纯电快感与增程续航保障。 动力与操控:EZ-6采用后置单电机布局,输出动力足以应对日常驾驶需求。得益于马自达招牌的50:50轴荷分配,车辆在弯道中表现出色,悬挂调校兼顾舒适性与支撑性。 动能回收系统支持多档调节,即便调至最高强度,减速过程仍保持线性,避免了突兀的拖拽感,符合传统燃油车驾驶习惯。 NVH表现:车厢静谧性突出,纯电模式下电机噪音几乎不可感知,增程器介入时运转 声音轻微,整体隔音水平超越部分同价位车型,为驾乘提供了舒适氛围。 转向手感:方向盘力度适中,兼顾运动与家用需求。部分人喜欢偏好更重的转向手感,但EZ-6的调校在电动化车型中已属上乘,精准的指向性延续了马自达操控精髓。 以上是我最喜欢的几点感受,仅供各位车友参考。
续航
4
续航与能耗:城市代步无忧,长途续航更无焦虑!CLTC工况200km续航在实际使用中可达成160km左右,满足城市通勤需求。增程器介入逻辑智能,高速馈电油耗约4.3L/100km,综合续航超1000+km,缓解续航焦虑。
外观
4
外观依然采用马自达的魂动设计,让人看上去总能一眼入魂,非常漂亮大气,侧面光影效果明显,腰线设计突出,轮廓感十足!

内饰
4
内饰与配置:科技质感与实用性的平衡极简设计美学:中控台采用悬浮式中控屏+全液晶仪表组合,高通骁龙8155芯片保障车机流畅度,怀挡式电子换挡、手机无线充电等配置一应俱全。内饰是鹭羽白颜色,显得清新干净整洁,也非常好打理。


性价比
4
马自达招牌,操控与电动化驾感融合,高性价比配置,兼顾续航与燃油经济性,适合追求驾驶乐趣、高颜值外观及智能化体验的人EZ-6增程200版在保留马自达操控精髓的同时,通过增程技术解决了续航痛点,其高配置与性价比在合资新能源车型中颇具竞争力。尽管存在细节瑕疵,毕竟人无完人,车也是一样的,所以对于注重驾驶质感与科技体验的真正懂车的车主而言,马自达EZ6 仍是一款值得考虑的“宝藏车型”。 我放弃了厂补15000,选择享受了一个10万 6年72期免息,月供1388.89,另外省补 15000,保险补贴5000,保险6200,最终 149800-15000-5000+6200=136000入手,这个价位能买到一款B+级,还是喜欢的后驱车型,性价比真的很高,买马自达EZ6,值! 最后特别表扬下4S店的销售顾问,很负责任,也很细心,交车仪式感满满,体验感很好,确实不错。
智能化
4
全场景智慧座舱,语音实时唤醒,指令响应 执行迅速,语音语义识别灵敏,高通骁龙 8155车机芯片,12+128运存内存配置,完全满足日常使用。
VR视角看口碑
-
主打的就是省心务实,入手马自达EZ-6有感
2025-04-28
-
马自达EZ-6
2025-04-15
-
放弃了帕萨特和雅阁以及凯美瑞,最后我选择了EZ6
2025-04-14
-
马自达真香实录
2025-04-16
-
买车俩月,分享驾驶新E代弯道王的感受
2025-03-29
相关车系推荐
-
长安启源A0711.99-15.99万
-
续航里程长
-
风噪大
询底价 -
-
秦L9.98-15.38万
-
续航里程长
-
内饰异味大
询底价 -
-
深蓝SL0311.99-20.99万
-
续航里程长
-
后排空间小
询底价 -
-
凯美瑞17.18-25.98万
-
油耗低
-
风噪大
询底价 -