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秦L DM-i：精打细算家庭用户的实用之选
秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
2025-04-18 首次发表
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5826km行驶里程
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3.9L百公里油耗
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13.9kWh春秋电耗
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105公里春秋续航
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13.98万裸车购买价
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2024-11购买时间
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清远购买地点
最满意
作为比亚迪旗下主打高性价比的插混轿车，秦L DM-i自上市以来便凭借“省油、大空间、高性价比”为核心卖点吸引了众多家庭用户关注。经过个人的半年深度体验，这款车的口碑逐渐清晰：它或许不是最完美的选择，但绝对是一款“务实派”家用车。
最不满意
中控台及门板依旧是大量使用硬塑料，但通过纹理和配色弱化廉价感，其次是新车异味较重，需通风散味。快充功率仅19kW，充满电需1小时左右，相比部分竞品稍慢，但日常家充足够。
空间
5
大尺寸带来的“伪B级车”体验：车身长度接近4.9米，但轴距仅2790mm，实际后排空间与A+级车相当，腿部空间宽敞但头部空间受溜背造型影响，高个子乘客需调整坐姿。 储物空间巧妙：中控台双层储物格、后排中央扶手箱、后备箱常规容积500L且支持4/6比例放倒，扩展后最大进深达1.9米，搬运大件物品或露营装备无压力。
驾驶感受
5
动力随叫随到：1.5L发动机+电机组成的插混系统，零百加速实测7.5秒左右，起步及中低速超车动力充沛，尤其适合城市频繁启停场景。 驾驶模式灵活：提供EV、HEV、运动三种模式，日常通勤可纯电行驶，长途高速切换HEV模式自动调节油电比例，运动模式能释放更强动力。 底盘与NVH表现：前麦弗逊+后四连杆悬挂调校偏向舒适，滤震效果出色，但高速过弯侧倾略明显。车内噪音控制中上水平，发动机介入时噪音较小，但急加速时电机声略明显。
续航
5
续航基本上比较稳定在90%以上，市区可以实现0油耗通勤，大概一周左右充电一次。郊区或者长途可能就需要HEV模式，即便在亏电状态下，HEV模式百公里油耗低至3.8-4.2L，相当于每公里仅需0.3元，与传统燃油车相比每月节省油费约800-1000元。
外观
5
秦L的外观设计时尚大气，符合大众家庭用户的审美需求。前脸采用了比亚迪家族式的“龙颜”设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，看起来非常犀利。整车身侧面线条流畅灵动，车尾的贯穿式尾灯设计也增添了不少时尚感。整体来说，秦L的外观设计既不会过于激进，也不会显得平庸，适合各个年龄段的准车主群体。
内饰
4
秦L DM-i的内饰采用了简约而不失科技感的设计风格。中控台配备了15.6英寸的悬浮式触控屏，集成了DiLink智能网联系统，支持语音控制、导航、娱乐等功能，操作流畅，界面友好。仪表盘采用了8.8英寸的液晶显示屏，能够显示丰富的行车信息。座椅采用了高档皮质材料包裹，触感柔软，支撑性和包裹性都不错。
性价比
5
秦L DM-i以“省油、实用、智能”为核心竞争力，精准满足家庭用户对低成本用车的需求。尽管存在续航衰减、内饰质感等短板，但结合其超高的性价比和比亚迪的品牌技术，对于预算有限且追求经济性的家庭而言，仍是一款值得推荐的务实之选。
智能化
5
15.6英寸旋转中控屏支持语音控制、导航、娱乐等功能，OTA升级持续优化体验。高配车型配备L2级辅助驾驶（车道保持+自适应巡航），高速驾驶大幅减轻疲劳感。
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