最满意

1.动力与操控的越级表现‌：四电机狂暴输出，远超超跑级水准，加速推背感强烈。 2.‌底盘调校堪称行业标杆‌：前双叉臂+后五连杆全铝底盘，搭配动态自适应悬架，高速过弯支撑性强，颠簸路面滤震细腻，完美兼顾操控与舒适，比同级竞品腾势D9、小鹏X9更具高级感‌。 3.‌空间魔术师级设计‌：第三排座椅支持前后/靠背调节，二排独立航空座椅带通风/加热/按摩，全车7人满载时后备箱仍可竖放婴儿车+28寸行李箱，远超D9、X9的装载能力‌56。

最不满意

1.隔音工程留有遗憾‌：高速风噪明显（尤其A柱区域），馈电时发动机介入声突兀，NVH表现与豪华定位存在差距‌。 2.‌智能化两极分化‌：普通版存在锥桶识别延迟、跟车急刹等问题，车机仅支持百度地图且APP生态匮乏，对高德用户不友好‌。

空间

5

‌乘坐空间‌：二排座椅可前后移动，方便照顾儿童；第三排腿部空间比小鹏X9多一拳，头部空间多两指，成年人长途乘坐无压力‌。 ‌装载能力‌：7座状态下后备箱纵深达680mm，可容纳2个28寸行李箱+折叠婴儿车；放倒第三排后最大容积1593L，搬家运货无压力‌。 ‌

驾驶感受

5

起步/加速动力

纯电模式起步和加速太快了 车上有小孩时都不敢猛踩，一个人开的时候才踩用力一点 享受一下推背感

开空调/满载加速

开空调或者满载时 感觉加速起步影响不大 四驱还是强

刹车灵敏性

低速时反应灵敏 高速超过120码时还是要提前预判踩刹车的 怕点头

跑高速

跑高速是最舒服的 用油电混合模式 堵车自动切换电 很爽

方向盘轻重

方向盘不重 这么大的车也很灵活

弯路/并线稳定性

弯路或者并线时有时速度快一点，依然很稳 这么大车 实际加速时反应非常快 远超我的想象

续航

5

纯电续航‌：宁德时代41.3度三元锂电池，春秋季城市通勤200km左右，冬季-10℃开暖风骤降至120km，低温保电策略需优化‌。 ‌综合续航‌：实际油耗百公里差不多6.8L，对于以前凯迪拉克3.0排量动辄12L油耗的车主来说已经非常完美了

外观

5

前脸直瀑式格栅+悬浮车顶设计，完美平衡商务气场与运动活力，20寸轮毂和贯穿式灯带强化视觉张力，相比D9的“面包车造型”、X9的“未来战士风”，梦想家更符合宜商宜家的审美‌。车身漆面质感出众，夜间迎宾光毯仪式感拉满，细节处彰显东方美学设计功底‌。

内饰

5

材质工艺‌：棉米Nappa真皮，木纹饰板无接缝工艺显档次，异味控制优于BBA同级车型‌。 ‌舒适配置‌：二排座椅10点按摩力度三档可调，吸顶屏+冷暖冰箱（-6℃~50℃）家庭出行利器，吸顶屏小朋友超级喜欢，但小桌板承重仅5kg略显不足‌57。 ‌人机工程‌：怀挡设计释放中控空间，但空调触控面板易误触，HUD抬头显示内容偏少‌。

性价比

5

这是一台打破MPV刻板印象的“六边形战士”，用超跑级动力、越野级通过性和行政级底盘，重新定义豪华MPV标准。尽管续航、隔音和智能化仍有提升空间，但瑕不掩瑜，40万级MPV市场它已是最均衡的选择‌。

购车优惠

两年免息 首发购买的用户 早买早享受 晚买享折扣

品牌评价

岚图后续的各种售后活动、车主讲堂还有车友会活动，大大超出了我的预期 现在每周末遛娃有了新去处 各种岚图的活动走起来

智能化

5

智驾系统‌：鲲鹏版不是华为智驾，普通版跟车逻辑保守，锥桶识别偶发延迟，但是对于我来说完全足够了，高速上偶尔用LCC模式已经很香了，也不能完全依赖智驾‌。 ‌车机生态‌：骁龙8295芯片流畅度优秀，但仅内置百度地图/爱奇艺，缺乏CarPlay和高德地图，应用商店可选APP不足10款‌。 ‌自动泊车‌：垂直/侧方车位识别率95%，但狭小车位需多次调整，老司机更信任自己操作‌。