电车省钱，操控省劲儿，经济实惠

秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型购车经销商：比亚迪王朝上海弘仁宝迪店

上海车友2231186

秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型认证

2025-04-21 首次发表

12455km

行驶里程
21.0kWh

春秋电耗
425公里

春秋续航
15.18万

裸车购买价
2024-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

入手了电车，目前在日常使用的时候确实挺经济的，用电成本比较低，现在充电桩也比较常见，没电了之后在哪儿充都可以，价格也比较实惠，这样在日常代步用的时候就不会觉得心疼了，有啥事情开着车子就可以去办，利用频率也越来越高，养车不会有明显的压力。

最不满意

不满意的就是座椅，靠背设计的比较直，所以长时间乘坐的话感觉腰部有一些疲惫感。

空间

5

空间日常利用下来是没有什么问题的，都是挺宽松的，乘坐的时候乘坐空间表现能力比较好，放一些东西的时候它的储物能力也不错，能够全面的发挥用处。

驾驶感受

5

电车的最大优势就是它的柔韧性，操控的时候十分的丝滑，没有明显的卡顿感，不论是早晨启动还是说在市区里边频繁的折腾，都可以维持行云流水的手感。

续航

5

一款电车的实力够不够强，关键就是要看一下它的续航数值跟官方的理论值是否贴近，差距越小说明它的状态越好，磨合的更到位，现在它的实际代步续航数值我觉得就挺稳定的，跟它自身的理论值对比的话差距也确实是比较小，所以对续航这一方面我个人还是很认可的，感受到了电车的经济实惠性，也比较省钱，可以大程度的用车，不会有养车压力产生。

外观

5

既然我选择它了肯定就是很喜欢的，外观也是特别的顺眼，看起来比较对我的胃口，符合我的审美，而且这个品牌也一直都是我所了解到的，前脸的设计很大程度的保留了家族式的风格，看起来更加的点睛，这种家族式的设计日常用的时候辨识度也是挺高的，每次在比较大的面积的停车场停车的时候，一走到里边都能够看得到它的身影，有较强的识别能力，这种特色性设计对于我来说也是有一种指向性的作用因为我有一点路痴，但因为它长得比较独特，所以四面扫荡一下就可以立刻抓住我的注意力。

内饰

4

内饰的材质采用的还是很不错的，接触的时候比较舒服，手感是偏软一点的类型，软材质比硬材质摸起来触感更高级，更耐用一些，但也有不足的地方，就是靠椅的靠背，弧度设计的有一些生硬，靠在上面的时间长了确实是有一些不舒适，腰部还是有一些难受的。

性价比

5

说到性价比，首先就是回忆了一下当时购车时的状况，购车过程确实是挺愉快的，因为我不止试驾了一次，但每次去的时候体验过程都跟第一次一样，非常的热情，并没有因为当时没买而有其他的情绪，而且在决定买的时候还帮我申请了最大的优惠，最后的落地价位我觉得还是蛮人性化的，也比较符合我目前的经济能力，买车之后可以在生活中大程度的利用起来，不会觉得有生活压力，而且日常代步的时候它的续航也比较贴近理想值，所以目前也没有造成养车压力，不用频繁充电，性价比很高。