腾势N9 家庭出游和商务用车的不二之选

腾势N9 2025款尊荣型购车经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家iPhone版

孤烟哪个

腾势N9 2025款尊荣型认证

2025-04-21 首次发表

752km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
23.4kWh

春秋电耗
164公里

春秋续航
39.00万

裸车购买价
2025-04

购买时间
太原

购买地点

最满意

首先它能全方位满足家庭与商务的需求，第二排独立座椅的电动腿托、左右滑动功能配合小桌板，让老人舒展、孩子被照顾的场景变得从容，第三排也能让成年人短途舒适乘坐，真正实现全家六口出行无压力。 5米多的车身在后轮转向和自动泊车加持下，窄路掉头、侧方停车如小车般灵活，接待客户的时候圆规掉头的这个功能更是让客户连连赞叹。这个混动系统也是我看中的，兼顾高速的动力输出稳定性与日常纯电低成本通勤，综合续航覆盖我从太原到临汾的长途需求，亏电油耗比我的油车低了非常多，显著降低用车成本。细节上副驾密码手套箱保障文件隐私，矩阵大灯提升乡道夜行安全感，云辇悬架滤震柔和度超越宝马X5，底盘方面现在比亚迪确实是做的非常不错了。另外装载能力也是非常给力，可以塞入两个平衡车、露营装备和宠物笼，副驾与二排联动的1.8米大床模式配合全车充电口，真正实现“走到哪都是家”的旅行自由，自驾出游简直不要太方便。

最不满意

我最不满意的方面集中在细节体验上面，首先车机系统偶尔会在同时开启导航和音乐时出现短暂卡顿，暴雨天信号弱的时候定位会出现短暂卡顿，语音助手对部分方言指令识别不够精准需重复唤醒。新车皮质和胶水味较明显，第二排小桌板阻尼感偏生硬，中排无线充电板位置隐蔽需弯腰操作，第二排电动腿托展开速度略慢，座椅记忆功能与不同驾驶者账号未能完全联动，第三排座椅折叠需先滑动再放倒步骤稍显繁琐。经济模式方向盘转向手感过于轻盈缺乏路感反馈，运动模式阻尼变化不够线性，连续山路驾驶时操控细腻度有待提升。

空间

5

空间方面实测身高175cm的乘客在第二排可轻松翘起二郎腿，独立座椅的电动腿托和左右滑动功能让老人舒展、孩子被照顾的细节关怀融入日常出行，实际使用起来还是很方便的。另外第三排头部和腿部余量足够成年人短途乘坐，全家六口出行时不再有“谁坐第三排”的尴尬。中控区域的设计整合了无线充电板和功能拨扭，扶手箱深度足够容纳四瓶矿泉水，副驾手套箱既能存放合同文件又能防止孩子误触，门板储物格巧妙利用弧形空间收纳雨伞和湿纸巾，商务场景的私密性与家庭出行的琐碎收纳需求都被一一满足。后备箱在六座模式下可竖放两个28寸行李箱加户外小推车，第三排一键放倒后形成的1.8米纯平空间轻松容纳平衡车和宠物笼，接待客户时装下四箱伴手礼仍有余量，实用性拉满。

驾驶感受

5

驾驶上面，它兼顾家庭舒适与商务高效的驾驶调教，起步时电机驱动平顺丝滑，红绿灯路口轻点电门即可线性提速，既避免突兀推背感惊扰后排熟睡的孩子，又能在商务接待时展现从容优雅的加速姿态。上坡路段混动系统智能分配动力，电机与发动机协同发力毫无顿挫，满载六人爬地下车库陡坡时动力储备依然游刃有余，无需深踩油门即可轻松攀爬。高速超车深踩油门时三电机瞬间爆发的推力让并线动作干净利落，时速120km/h再加速超车依旧底气十足，车身稳定性配合云辇悬架让变道过程如轨道车般平稳，经济模式下转向轻盈适合接送孩子时的城市穿梭，运动模式转向阻尼细腻反馈增强，山路连续过弯时精准指向性让五米车身开出了中型SUV的灵动感。刹车踏板初段调校偏舒适确实避免了点头的现象，紧急制动时后段制动力瞬间释放线性可控，整体底盘调教方面绝对是豪华车该有的素质，甚至有过之而无不及，在6人满载状态下从100km/h刹停的距离比预期更短，湿滑路面触发ABS时的脚感反馈清晰，这一点让我感觉很可控。

续航

5

续航方面实测满电续航约150km左右，日常通勤和短途出行完全够用。像现在春季气温较高时，空调使用频繁但对能耗影响不大，平均能耗控制合理。太原和临汾的公共充电桩布局完善，商场、写字楼都能便捷补电，快充模式下从30%充至80%也就差不多20分钟，吃顿饭的功夫，还能免费停车。综合续航油耗不算太高，6-8个点的范围，我是完全可以接受的。

外观

5

封闭式前脸搭配细长犀利的LED大灯组，既有新能源车的未来感又不失大型SUV的稳重气质，绿色车漆在阳光下的金属光泽流转既显商务场合的庄重感，又能在周末载全家出游时透出家庭用车的亲和力。5米多长的车身配合流畅的侧身线条，D柱醒目的腾势标识在接待客户时自带品牌辨识度，隐藏式门把手和低风阻轮毂的细节设计则让庞大车身透出科技精致感。22寸轮毂搭配明黄色六活塞卡钳的活力点缀，巧妙平衡了家庭用车的沉闷与商务场景的严肃，还带有些许跑车的感觉，无论是带孩子春游停在校门口，还是陪客户考察停在厂区，总能收获“这车看着就高级”的赞叹。

内饰

5

内饰方面可以说是完美诠释了豪华与实用的结合，整体以浅色系搭配木纹饰板、Nappa真皮及绒面材质，配合水晶功能键和电镀装饰件，营造出高端商务与家庭温馨并存的高级感。前排主驾座椅配备主动侧翼动态支撑的功能，这个功能我真是太喜欢了，开车的时候特别有感觉。副驾是带着四向腿托、十点按摩的一键零重力座椅，中排没人的情况下乘坐体验堪比头等舱。二排的座椅支持左右横移的电动调节、50W无线充电及小桌板，商务与家庭场景都挺适用，三排体验感也很不错，坐上去不是太憋屈的感觉，六向电动调节、座垫升降功能这些都配备了。另外17.3英寸中排吸顶屏、抬头显示及三屏联动系统打造沉浸式交互体验，看导航非常方便，冷暖箱可以通过手机远程调节十分方便，空间灵活性更是亮点，支持私享影院、露营大床等多种座椅组合，一键切换场景模式，超大纵向空间确保全家出行宽裕舒适。

性价比

5

我觉得40w左右，腾势N9这个车非常有竞争力，本来这个尺寸的SUV基本都在五六十万了，但是腾势N9的这个价格一方面确实很划算，另一方面不管是车的外观内饰、做工和动力，都完全符合我的需求，我觉得这个价位确实很合适了。

智能化

5

智能化配置我非常满意，实测表现既实用又可靠。天神之眼B驾驶辅助的系统，支持无图城市领航和全场景自动泊车，高速上开启自适应巡航后能自动保持车距和车道居中，实测高快领航稳定可靠，复杂路口也能自主决策。自动泊车功能尤其惊艳，垂直窄车位、侧方短车位甚至断头路车位都能一把停入，日常使用频率虽然不高，但是特定情况下还是很好用的，语音助手覆盖全车六音区，三排乘客都能语音控制空调、车窗等功能，支持方言识别和连续对话，响应速度堪比真人，偶尔特殊情况下有点卡顿，希望后续可以OTA完善一下。