腾势N9真实车主体验

腾势N9 2025款尊荣型购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

惠州车友2613183

腾势N9 2025款尊荣型认证

2026-01-17 首次发表

6892km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
27.0kWh

冬季电耗
120公里

冬季续航
38.98万

裸车购买价
2025-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

在这次换车时聚焦“核心配置不妥协、性价比拉满”，在对比多款车型后，最终选择了腾势N9尊荣型。提车6个月行驶，经历了日常通勤、全家露营、跨城自驾等多元场景，对这台SUV有了全面认知。最惊喜的是机械素质与多场景实用性的平衡。三电机+后轮转向系统让5.2米的大型SUV灵活得超乎预期，4.65米的最小转弯半径在狭窄小区可一把掉头，“智能蟹行”功能横向泊车时实用性拉满。云辇-A双腔空悬滤震表现出色，过减速带如履平地，高速巡航时车身稳定性媲美百万级车型。

最不满意

腾势N9的外观细节品控与软件优化不足是主要槽点。多处存在异响问题，25款冰箱扶手盖异响问题较多，后备箱关门时层闷声响无厚重感。车机系统逻辑混乱，空调、座椅加热等高频功能需进入二级菜单，驾驶时操作分心，语音控制易误触发且偶尔识别不准，此外，三排满员时后备箱纵深不足，大件行李难以容纳。

空间

5

空间是腾势N9核心优势，2+2+2六座布局真正实现了“三排真平等”。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部仍有一拳余量，主驾座椅的8向电动调节+4向腰撑能精准找到舒适坐姿，主动侧翼功能在高速过弯时能提供不错的包裹性。第二排的独立座椅支持14向电动调节，老人孩子上下第三排无需弯腰挤蹭，座椅加热、通风功能齐全，长途乘坐时开启放松模式，舒适度堪比家用沙发。第三排表现超出预期，将第二排座椅往前微调5cm后，175cm的家人入座后，膝部仍有一拳空间，头部距离车顶四指左右，彻底摆脱了“第三排是小板凳”的固有印象。第三排还配备了独立空调出风口、2个USB-C充电接口与杯架，细节考量周全。车内储物空间丰富，中控台下方的8L隐藏式抽屉、门板储物格等多达46处储物空间，二排扶手箱内置11L智能冷暖冰箱，支持-6℃至50℃温控调节，夏天冰镇饮料、冬天加热辅食都格外方便。不过空间方面也有一处小遗憾：三排满员时的后备箱空间略显局促，仅能容纳3个20寸行李箱，若携带婴儿车或露营装备，就需要放倒一个第三排座椅，实用性打了折扣；且后备箱在第三排放倒后并非纯平，存在五六公分的凸起，影响了床车使用的舒适性。

驾驶感受

5

驾驶感受远超预期，兼顾动力与操控。2.0T插混+三电机组合爆发强劲，3.9秒破百的加速体验推背感十足，高速超车轻松自如。底盘调校偏舒适，云辇-A空悬可根据路况动态调节，过滤震动效果出色，车内NVH控制良好，高速行驶时噪音抑制到位。后轮转向系统让庞大车身变得灵活，狭窄道路行驶、掉头泊车都毫无压力。不过运动模式下悬挂偏硬，非铺装路面后排能感受到明显颠簸，转向拨杆阻尼感较差，缺乏高级感。

续航

5

续航表现符合家用需求，场景适应性强。CLTC纯电续航202km，日常城市通勤实测开空调能跑160-180km，达成率超80%，一周充2次电足够。冬季低温环境下纯电续航缩水至120km左右，折损约40%，但仍优于行业平均水平。满油满电综合续航超1300km，长途自驾无需频繁补能，馈电油耗约6.3L/百公里，支持92号汽油，用车成本较低。补能效率亮眼，30%-80%快充仅需30分钟，服务区休息时即可快速补能。

外观

5

外观：气场沉稳有质感，基础配置够实用，腾势N9的外观设计自带气场，5258mm的车长搭配3125mm的超长轴距，营造出稳重大气的姿态，却毫无臃肿感。前脸采用“天圆地方”的东方设计理念，封闭式格栅搭配贯穿式镀铬饰条，内嵌的发光LOGO在夜间呈现悬浮效果，双星冕大灯虽未配备旗舰型的ADB自适应矩阵功能，但基础的自动远近光与动态转向辅助已足够实用，照明覆盖距离达180米，夜间行车安全感十足。车身侧面的溜背线条流畅自然，配合隐藏式门把手与21英寸多辐轮毂，风阻系数低至0.26Cd，既提升了续航经济性，又强化了科技感。我选择的玄璟墨配色质感出众，在不同光线条件下呈现出细腻的光泽变化，低调又显档次。尾部的阵列式尾灯灵感源自中国古代窗棂，贯穿式灯带点亮后辨识度极高，与前脸形成呼应。最让我惊喜的是后轮转向带来的实用性，4.65米的最小转弯半径让这台5.2米的大车在狭窄路段掉头时灵活自如，彻底打消了“大车难开”的顾虑。

内饰

5

内饰：豪华质感在线，细节配置有差异，打开车门，内饰的豪华感扑面而来。车内大面积采用高级真皮与软性材质包裹，搭配天然实木饰板与水晶按键，触感细腻温润，缝线工艺工整，虽未配备旗舰型的Nappa真皮与麂皮顶棚，但整体质感完全不输同价位竞品。木纹饰板上的山水纹理通过激光雕刻工艺呈现，暗藏东方韵味。三屏联动是内饰的点睛之笔，15.6英寸悬浮中控屏、12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸副驾娱乐屏信息呈现清晰直观，操作流畅。全车的双层夹胶玻璃与隔音棉应用到位，时速100km/h行驶时，车内仅能听到轻微胎噪，正常交谈无需提高音量。实用配置方面，二排双小桌板、天窗电动遮阳帘、11L智能冷暖冰箱等均为标配，20扬声器帝瓦雷音响系统解析力出色，音质堪比移动音乐厅。不过作为尊荣型，内饰也存在配置差异带来的小遗憾：仅前排配备化妆镜与照明灯，后排缺少化妆镜；二排侧窗为手动遮阳帘，操作便利性不如旗舰型的电动调节。

性价比

5

性价比在40万级高端SUV中极具竞争力。作为腾势旗舰车型，搭载比亚迪全套核心技术，三电机、后轮转向、云辇-A空悬、高阶智驾等配置，对比同级别车型，价格优势明显。兼顾家庭出行的空间需求、日常通勤的经济性与长途自驾的便利性，一车多用属性突出。虽然存在细节品控、软件优化等问题，但核心硬件配置拉满，百万级车型才有的功能下放，整体而言物超所值，尤其适合追求技术实力与多场景实用性的家庭用户。

智能化

5

智能化：核心功能够用，车机逻辑待优化，腾势N9尊荣型的智能化配置虽不及旗舰型丰富，但核心功能已能满足日常使用需求。基于高通8155芯片打造的腾势Link车机系统，日常操作流畅顺滑，触控响应迅速，基本没有卡顿现象。支持六音区语音交互，三排乘客都能通过语音控制空调、导航、娱乐等功能，连续对话功能无需反复唤醒，“打开座椅加热、调低空调温度、播放周杰伦歌曲”等多指令可一气呵成完成，实用性极强。手机APP远程控制功能十分实用，提前开启空调、预约充电、查看车辆状态等操作一键完成，冬夏季节上车就能享受舒适温度。OTA升级让车机持续进化，提车至今已收到3次优化。在智能化方面存在一处明显遗憾：车机操作逻辑不够简洁，空调调节、座椅加热等常用功能需要进入二级菜单才能设置，开车时操作容易分心，语音助手虽支持多指令识别，但有时会识别错误希望后续能优化；应用商店生态不够丰富，副驾娱乐屏仅支持少数视频平台，无法安装其他主流APP，使用体验受限。